¿Debo conducir o ir en bicicleta al trabajo? [cerrado]

Voy a empezar a trabajar el próximo verano como instructor de vela. He sido voluntario antes y anduve en bicicleta los 5,8 km (3,6 mi) varias veces al día en una bicicleta de montaña que encontré destrozada un año antes.

Estoy pensando porque tendré mi licencia el próximo verano, no necesitaré una bicicleta nueva, pero también esta bicicleta está bien. La bicicleta solo tiene una rueda doblada que está un poco tambaleante y los engranajes están torcidos. ¿Estaría ahorrando dinero comprando una bicicleta y usándola, o vale la pena el espacio y el lujo de solo usar el automóvil? (Ya tengo un auto que usaría).

Estaba pensando en conseguir algo como esto, pero con guardabarros y una horquilla de suspensión: https://www.rei.com/product/816068/novara-randonee-bike-2014

Estoy ubicado en la costa este de los Estados Unidos.

Parece que todo el mundo tiene la falsa impresión de que soy monitor deportivo o que esto es un trabajo duro; no es. Navegar puede ser un trabajo duro, no me malinterpretes. Pero estoy en una lancha siguiendo a los niños.

Docenas de engranajes, suspensión y otras cosas geniales suelen ser excesivos para el viaje diario si solo va a rodar en un carril bici plano durante 6 km (unos 20 a 40 minutos). MBT en ese camino es solo peso muerto y el costoso roadie desperdiciará su potencial.
Está preguntando en un sitio de bicicletas si debe conducir o ir en bicicleta al trabajo. ¿Qué tipo de respuestas esperas?
Donde yo vivo, trabajar como instructor de navegación significa traer muchos trajes de neopreno. Supongo que tu entorno es lo suficientemente cálido como para tener un equipo limitado... ...así que aquí pedaleando 3.6 millas con ~10+ kg de voluminosos equipos húmedos. no sería una opción...... ....... si es una opción, entonces use un casco por favor - no sé cómo es el tráfico cerca de usted, pero donde vivo esto sería esencial.. .
"¿Estaría ahorrando dinero comprando una bicicleta?"... Estoy un poco confundido por la pregunta dado que se vinculó a bicicletas de más de $ 1000. Puede obtener uno perfectamente funcional por menos de $ 200.
@Szabolcs La comparación es con los costos de funcionamiento (y especialmente del seguro) de conducir un automóvil. Y, claro, una bicicleta de $ 1000 probablemente sea excesiva si solo la va a usar durante 15 minutos a la vez, pero aún así es un gran ahorro en comparación con un automóvil.
Si su automóvil no se usa durante períodos prolongados (semanas o más), tome precauciones para evitar que los frenos se bloqueen u otros componentes se agarroten o deterioren. Es posible que ya haya algunas buenas preguntas sobre ese tema en Mantenimiento y reparación de vehículos motorizados , ¿quizás en la etiqueta de almacenamiento a largo plazo ?
@Szabolcs Comprar una bicicleta de gama alta en lugar de un automóvil de gama alta ahorra mucho más dinero en términos absolutos que comprar una bicicleta de gama baja en lugar de un automóvil de gama baja. Claro, puede encontrar una bicicleta de gama alta que cueste tanto como un automóvil (de gama baja), pero por ese razonamiento también puedo decir que cuesta más vivir en las zonas rurales de Moldavia o Dakota que en el centro de Londres o San Francisco, cuando Comparo una villa enorme con un apartamento en el sótano.
Como nadie más está haciendo la pregunta, pero con una bicicleta en mal estado, ¿crees que puedes andar en bicicleta de manera segura en el tráfico para ir al trabajo todos los días? Algunas ciudades están mal equipadas para ofrecer un lugar seguro para que los ciclistas anden en bicicleta, una bicicleta rota solo puede agravar eso.
Uf, esta pregunta me recuerda que debería ir en bicicleta al trabajo en lugar de conducir.
no es necesario elegir, puedes hacer ambas cosas. Arregle su bicicleta para que sea seguro andar en bicicleta, y luego monte unos días a la semana y conduzca los otros días. Si disfruta del paseo, hágalo con más frecuencia, si está cansado por la mañana y no tiene ganas de andar en bicicleta, tome el automóvil. Es una decisión más difícil si no tiene automóvil y está tratando de decidir entre tener una bicicleta o un automóvil, pero si ya tiene el automóvil, aún puede usarlo cuando lo desee.
@tom: ¿por qué andar en bicicleta con 10 kg de equipo húmedo voluminoso no es una opción? 10 kg está dentro de la capacidad de un portabicicletas decente, y un par de alforjas no deberían tener ningún problema para sostener un traje de neopreno y otros equipos.
@PTwr No estoy en forma y, en ocasiones, doy un paseo de 16 km hasta la ciudad. Me toma alrededor de 45 minutos en promedio y lo he hecho en 38 cuando presiono un poco más. Me sorprendería bastante si me tomara más de 20 minutos recorrer 6 km.
¡Parece una bici preciosa! (Estaba medio esperando el habitual 'objeto con forma de bicicleta'/basura que se ofrece en tantas tiendas). Anímate, será un viaje tan suave en comparación con el que ya tienes.
@Johnny - punto justo. Estaba pensando en cómo trataría de enfrentarlo yo mismo si lo estuviera haciendo y me temo que probablemente me 'cobarde' en ese momento, pero sí, configurarlo correctamente sería factible ... Y tengo algunos experiencia con un adolescente de nuestra familia que recientemente trabajaba como instructor de navegación: todos los días llevaba equipo completo de traje de neopreno más impermeables para navegar con los niños y también impermeables para lancha motora ... ... aunque suena de edición a la pregunta de que no tanto En este caso se requiere equipo.
Me temo que esta pregunta y las respuestas no son realmente adecuadas para un formato de preguntas y respuestas, porque se trata principalmente de una cuestión de opinión. Tu decides. Haz lo que quieras y lo que sientas que es bueno para ti. :)
Una reformulación (y una pregunta mucho mejor) en mi humilde opinión sería algo así como "¿Cuáles son las ventajas/desventajas de conducir 3 millas al trabajo?" o algo por el estilo.
A 3.6 millas, probablemente lo caminaría todos los días. Y no me preocuparía estar sudoroso y maloliente con este trabajo :)
Votar para dejar abierto: ha sido una pregunta bastante popular, obteniendo respuestas de personas que no son colaboradores regulares. Es una pregunta de entrada al resto del sitio.
¿Cómo lo cerraría?

