Acabo de recibir mi primera camioneta... es una Ford Explorer del 92.
Tiene la luz de freno roja y las luces antibloqueo traseras amarillas encendidas en todo momento.
He leído en línea varias veces que esto significa algo sobre tener poco líquido. Me parece que mi contenedor de líquido de frenos debajo del capó está en el nivel correcto.
Antes estaba conduciendo bajo la lluvia. Realmente nunca había conducido un camión más pesado en estas condiciones... y no hace falta decir que giré a la derecha a unas 15 millas por hora y volé por completo.
Fue todo muy lento, pero todavía bastante aterrador para mí. La parte trasera se fue muy a la izquierda y el auto siguió recto. Como nunca he experimentado esto, pisé un poco los frenos.
Por suerte, como no iba demasiado rápido, el peso de la rueda delantera derecha al chocar contra el bordillo fue suficiente para detenerme. Simplemente retrocedí y continué por el camino, tomándolo mucho más despacio esta vez.
Sin embargo... ¿por qué hizo esto? No iba rápido en absoluto. Puede que me equivoque en esto, pero realmente no hice nada fuera de lo común.
¿La luz antibloqueo trasera encendida se relaciona de alguna manera con esto, ya que es una tracción trasera?
Después de eso, fui a la gasolinera y revisé la presión de las llantas. En la etiqueta de la puerta del lado del conductor decía que los neumáticos delanteros y traseros deberían ser de 30 PSI, así que lo hice. Todos estaban llenos a alrededor de 30 PSI, creo.
Los neumáticos se ven bien y tienen una banda de rodadura decente... pero podrían ser un poco más viejos y necesitar un reemplazo, independientemente de qué tan buena sea la banda de rodadura, ¿sabes?
Pero... solo quería saber si la luz antibloqueo trasera se relaciona de alguna manera con esta peligrosa cola de pez... ¡Podría haberme lastimado a mí mismo oa alguien más!
De todos modos... ¿por qué están encendidas estas 2 luces y cómo puedo solucionarlas? ¡Gracias a todos!
Un problema con el sistema de frenos antibloqueo no habrá causado el problema que está describiendo. Lo que estás describiendo se puede atribuir a una de dos cosas (o una combinación de las dos):
Estoy seguro de que una vez que te acostumbres al vehículo, este tipo de situaciones no se repetirán.
En cuanto a las luces de freno en el tablero, deberá leerlas para saber qué está pasando. La luz de freno (roja) puede deberse a que el flotador en el depósito está atascado en la posición hacia abajo. Darle al depósito un par de golpecitos ligeros con el mango de un destornillador (quiero decir ligero... no te lamentes por la cosa) a veces puede liberar esto. Si eso no resuelve el problema, verifique que ninguna de las luces de freno esté apagada. Y me refiero a todas las luces de freno. Si tiene uno solo, aunque varios otros estén encendidos en el mismo espacio, puede hacer que la luz del tablero se encienda.
Si nada de eso funciona, deberá llevar su Explorer a una tienda y leer los códigos. Entonces puedes tomarlo desde allí.