Vivo en una casa sin garaje. Estoy obligado a aparcar mi coche fuera. He estado estacionando mi automóvil durante un año en un estacionamiento de pavimento donde los vecinos estacionan sus automóviles. Ahora me veo obligado a cambiar mi lugar de estacionamiento a otro espacio donde solo hay grava y barro.
¿Hay alguna diferencia entre la grava y el pavimento? ¿Cuál es peor? ¿Aparcar mi coche a diario durante 12 horas al día en grava dañará mis neumáticos o cualquier otra cosa? ¿Debo seguir con el estacionamiento en el pavimento?
Para abordar su inquietud directamente; No. No dañará sus llantas. Suponiendo que se trate de piedras de construcción tradicionales, no dañarán los neumáticos. Si son piedras sin refinar recolectadas a mano, podría existir la preocupación de que el tipo de piedra pueda tener bordes afilados, pero esto es poco probable. La grava de 3/4", tradicional para espacios de estacionamiento semi-mejorados, generalmente se voltea para fines de nivelación. Esto da como resultado una grava relativamente redondeada que es poco probable que cause un pinchazo a bajas velocidades de estacionamiento.
Otra opción es enterrar unos bloques de hormigón y aparcar sobre ellos. He hecho esto para mi patio delantero, para cuando necesito estacionamiento adicional. Solo asegúrese de que el agujero excavado para que se asiente el bloque no tenga rocas, y es una buena idea colocar un lecho de marga y / o arena para evitar que se agrieten. No pude hacer esto y uno de mis bloques se agrietó, pero todos los demás están intactos.
La única preocupación remota es el mayor nivel de humedad que libera la tierra en comparación con el pavimento.
Si planea mover el vehículo regularmente, entonces esto es menos preocupante. Aquí también entran en juego muchos otros factores. ¿Si faltan plantas para que entren en contacto con la parte inferior del vehículo? ¿Qué altura tiene el vehículo? Obviamente, habrá más flujo de aire en algo con una cantidad decente de distancia al suelo en comparación con un "auto deportivo" típico. etc.
Si le preocupa la humedad adicional liberada por el estacionamiento en tierra/grava, puede colocar algún tipo de barrera de vapor, como una lona/plástico pesado, y estacionarse sobre ella.
De hecho, vi tu publicación el otro día cuando estaba investigando esto, ya que tiendo a volver al tema. No parece haber ninguna ciencia en la forma de tomar la decisión concreta. El sentido común nos dice que el pavimento liberará menos humedad, pero no podemos implicar que ese hecho marque una diferencia medible en la corrosión del tren de rodaje.
Una cosa que tiene más pros que contras sería tener el vehículo imprimado. Esto ayudaría a reducir la corrosión de la carrocería y, en parte, a mitigar la humedad excesiva de los espacios de estacionamiento "semi-mejorados".
Lo siento, no tengo ninguna ciencia para usted, pero he buscado en numerosas ocasiones y solo he encontrado conjeturas.
Espero que esto ayude de alguna manera.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2