Respuestas (14)

Salud

Hace dos décadas tiré mi bicicleta. Es cierto que estaba desgastado, pero tenía que "tengo un automóvil, ¿por qué necesito una bicicleta?" pensamiento.

Después de mucho tiempo en un trabajo de escritorio sedentario, volví a montar en bicicleta y comencé el regreso a un peso y tono muscular saludables.

Lo mejor es mantener el hábito del ejercicio saludable haciéndolo en abundancia. 5 km (3,6 millas) son 15 minutos a un ritmo casual, o 10 minutos si haces un esfuerzo.

Hoy en día, mi automóvil recorre 150 millas (225 km) en un año, mientras que yo hice veinte veces más en una bicicleta.

Gracias @mike no es solo salud, es el mantenimiento continuo de la salud y no restaurarte a un nivel más saludable más adelante en la vida.
Dudo que mucha gente pueda mantener más de 15 km/h (o más pausados ​​10 km/h) en un recorrido típico por una ciudad con paradas y obstáculos cada cierto tiempo. Voy a 17 km/h de media en un recorrido de 10 km con poco desnivel y varios tramos largos asfaltados sin cruzar tráfico (vehículo o peatón) si estoy excepcionalmente motivado para superar los 30 km/h de velocidad punta.
Supongo que la instrucción de navegación no sería en una ciudad (pero sí, algunos lugares de navegación se abordan a través de ciudades; sin embargo, está lejos de ser una certeza, y OP no especificó).
" 3,6 millas (5 km) son 15 minutos a un ritmo casual, o 10 minutos si hace un esfuerzo. " No todos los ritmos casuales son iguales. Podría ser capaz de correr una milla en tres minutos, pero mantener un ritmo que me lleve a 3,6 millas en 10 minutos definitivamente no me va a pasar en el corto plazo.
@TobySpeight: muchas ciudades grandes están en las costas. Los lugares de navegación están en todas partes donde la gente tiene barcos. Es estadísticamente probable que OP esté en una ciudad porque la mayoría de las personas están en áreas urbanas.
@whatsisname / (couldnt @) TobySpeight Vivo en un área que es perfecta para andar en bicicleta aparte de algunos baches, tiene un carril exclusivo para bicicletas y solo paso 3 semáforos camino al club náutico.
@user39045 No tomaría el auto incluso si me pagaras por él en estas circunstancias :-)
Para agregar a esto, si me salteo mi viaje matutino al trabajo, estoy aturdido todo el día. La bicicleta es mejor que el café para despertarme.
@ L.Dutch Excelente punto: debe agregar eso como una nueva respuesta. Después de haber tenido una semana de descanso por mudarme de casa, sí, extrañaba ir a trabajar en bicicleta.
Listo, y ampliado un poco para que sea mejor que un comentario.

