¿Estilo de manillar recomendado para viajes diarios cortos?

Quiero comprar una bicicleta para un viaje de la ciudad de San Francisco de un total de 4,1 millas (unos 6,6 km) en cada dirección.

Mi pregunta es, ¿qué posición del manillar (y posición de conducción) sería recomendable para una conducción así?

Me doy cuenta de que las barras de caída son muy populares aquí, pero me preocupa que la posición inclinada sea estresante dado que estaré viajando 5 días a la semana. Al mismo tiempo, no quiero estresar demasiado mis cuádriceps. ¿Quizás se recomienda un compromiso?

Creo que las barras de caída son populares en SF principalmente porque fueron populares hace 20-30 años y hay mucho uso de bicicletas viejas reparadas como viajeros en SF.
¿Son 4.1 millas planas o es montañoso?
@freheit cuesta arriba en ambos sentidos en la nieve

Respuestas (3)

Creo que optaría por las barras de caída. Te dan varias posiciones diferentes; en las gotas, en las cubiertas de los frenos y en la parte superior de las barras. La posición de la parte superior de las barras está bastante cerca y en posición vertical como lo verías con los manillares normales. ¡Inmediatamente pensé en las colinas y los vientos que puedes encontrar en San Francisco! Puede haber momentos en los que una posición más aerodinámica sea su mejor opción para la eficiencia. Una vez que configure su bicicleta correctamente... la altura del asiento y la posición hacia adelante o hacia atrás y el ángulo de inclinación, y la altura del manubrio, cualquier posición que use con descensos debería ser bastante cómoda para su viaje corto. Si aún no ha comprado una bicicleta, tal vez la tienda de bicicletas local le permita hacer una prueba de manejo usando diferentes manubrios disponibles en las bicicletas que tienen en la tienda. I'

Secundo esa recomendación: cuando tenía un viaje de 3 millas en SF, tenía barras de caída en mi bicicleta, pero instalé palancas cruzadas para poder usar los frenos de la barra superior. Ahora tengo un viaje de 12 millas y realmente aprecio las barras de caída para las posiciones adicionales de las manos, y el ajuste más aerodinámico en los raros días de viento.

Para un viaje corto en ropa de calle, opté por barras planas con extensiones de extremo de barra. Esto permite diferentes posiciones de las manos y para mí una posición vertical más cómoda. Si montas por primera vez hace varios años, el ajuste de la bicicleta es más importante que el tipo de manillar. Una bicicleta de la talla equivocada nunca será cómoda tenga el tipo de manillar que tenga.

Desaconsejo las extensiones, ya que se sabe que causan horrendas lesiones internas en accidentes. "Se han informado grandes series de pacientes con hematomas hepáticos sostenidos durante choques de ciclismo de montaña.34 Todos estos pacientes tenían golpes focales contundentes en el lado derecho del abdomen debido a los manillares, y todos usaban 'extremos de barra' en su manillar barras." ... Ref.: bmb.oxfordjournals.org/content/85/1/101.full
en ese sentido, ¿los capós de una bicicleta de carreras no causarían los mismos problemas? la geometría debe ser similar.
Bastante diferente. Los capós sobresalen menos y tienen más área (manijas de freno), por lo que no causan el mismo grado de presión localizada que los extremos de la barra.
Los choques mientras se monta en bicicleta de montaña son bastante diferentes a los choques en el trayecto. No me preocuparía la posibilidad de daños con los extremos de la barra en un viaje diario: un automóvil es un problema mucho mayor.

Me encanta una buena barra de caída, pero si solo va a recorrer 4 millas, una posición vertical puede ser más cómoda para usted, especialmente si está comenzando a viajar por primera vez.

Comience con su bicicleta urbana básica si lo desea, algo que se parece a esto, con algunos manillares planos. http://s7d4.scene7.com/is/image/TrekBicycleProducts/52049

Dirígete a una tienda de bicicletas donde puedes probar algunos modelos diferentes, tal vez incluso termines gustándote más las barras de caída. Especialmente si tiene algunas colinas en su camino en su viaje.

Y seamos realistas, la mayoría de las veces que andas en bicicleta con caídas, en realidad no las estás usando. Ciertamente, para mí, mis manos están principalmente en las palancas de cambios.
Yo iría por una bicicleta con gotas. Siempre puedes pasar la mayor parte del tiempo en los capós o las tapas, que no es muy diferente de una barra plana. Las gotas están ahí para cuando las necesites. Además, una buena barra desplegable ofrece muchas posiciones diferentes para las manos, lo que puede ayudar a aliviar la fatiga. Incluso si solo viaja 4 millas, cambiar la posición de las manos puede ayudar. Si tiene alguna lesión pequeña en las manos (incluso lesiones no relacionadas con la bicicleta), tener diferentes posiciones en las que puede colocar las manos puede ayudar a que la conducción sea más cómoda. Si desea una posición más erguida, pruebe con una bicicleta de turismo en lugar de una bicicleta de carreras.
Quitaría la suspensión. Peso adicional para subir colinas con muy poca utilidad en una bicicleta de ciudad.
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