He estado tratando de entender ambos por un tiempo. Si bien los entiendo por alguna razón, siento que me estoy perdiendo el punto. Las explicaciones simples me dejan confundido y las explicaciones más largas me dejan sintiéndome tonto, ya que no estudio física ni cálculo.
Entonces, ¿puede dar una explicación decentemente amplia pero al mismo tiempo simple? Entiendo que estar de pie es caballos de fuerza (que son 33,000 lb-pie) es la cantidad de trabajo que su automóvil puede hacer en un minuto, por lo que si mi automóvil tiene un máximo de 690 caballos de fuerza, esa es la fuerza que mi automóvil puede levantar y seguir moviéndose, y torque es lo mismo, pero con cuánta fuerza se necesita para que todos los compuestos se muevan dentro del motor, por lo que si tiene un par de 400, entonces esa es la fuerza que se necesita para que el vehículo se mueva y, después de que se mueve, aumenta la potencia.
No sé si lo expliqué bien o no, pero de cualquier manera todavía no lo entiendo completamente, he investigado durante unos días pero aún no lo entiendo. Sé que pueden ser simples y debería entenderlo, pero no No sé si mi idea es correcta o no.
Lo que te falta es el concepto de velocidad de rotación. Esto es necesario para comprender completamente la relación entre la potencia y el par.
Comenzaremos con el concepto de torque. El par se define simplemente como la fuerza de rotación de un objeto sobre un eje . Esto se calcula fácilmente como T = R x F, donde:
T = Par
R = Vector de posición (esencialmente, la distancia desde el punto de origen hasta donde se aplica la fuerza)
F = Vector de fuerza
La velocidad angular es simplemente la velocidad de rotación de un objeto sobre su eje y se mide por la distancia de rotación en el tiempo, como radianes o grados por segundo. RPM (revoluciones por minuto) es una unidad de medida de cuántas revoluciones completas (360 grados) realiza un objeto con el tiempo.
Caballos de fuerza es una unidad imperial de medida con respecto al poder . Se describe como 550 libras-pie por segundo, o 33 000 por minuto para igualar 1 caballo de fuerza.
Now, let's talk about horsepower and it's relationship to torque and angular velocity(in the form of revolutions per minute), relative to automotives. Given that power is constant, torque and revolutions per minute will always be inversely proportional. You either have high torque and low RPMs, or low torque and high RPMs.
This can be defined as P = (T * RPM) / 5252, where:
P = Power
T = Torque
RPM = Revolutions per minute
Let's test this out with a few examples. Say your car outputs 100 horsepower at 4000 rpm. Let's to a little bit of basic algebra.
100 = (T * 4000) / 5252
100 * 5252 = T * 4000
(100 * 5252) / 4000 = T
Torque = 131.3ft-lbs
Ahora, digamos que el vehículo genera 100 caballos de fuerza a 200 rpm .
100 = (T * 200) / 5252
100 * 5252 - T * 200
(100 * 5252) / 200 = T
Torsión = 2,626 pies-libras
Observe cómo entre ambas ecuaciones, cuando la cifra de RPM es baja, la cifra de torque es bastante grande, mientras que cuando la cifra de RPM es alta, el torque es bastante bajo, aunque en ambos casos se producen 100 caballos de fuerza.
La razón por la que dividimos por 5252 en esta ecuación es porque a 5252 RPM, 1 pie-libra de torque es igual a 1 HP. En un término más técnico, es el valor redondeado de 33 000 ft-lb/min dividido por 2π rad/rev.
Con todo esto en mente, hablemos del mundo real, donde la potencia no es un valor constante en un vehículo.
Cuando está parado, su vehículo requiere cantidades relativamente grandes de torque para ponerlo en movimiento. Esto se debe a que sus RPM están en ralentí (aproximadamente 600-1000, según el automóvil) y requieren más fuerza de giro para comenzar a mover las ruedas. Recuerde, RPM bajas significa un par proporcionalmente alto. Cuanto más torque pueda producir su vehículo, más rápido comenzará a acelerar. si revisas las ecuaciones anteriores, entenderás por qué es así.
A medida que aumenta la velocidad del vehículo y también la velocidad de rotación, las ganancias de torque se vuelven proporcionalmente bajas . Esto no significa que a medida que vaya más rápido, su valor de torque disminuya o que una vez que produzca más torque, se mueva más lento. Ambas cifras aumentarán más y más hasta que se alcance la salida máxima. Simplemente significa que cuando se analiza el par, las RPM y los caballos de fuerza, se requiere más esfuerzo para moverse desde parado que para mantener una alta velocidad del vehículo .
jimmyb