No vas en bicicleta al trabajo para ahorrar dinero, lo haces por diversión. Honestamente, una vez que sea un ciclista habitual, no querrá subirse a su automóvil a menos que esté lloviendo.

Dicho esto, por supuesto, andar en bicicleta es mucho más barato que tomar el automóvil. El coche gasta unos 10l/100km (dependiendo del modelo de coche y estilo de conducción, claro), puedes hacerlo con 0,2l/100km (aceite de oliva, o cualquier sustancia grasa que ingieras ;-) ) en tu moto. El automóvil debe tener reparaciones costosas, las reparaciones de bicicletas generalmente son del tipo de bricolaje. Con el tiempo, se acumulará.

Yo invertiría en neumáticos resistentes a pinchazos. Los pinchazos son, con mucho, la causa más frecuente de reparación de bicicletas. Los neumáticos resistentes a los pinchazos hacen que su conducción sea tan cómoda como conducir un automóvil: no pensará en los pinchazos. Además, deje que su LBS arregle su bamboleo y cambio de marcha...

Honestamente, una vez que sea un ciclista habitual, no querrá subirse a su automóvil a menos que esté lloviendo. ¿Desde cuándo los "ciclistas regulares" dejan que el agua del cielo se interponga en el camino de un paseo en bicicleta? ;-)
Además, debido a que es un trabajo de verano como instructor de navegación, no tendrá que preocuparse por el clima realmente horrible o las condiciones invernales: un poco de lluvia no es un problema si pasa todo el día en un traje de neopreno.
Es cierto que un poco de lluvia de verano no debería ser un problema. Especialmente para un instructor de vela. Agregué esa nota porque puede haber personas leyendo esto que viven en lugares donde llueve a 0°C con frecuencia (como el mío :-( ), y eso no es cosa de risa para alguien que solo viaja distancias cortas...
@cmaster Sí, la lluvia fría puede ser muy mala, incluso con el equipo adecuado. Una vez hice una carrera bajo una lluvia fuerte y constante de 3-4°C. Estuve bien durante la carrera, pero no me quité el equipo empapado después de la carrera lo suficientemente rápido y sufrí un poco de hipotermia. Tenía corredores más experimentados que me decían que me desvistiera y me calentara "inmediatamente", y no me di cuenta de que "inmediatamente" en realidad significaba INMEDIATAMENTE , no de 5 a 10 minutos. Eso es todo lo que tomó. Todavía estaba temblando de vez en cuando 4-5 horas más tarde. Montar en un clima seco de -10°C o más frío no fue tan malo.
"Verano" puede significar condiciones bastante variadas: la pregunta no decía si es un verano de Tromso o un verano de Mumbai...
LBS = Tienda local de bicicletas, en caso de que eso no fuera obvio. (Tuve que buscarlo en Google)
Me encanta la comparación del aceite de oliva! Nunca pensé que en realidad podrías comparar razonablemente el consumo de energía de los vehículos motorizados y las bicicletas en litros. (Lo habría hecho en aburridos Joule o kWh).
@walrus Por aquí (Zurich) es más probable que recibas un aguacero horrendo en el verano. Claro que hay lluvia de invierno, pero tiende a ser una lluvia constante en lugar de una tormenta eléctrica.
xkcd relacionado con el emoticón entre paréntesis

Definitivamente andar en bicicleta ese tipo de distancia. En cuanto a si debe darse el gusto de comprar una bicicleta nueva o no, eso es más difícil de responder.

Una bicicleta vieja y destartalada seguirá funcionando perfectamente bien siempre que se le dé servicio. Esto puede parecer mucho dinero en ese momento, pero sigue siendo más barato que una bicicleta nueva. También estará menos preocupado por dejarlo encerrado todo el día afuera y usarlo cuando el clima es un poco malo. Solo tengo que mantener aceitadas las diversas partes que lo necesitan y seguirá rodando.

