No estoy seguro de si esta es una función solo en los automóviles Toyota, pero actualmente conduzco un Avalon XLS '99 y además del modo D3 que sé que desactiva la sobremarcha, justo encima de la radio cerca de la parte superior del tablero en el centro panel, hay un botón para el "Modo ECT" que, según he oído, es una forma en que el automóvil aumenta el umbral de RPM antes de cambiar de marcha, lo que lo hace más ágil.
Ocasionalmente, he usado esta función cuando conduzco en la carretera, ya que hace que cambiar de carril sea mucho más fácil (ya que no tengo que pisar el piso del automóvil), pero quería saber si esta función es lo mismo que deshabilitar la sobremarcha porque he notado economía de combustible al conducir, y también cuando se conduce de manera estándar con paradas y arranques, dejar el ECT encendido parece ser un peligro para la seguridad ya que el umbral más alto no se combina bien cuando se acelera de 0 a 30 o más.
En algunos foros, la gente ha dicho que esta característica es para remolcar o para conducir cuesta arriba, pero como también tengo el interruptor de apagado de sobremarcha, me pregunto si esta es más una característica de rendimiento que de utilidad.
En el Avalon, los botones de modo ECT alternan entre normal/economía y patrones de cambio de potencia.
Estoy buscando en la página 96 del Manual del propietario del Toyota Avalon de 1999. Esta página muestra los botones Dash con etiquetas y algo más. Esto es lo que está escrito en esa página para ECT.
Modo "PWR" (Power) para una aceleración potente
ECT PWR La luz indicadora de modo "PWR" en el panel de instrumentos muestra que el botón selector de patrón de conducción está en modo "PWR".
El modo ECT reduce la potencia de las ruedas para evitar que patinen en la nieve.
El botón ECT en su Toyota enciende y apaga la transmisión controlada electrónicamente. Este sistema de transmisión utiliza hidráulica para accionar los embragues y las bandas, que son controlados por un solenoide electrónico, lo que simplifica la transmisión del vehículo y proporciona un control más avanzado.
Con ECT, los vehículos ofrecen esquemas de control más elaborados. No solo monitorea la velocidad del vehículo y la posición del acelerador, el controlador de la transmisión también puede monitorear la velocidad del motor cuando se presiona el pedal del freno, pero también el sistema de frenos antibloqueo. Cuándo usar su ECT Usando la transmisión controlada electrónicamente de su vehículo, el motor de su Toyota puede cambiar a revoluciones más altas. Dicho esto, un buen momento para usar esta función de su motor es cuando necesita acelerar rápidamente, como cuando se incorpora a la autopista. La aceleración es notablemente más rápida con la transmisión controlada electrónicamente, sin embargo, debe tenerse en cuenta que disminuye significativamente la eficiencia de su vehículo. Entonces, si bien puede dejarlo encendido y experimentar la entrada de energía todo el tiempo, si está buscando ahorrar en la bomba de gasolina, no lo recomendaríamos.
Esperemos que eso responda cualquier pregunta sobre el botón Toyota ECT
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