Estrategia del ajustador de barril: ¿cuál es la mejor manera de usar los ajustadores de barril?

Creo que ha descrito las mejores prácticas por un par de razones. En primer lugar, los cables no se tensan solos, solo se aflojan, por lo que proporciona el mayor ajuste al propietario de la bicicleta; tienen la rosca completa del ajustador para usar. En segundo lugar, el único ajuste que puede hacer el propietario en primera instancia es tensar el cable. El ciclista no iniciado no puede aflojar su propio cable por error. En tercer lugar, si alguien más ve tu trabajo, si notan este detalle, también lo verán como una buena práctica y verán que te preocupaste por hacerlo bien.

Las razones para hacer lo contrario, que puedo pensar son si es su propia bicicleta y desea hacer ajustes en cualquier dirección porque sabe lo que está haciendo, o si está instruyendo a alguien de forma remota, como en línea, puede decirles para establecerlo a la mitad para empezar, lo cual es un poco más indulgente con sus habilidades para establecer la tensión correctamente.

Eso es todo, sus opciones son enrollarlo completamente y luego configurar los cables, o no configurarlo completamente para hacer uso del ajuste.

A veces, al configurar un componente particularmente barato, hay tanta flexibilidad en el freno, por ejemplo, que el ajuste fino sin usar el ajustador es un poco molesto. Pero esos deberían ser ejemplos raros.

Es un procedimiento bastante básico configurar un freno en V o una pinza cantilever de modo que tenga un buen recorrido de la palanca de frenado y también puede soltar el fideo o el cable a horcajadas para abrir el freno y quitar/insertar un neumático inflado. Sin embargo, si a uno le resulta difícil lograr esto, al colocar el ajustador del cilindro a la mitad le permite aflojar el cable para quitar la rueda. A veces, los fideos son difíciles de desenganchar/enganchar si el cable está apretado.

Aquí hay una estrategia menor para los ajustadores del cilindro del freno de llanta. Mis ruedas de todos los días tienen llantas con un ancho externo de 24 mm. Mis ruedas de carrera tienen un ancho externo de 25 mm.

Cuando obtuve este último juego, aflojé un poco el cable con los pernos de anclaje. Tal como están las cosas en este momento, cuando coloco mis ruedas de carrera, aflojo el ajustador del barril 4 cuartos de vuelta. Sin ningún ajuste, las pastillas estaban demasiado cerca de la llanta.

Puede que esta no sea una estrategia ampliamente aplicable, pero funciona. Los frenos de disco evitan la necesidad de esto, aunque es posible que desee calzar los rotores en un juego para que estén en la misma posición que en el otro juego.

De lo contrario, tendería a estar de acuerdo en que, como consumidor, podría usar los ajustadores de barril de los frenos a medida que se desgastan las pastillas, pero de lo contrario preferiría que el taller use el anclaje y la tensión del cable. Es posible que haya usado los ajustadores del cable del tubo inferior en mis bicicletas con cambios mecánicos una o dos veces mientras estaba en movimiento, pero a veces es difícil agarrar bien los ajustadores, y no habría necesitado usarlos si hubiera ajustado el desviador. correctamente para empezar. (Y sí, una o dos veces que los usé, fue mi trabajo y, por lo tanto, mi culpa). No estoy seguro de que los ajustadores del tubo inferior tengan alguna ventaja real, aparte del hecho de que puedes acceder a ellos mientras te mueves.

Mi estrategia personal es dejar algo de espacio para aflojar los ajustadores del cilindro y luego apretar el cable lo más posible para que las pastillas de freno queden contra la llanta. Luego use el ajustador de barril para aflojar el cable y dejar el espacio más pequeño posible entre las pastillas de freno y la llanta.

Esto tiene el problema de que no tiene tanto espacio para ajustar con el desgaste de las almohadillas, pero creo que es una buena compensación para marcar la longitud correcta del cable en las almohadillas nuevas. Todas mis bicicletas tienen frenos en V o cantilever, por lo que es posible que no funcionen bien con otros sistemas de frenado, como frenos de disco o frenos de pinza.

Para cambiar, trato de acercar las posiciones del desviador lo más posible con el ajustador de barril en el medio, y luego uso el ajustador de barril para recortar según lo desee hasta que se marque el cambio.