No subestimes la importancia de estar al tanto del mantenimiento de la bicicleta. No conducirías un coche con un neumático desinflado, pero veo toneladas de personas sufriendo con una expresión hosca en el rostro, con un neumático desinflado en su bicicleta y una cadena chirriante, y con la impresión de que andar en bicicleta debe ser trabajo duro.

No sé qué terreno estás cubriendo, pero personalmente diría que la suspensión es innecesaria a menos que estés haciendo ciclismo de montaña real. Digo esto como alguien que tiene una bicicleta de carretera y una bicicleta de montaña y usa ambas. Es un peso y mantenimiento innecesarios y hace que sea más difícil colocar guardabarros de longitud completa adecuados.

He viajado 14 millas (distancia única) diariamente para un trabajo de programación. De acuerdo: eventualmente descubrí una ruta que seguía ríos y líneas de tren en su mayoría (muy nivelado) y en su mayoría evitaba el tráfico.

Es un verdadero descanso para pensar en las cosas. El problema es el sudor. Como instructor de navegación, habría cierta tolerancia hacia eso y, bueno, encontré útil depilarse las axilas para deshacerme de esa área de almacenamiento de feromonas que vuelve a apestar después de un viaje corto, incluso si te duchaste antes. Algo en lo que pensar si a ti o a alguien más les molesta el olor.

Por supuesto, debe tener un conjunto de ciclismo que pueda cambiar por su ropa habitual: las rodillas normales de los pantalones se abultan al andar en bicicleta y la parte inferior no está hecha para el movimiento constante sobre/en una silla de montar. Además, la mayor parte de su sudoración ocurrirá durante el viaje. Una vez más: si su trabajo principal es el de instructor deportivo, es posible que el choque no sea tan bueno y posiblemente tenga que cambiarse de ropa de todos modos. En cualquier caso, es probable que tengas un casillero y eso es conveniente.

Entonces, ¿por qué molestarse en andar en bicicleta en lugar de ir en automóvil? Por un lado, es mucho más barato. Por otro lado, desea mantener un grado de condición física y hacerlo de camino al trabajo requiere menos tiempo, organización y fuerza de voluntad que una membresía de gimnasio: pereza o no, tiene que ir a trabajar de todos modos. 3.6mi en realidad no es mucho: el automóvil ni siquiera se calienta razonablemente en ese viaje. Es probable que le agradezca por reservar su servicio para viajes más largos. Si bien es conveniente tener un automóvil como respaldo, también puede volverse demasiado conveniente. Pospondría la compra de uno hasta que claramente lo necesites.

No he mencionado el medio ambiente ya que claramente no está mucho en su radar. Pero puede ser bueno algún día no tener que responder preguntas de sus nietos como "¿condujiste un auto 3.6 millas a una escuela de deportes ?".

Por supuesto, preguntar en un StackExchange en bicicleta le dará una cierta perspectiva que probablemente no sea promedio. ¿Pero no es eso lo que viniste a buscar aquí en primer lugar?

