¿Existe un sistema que pueda procesar datos satelitales en masa para encontrar un avión perdido en el océano?

Actualización: los satélites finalmente se usaron en la búsqueda de MA370, consulte este artículo .

Esta pregunta podría ser mejor respondida por la gente de exploración espacial, pero aquí hay una oportunidad:

• Las manchas de petróleo no son infrecuentes en el mar, por lo que encontrar una desde el avión no es demasiado fácil.

• Es un área increíblemente grande que consume mucha potencia de procesamiento. Vas a necesitar imágenes de muy buena resolución en varios kilómetros cuadrados y luego ejecutar el reconocimiento de imágenes en ellas. Mire esta imagen que tiene una escala de 25 millas, que todavía es una fracción de lo que necesitaría para tener una idea:

• Los fragmentos que estás buscando son muy pequeños en lo que respecta a las ondas. Sospecho que, dependiendo de dónde se encuentre, hay una gran cantidad de ruido de otra basura que es difícil de filtrar, como una lámina de plástico blanca en una puerta. Incluso puede confundir piezas de aviones grandes con otros barcos blancos. Sí, puede continuar con la búsqueda, pero lleva tiempo revisarlos todos y descartarlos.

• Muchos voluntarios buscaron a Steve Fossett cuando desapareció, y hubo algunos intentos de localizarlo mediante imágenes satelitales de Google Maps, que no tuvieron éxito.

• Los aviones, aunque no son rápidos, pueden volcarse en unas pocas horas, mientras que creo que debe esperar hasta que los satélites hayan capturado todas las imágenes que desea.

Si bien creo que podría hacerse como usted dice, necesitaría desarrollar software y no creo que exista el mercado para ello, pero eso es solo mi suposición. Leyendo, parece que los satélites se utilizan contra los cárteles de la droga a lo largo de la frontera entre Estados Unidos y México y contra los inmigrantes ilegales en otras partes del mundo.

Área masiva, gran intervalo de búsqueda, sin cobertura completa de toda el área, especialmente sin cobertura permanente de toda el área, clima, potencia informática limitada.
Todos esos factores, cada uno por su cuenta, harían que el problema fuera masivo. En conjunto lo hacen insuperable.
Estamos hablando de un área de varios millones de kilómetros cuadrados que necesita ser buscada, con una resolución de unos pocos metros cuadrados, en un intervalo de varias horas.

No solo no hay cobertura fotográfica disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana a esa resolución de ningún lugar del planeta, sino que ciertamente no existirá de un tramo de océano abierto en un remanso de interés geopolítico (PODRÍA existir justo en el momento de un dron). atacar un complejo talibán, por ejemplo, en un área de unos pocos cientos de metros alrededor de ese complejo, durante quizás 10 minutos antes de los 10 minutos pasados, pero esos datos serían altamente clasificados por razones obvias y completamente inútiles a menos que un avión se estrelle justo encima de ese compuesto durante esa pequeña ventana).

Manfred insinúa que la cobertura satelital se usa contra las drogas y el tráfico de personas y puede ser así. Pero no puede detectar seres humanos individuales. Potencialmente PUEDE detectar patrones, como encontrar caminos a través de matorrales que desde el suelo no se pueden ver fácilmente pero que aparecen desde el aire. Y en el caso del uso contra el tráfico, se utiliza principalmente para vigilar puntos de partida conocidos o sospechosos, por ejemplo, un aeródromo en Colombia que se sabe que es utilizado por traficantes de drogas, y alertar a las fuerzas del orden de una posible aeronave entrante que luego puede ser rastreada. usando otros medios (como AWACS) e interceptado. Lo mismo con los barcos. Pero no es en tiempo real, son fotos tomadas en intervalos de varias horas de "puntos de interés" conocidos.

Simplemente nos falta la resolución para ver algo del tamaño de un ser humano (o un pedazo flotante de escombros de aviones como un asiento de inodoro o un chaleco salvavidas) desde la órbita.

Se pueden observar manchas de petróleo, que tienden a extenderse mucho, y se pueden enviar investigadores al área. Esto se usa en las regiones costeras para encontrar y multar a los barcos que descargan ilegalmente petróleo de sus tanques de balasto. Pero nuevamente, no hay cobertura permanente y ciertamente no en mar abierto. Tal vez algún país con la capacidad pueda redirigir uno de sus satélites después del presunto accidente y, con suerte, cuando llegue allí no sea demasiado tarde (la dispersión es rápida) Y el clima esté despejado Y haya luz del día Y todo lo demás encaje en su lugar.

No, la mejor esperanza es reducir el área en función de la última posición de informe de radio o radar y realizar una búsqueda de área desde allí. Y si tiene mucha suerte, un respondedor en el FDR o CVR le dará un pitido, o una baliza de emergencia en una balsa salvavidas que se soltó y se volteó. Aparte de eso, cruzar los dedos para que alguien con un par de binoculares vea algo flotando antes de que todo se hunda hasta el fondo.

Digital Globe , una compañía de imágenes satelitales (que proporciona muchos de los datos que usa Google), ha hecho esto para el vuelo MH370 utilizando una plataforma llamada Tomnod , que actualmente dirige a todos los usuarios directamente a la página de búsqueda. Las imágenes que están mostrando ahora fueron tomadas el 9/3, por lo que aparentemente pueden reajustar sus satélites con bastante rapidez.

Más información sobre cómo usar esto está disponible en Cómo usar Tomnod para encontrar MH370 .

Se hizo algo similar con Amazon Mechanical Turk durante la búsqueda de Jim Gray.