¿Esto se puede parchear?

Espere que le digan que un daño tan grave no se puede reparar de manera segura. Tampoco se puede reparar de forma insegura. Es hora de un neumático de repuesto.

El daño de la pared lateral, a menos que sea cosmético, siempre es fatal. Puede encontrar un par de publicaciones aquí para pequeñas gubias en la parte más pesada de la goma. La clave para eso es "pequeño" y "gubias", no rebanadas bastante grandes como en su neumático.

Si un taller dice que podemos arreglarlo, dejarlo, ese daño ha afectado las capas utilizadas en la construcción de la pared lateral y fallará incluso si pueden lograr que retenga el aire.

Una piedra afilada le hizo esto a un neumático de invierno nuevo... Reemplazo, ah, bueno, es solo dinero, pero lo único que se puede hacer.

Eso no es un daño reparable; tampoco vale la pena reparar un neumático calvo. Si ese fuera mi neumático, primero preguntaría quién le clavó un cuchillo.

Incluso si podría ser reparado. ¿Vale la pena el esfuerzo? Su neumático está calvo hasta el punto de que en realidad casi no tiene banda de rodadura. Esto podría presentar un problema de seguridad, como el hidroplaneo durante una tormenta de lluvia, lo que hace que pierda el control y destruya su vehículo más costoso y lesione tanto al conductor como a los pasajeros.

Si compara todos los costos de reparación del vehículo, las primas de seguro más altas, las infracciones del código de circulación y las multas y los puntos de demérito contra el costo de 4 neumáticos nuevos.... Este último es mucho más barato a largo plazo con el beneficio adicional de una mayor seguridad. que no tiene precio.