Hablando como un viajero, 14 millas es suficiente para querer conducirlo, basándome únicamente en el tiempo empleado. Como paseo en bicicleta, es una distancia decente para un paseo relajado, pero no ideal para un viaje diario (en mi humilde opinión). Sin embargo, menos de 4 millas es perfecto para andar en bicicleta, siempre y cuando no tengas que cargar demasiado.
@Baldrickk: La ventaja de un viaje de 22 km al trabajo es que en realidad puedes contarlo como entrenamiento, especialmente cuando se hace con cierta intensidad. 5 km son apenas suficientes para que la sangre y el sudor fluyan.
@Michael seguro, si estás entrenando para algo. Si está justo después de un viaje, pasar tiempo en bicicleta 22 km en cada sentido no es un uso muy eficiente de su tiempo.
@Baldrickk ¿Comparado con qué? ¿Ir al gimnasio tres o cuatro veces a la semana, matando más de dos horas cada vez incluso para un entrenamiento casi inútil? ¿O vivir la vida de un malvavisco de granja de cubos sésil no apto que retrocede horrorizado ante la idea de uno o dos tramos de escaleras? Tienes que ir a trabajar de todos modos. También podría obtener algunos beneficios físicos, mentales e incluso eficientes en el tiempo.
@AndrewHenle, para tomar mi viaje como ejemplo, si tuviera que andar en bicicleta, mi jornada laboral implicaría salir de casa aproximadamente a las 5:30 y no regresar hasta aproximadamente las 7:30. La ruta sería la misma que mi ruta de conducción ( opciones limitadas) que involucra partes no ideales para andar en bicicleta por varias razones. Para un sueño completo de 8 horas, eso deja aproximadamente 3 horas del día que no irían, regresarían o trabajarían. Para mí, eso no es un equilibrio saludable. Personalmente, prefiero pasar el menor tiempo posible viajando y haciendo ejercicio cuando quiero con múltiples deportes en un entorno social.
@Baldrickk Depende mucho de las condiciones del tráfico. Mi viaje al trabajo es de 23 km, pero puedo garantizar que mi tiempo se reducirá a uno o dos minutos en bicicleta, mientras que el automóvil puede ser desde 5 minutos más corto hasta 30 minutos más tarde. Me tomó algunos meses ponerme en forma, pero ahora ni siquiera pensaría en conducir.
Podría hacer eso, pero probablemente sería flojo y no. Mi viaje actual no es de 23 km, sino de 24 millas, que es un poco más. Por debajo de 10 millas, definitivamente andaría en bicicleta, hasta 15, creo que lo haría dependiendo de la ruta y la carga. Mi comentario original estaba tratando de decir que en ese momento, estaría considerando el auto. Las bolsas de equipo y demás son un factor en esto, al igual que cosas como hacer la compra semanal en el camino. Con un viaje largo al trabajo prefiero un viaje cómodo y ejercicio en mi "tiempo libre" Un viaje más corto, haría (y solía hacerlo) en bicicleta
@Baldrickk ¡Sí, 24 millas es un asunto diferente! Depende de la proporción de carreteras transitadas/tranquilas y sospecho que a esta distancia en su mayoría serían carreteras más tranquilas/rápidas, lo que inclina a favor del automóvil. El mío es alrededor de las 40:60 (en cuanto a la distancia), y las carreteras de la ciudad están constantemente ocupadas y cruzan un río, por lo que siempre hay un cuello de botella allí. Supongo que mi punto era que el viaje en bicicleta es confiable en cuanto al tiempo, mientras que el automóvil no lo es.
+1 por "tu coche te lo agradecerá". Por supuesto, depende del tipo de coche y de la carretera, pero en la mayoría de los casos 3,6 millas no son suficientes para calentar el motor y el catalizador. Esto puede ser un problema por varias razones y su automóvil envejecerá más rápido si no conduce regularmente distancias lo suficientemente largas para calentarlo.

Al preguntar si debe andar en bicicleta o conducir en un sitio para ciclistas... bueno, sospecho que la mayoría de la gente aquí diría usar la bicicleta.

5 km es un viaje razonablemente corto y no debería tener problemas para hacerlo (si está lo suficientemente en forma para ser un instructor de vela, andar en bicicleta no es gran cosa). Lleve su bicicleta doblada a una tienda de bicicletas y pídales que la arreglen, será mucho mejor si las ruedas están rectas y los engranajes son suaves. Un servicio debería costar mucho menos que una bicicleta nueva.

Extrañamente, nunca había pensado en eso, pero ¿qué debo hacer para agregar guardabarros? Profesional o intentarlo yo mismo
@user39045: La tienda de bicicletas puede asesorarte sobre los guardabarros. No deberían costar demasiado, y al mismo tiempo pueden adaptarse a usted.
Si puedes arreglar un pequeño velero, puedes arreglar una bicicleta. Hay aproximadamente el mismo número de piezas móviles.

Montar en la bicicleta.

Primero, estás buscando un paseo en bicicleta de 15 minutos una vez que estés acostumbrado, si eso es así. Realmente no es tan difícil poder mantener 20 mph más o menos en terreno nivelado si ha estado conduciendo de manera constante, y está montando una bicicleta diseñada para eso (que en realidad es casi cualquier cosa que no sea una bicicleta de llantas gruesas) o una MTB con neumáticos de tacos...)

Una vez que empiece a montar más, es muy posible que decida que va a "ir por el camino más largo", ya que solo 3.6 millas es suficiente para calentar.

Por supuesto, eso significa que es posible que tengas que ducharte cuando llegues al trabajo. Así que averigua cómo lo harás si es necesario. Porque una cosa buena de poder ducharse cuando llegas al trabajo es que no tienes que preocuparte por sudar, llover, enlodar o lo que sea.

Si le preocupa cómo garantizar un viaje confiable en su bicicleta, siga leyendo.

Aprenda a mantener su propia bicicleta. No hay nada difícil en el mantenimiento de bicicletas. Incluso construir tus propias ruedas a partir de piezas es fácil si solo tienes un poco de paciencia. Solo necesitas algunas herramientas básicas. Sepa cómo cambiar una llanta, incluso si nunca se pincha, las llantas se desgastan. Eso significa que debe aprender a quitar y reemplazar las ruedas porque no va a cambiar las llantas con las ruedas aún unidas a la bicicleta. Aprenda a limpiar, lubricar y cambiar su cadena; las cadenas también se desgastan, y se desgastan mucho más rápido si no las limpia y lubrica (el lubricante exacto utilizado realmente no importa, siempre que use un lubricante real, no es lo suficientemente fuerte como para poner suficiente calor y estrés para causar que un lubricante diseñado para uso automotriz o industrial se descomponga...).

Aprenda a volver a cablear los frenos y las palancas de cambios: los cables se desgastan con el tiempo y no quiere que los cables de los frenos se rompan justo cuando están más estresados, cuando agarra los frenos y los aprieta con fuerza porque necesita detenerse rápido. Tampoco quieres que el cable de la palanca de cambios se rompa y deje la cadena atascada en el piñón trasero más pequeño y tengas que subir una pendiente del 10 % con 20 libras en las alforjas...

Las zapatas o pastillas de freno también se desgastan y también son fáciles de reemplazar.

En mi opinión, ese es un mantenimiento realmente básico por el que no debería tener que llevar su bicicleta a una tienda de bicicletas. Puede encontrar tutoriales en video para todo esto en la web: el sitio de Park Tool tiene algunos muy buenos.

Obtenga una buena bomba de piso con un manómetro y aprenda la presión adecuada para las llantas: "tan fuerte como pueda" no es la presión adecuada. Para llantas más grandes, eso puede ser incluso peligroso, ya que una llanta grande a alta presión ejerce mucha presión sobre el talón de la llanta que sujeta la llanta a la llanta y, en casos extremos, la llanta misma puede fallar catastróficamente. El aire dentro de las llantas actúa prácticamente como un resorte para que tu viaje sea suave: una llanta más grande necesita menos presión para funcionar como un buen resorte. Una buena regla empírica para la presión máxima es que la presión de los neumáticos es demasiado alta si siente vibraciones y escucha zumbidos en la carretera sobre pavimento normal.

Para viajar de manera confiable en bicicleta, debe poder abordar los problemas mecánicos que pueden surgir. Neumáticos pinchados, obviamente. Más de uno. Por lo tanto, necesitará cámaras de repuesto y una forma de volver a inflar sus neumáticos. Estás viajando, por lo que el tiempo puede ser importante. Los infladores de CO2 funcionan muy bien para eso, solo asegúrese de poner suficiente en neumáticos más grandes. También necesitarás una bomba en tu bicicleta (para cuando jodes el proceso de inflado de CO2 y arrojes todo el CO2 a la atmósfera porque tu mano está mojada por el sudor y el cartucho de CO2 se resbaló...) Dos cámaras de repuesto y un parche probablemente sean excesivos para los pisos, pero la capacidad de abordar al menos dos pisos es muy importante: ¿qué vas a hacer si tienes un piso de camino al trabajo? Otra cosa importante: las botas de los neumáticos en caso de que atropelles algunos escombros desagradables que rasguen tus neumáticos tan gravemente que no puedan.

En caso de que su cadena se rompa, necesitará una multiherramienta con un interruptor de cadena, algunos eslabones de cadena de "eslabón perdido" y tal vez un trozo de cadena de 3-4". Asegúrese de que su multiherramienta tenga una llave de radios. en caso de que tenga que lidiar con una rueda torcida o un radio roto.

Por lo tanto, necesitará una bolsa de herramientas de buen tamaño en una bicicleta de cercanías. Mezcle un puñado de bridas de nailon. Nunca se sabe cuándo podría necesitar algunas para mantener en su lugar una jaula de botella de agua rota debido a que usted permitió que su bicicleta cayera en una barandilla.

Para una bicicleta urbana, use ruedas con muchos radios. Si un radio se rompe en una rueda de 32 o 36 radios, probablemente estará perfectamente bien para quitar el radio por completo o simplemente envolverlo alrededor de otros radios para mantenerlo fuera del camino. Si se rompe un radio en una rueda de 16 radios, es muy posible que no pueda usar una llave de radios para alinearlo lo suficiente como para montarlo.

Para un viaje más plano, una bicicleta de una sola velocidad tiene mucho sentido. Las cadenas de las bicicletas de una sola velocidad son más gruesas y resistentes que las cadenas de las bicicletas con varias velocidades.

Pongamos algunos pros y contras de andar en bicicleta frente a conducir.

ventajas

  1. Andar en bicicleta te mantiene en forma. Como instructor deportivo, probablemente hará mucho ejercicio de todos modos, pero agregar unos 30 minutos siempre es una buena idea.
  2. Andar en bicicleta puede ser un buen calentamiento antes de cualquier cosa que vayas a hacer en tu trabajo. Como instructor deportivo, seguramente sabe que debe hacer un calentamiento general antes de pasar a ejercicios más difíciles. Andar en bicicleta durante 15-20 minutos es una buena idea. Entonces todavía tendrás que estirarte un poco, pero ya se ha hecho un calentamiento general.
  3. Mientras andas en bicicleta tienes más libertad para elegir tu ruta. No todos los caminos están disponibles para automóviles, efectivamente puede seleccionar algo que sea más agradable (por ejemplo, a través de bosques), más corto o de alguna otra manera beneficiario
  4. En una bicicleta eres mucho menos propenso a los atascos de tráfico. Solo apretarás
  5. Una bicicleta es mucho más barata, tanto en términos de compra, mantenimiento y uso diario.
  6. Necesitas menos espacio para aparcar tu bicicleta. No necesitas parking ni garaje
  7. Si andas en bicicleta por un área agradable, estás más cerca del medio ambiente (con suerte, la naturaleza)
  8. Favorable al medio ambiente. Bueno, no son profesionales directos para ti, pero bueno, ¿por qué no salvar el mundo si puedes? ;-)

Contras

  1. Un coche puede ser más rápido. Si hay poco o ningún tráfico en su área, probablemente recorrerá esos 5 km de 2 a 4 veces más rápido
  2. En un automóvil no estás expuesto a las condiciones climáticas. Lo que sea: lluvia, nieve o calor extremo, en el automóvil está separado con una caja de metal. Tenga en cuenta que puede reducir su exposición viajando solo cuando hay buen clima
  3. En un automóvil no sudarás, no te ensuciarás, etc. Dado que tu trabajo es instructor deportivo, debería ser de poca importancia, en mi opinión.
  4. En un coche estás menos expuesto a posibles impactos de un accidente. De nuevo, estás en una jaula de metal. Sin embargo, puede reducir el impacto de este punto si puede andar en bicicleta fuera de las carreteras principales.
  5. Un coche te da más flexibilidad. Si no desea visitar un centro comercial cercano, probablemente prefiera hacer 5 km adicionales en automóvil. También puede recoger más productos con usted entonces. Pero oye, toma tu auto si planeas ir de compras.

Esta lista probablemente no esté completa, pero espero que sea un buen comienzo. Agregue sus propios puntos y ajústelos según su situación específica. En mi opinión, en su caso, las ventajas de la bicicleta superan significativamente las desventajas.

Permítanme decir esto: tengo un trabajo de oficina típico y mi viaje consta de 3 partes:

  • 2,8 km de casa a la estación de tren
  • 60 km en tren
  • 1,8 km de la estación de tren a la oficina

Actualmente tomo un auto para la primera parte y una bicicleta para la última (un alquiler de bicicletas municipal) pero estoy realmente dispuesto a reemplazar un auto por una bicicleta también. Las bicicletas disponibles en la ciudad en la que trabajo son bicicletas urbanas típicas con una posición vertical, cambios de marchas planetarios (cerrados) con 3 marchas y una canasta de carga en la parte delantera. El camino es más o menos plano, centro de la ciudad, y la bicicleta está bien. Tengo una bici del mismo nivel en casa (bueno, un poco mejor ;-) ) pero me da miedo dejarla 10 horas en la estación de tren. Pero también conseguiré una bicicleta más barata para llegar a la estación en bicicleta.

También considere qué tipo de bicicleta debe usar para viajar. Probablemente no necesites un corredor para eso. Pasará mucho tiempo en su bicicleta, por lo que una bicicleta de ciudad suele ser una muy buena idea. Este es un ejemplo de una bicicleta de ciudad de gama alta (se puede equipar con una plataforma de equipaje en la parte delantera si lo desea). Sin embargo , no sé si esta empresa en particular tiene distribuidores en los EE. UU. (Son las mejores marcas en Europa, junto con Gazelle , lo siento, esta página está en holandés).

Podría considerar una bicicleta plegable, o una bicicleta secundaria que sea de mala calidad como para correr el riesgo de perderla, o (si está disponible) usar un almacenamiento de bicicletas cerrado/seguro en la estación.
Una bicicleta secundaria es exactamente lo que estoy considerando. Ni siquiera tiene que ser de tan mala calidad, cualquier cosa de segunda mano a 200 EUR o menos servirá y eso debería darme muchas opciones. Solo tengo que asegurar esos 200 EUR primero ;-) Sin embargo, lo que quiero evitar es una BSO.
Votado a favor. Sin embargo: "Mientras andas en bicicleta tienes más libertad para elegir tu trabajo", ¿no debería ser "elige tu ruta"? Incluso entonces, diría que este es, en el mejor de los casos, un punto neutral, dado que hay rutas en automóvil que son demasiado peligrosas (o incluso prohibidas) para hacer en bicicleta.
@mastov, por supuesto, eso es lo que quise decir. Arreglado, gracias. En cuanto a si es un profesional o no, todo se reduce a por qué elegir otro camino puede ser mejor. En general, puedo pensar en 2 razones principales por las que podría elegir un camino diferente: ahorrar tiempo (usar atajos) o ser más pintoresco/agradable de seguir. Para un viaje de 5 km, hay pocas posibilidades de que la carretera sea una autopista o algo así donde las bicicletas no están permitidas y, aun así, probablemente sería mejor ir por el otro lado. Así que mantendré ese punto. Como escribí, esta lista es solo una apertura, OP tiene que adaptarla a sus necesidades.
Buenos pros/contras :-) Solo algunos comentarios... Pro 6: Depende de tu área, pero en la mía la situación de estacionamiento para bicicletas parece peor que para los autos. No porque haya tantas bicicletas, sino porque hay muy poco espacio asignado para estacionamiento de bicicletas. Los planificadores de tráfico siempre parecen olvidar que las bicicletas también son vehículos que necesitan estacionamiento... Contra 1: dudo del factor de 4. En mi experiencia, es más el factor 1-2... "en el auto estás separado con un metal caja", diría encerrado en una jaula, al menos así me siento en un coche. También más tarde, esa caja podría llamarse un tanque de 2 toneladas que está poniendo en peligro a los motociclistas...
@cmaster sí, depende en gran medida (otros puntos también) y, como ya mencioné, es una lista que OP (y cualquiera que lo desee) debe adaptarse a su situación específica. Supongo que una instalación deportiva debería tener un poco más de espacios para bicicletas, pero podría estar equivocado. También necesitas menos espacio en casa y eso es lo que estaba considerando. En cuanto al tiempo de viaje, diría que x2 es el punto de partida más probable. Un rango completo comenzaría alrededor de 0,5 o incluso 0,2 (los atascos de tráfico enormes pueden hacer que caminar sea más rápido que los automóviles ;-)) y, de hecho, 4x es cuando las condiciones son perfectas para un automóvil (una autopista)

Sin duda recomendaría conseguir una bicicleta adecuada para los desplazamientos (5 km es una distancia perfecta para desplazarse en bicicleta). Eso significa que quieres:

  • Un portaequipajes y alforjas para llevar cosas. Una canasta en el frente puede funcionar si tus cosas son livianas.
  • Guardabarros/guardabarros para no ensuciar completamente los pantalones y peor con lluvia y nieve. Si planeas ir exclusivamente en bicicleta, también querrás una protección adecuada contra la intemperie, dependiendo de tu clima.
  • Buenas luces y reflectores, para que puedas montar de día y de noche. No olvides tu chaleco retrorreflectante.
  • Un marco en el que te sientes relativamente erguido, para una mejor visibilidad y comodidad. No es necesario correr durante 5 km. No correrías si estuvieras caminando 1 km, entonces, ¿por qué correrías si estuvieras pedaleando 5 km? No hay necesidad de sudar (a menos que haga mucho calor).
  • Asegúrate de tener buenos frenos. Los perros, las palomas, los erizos y los peatones pueden tener la costumbre de pararse frente a su bicicleta sin mirar. Eso es probablemente cierto para cualquier tipo de bicicleta para casi cualquier propósito.
  • Opcional, pero recomendaría un engranaje interno para un menor mantenimiento. Los modelos con una pequeña cantidad de engranajes son baratos y lo suficientemente buenos para la mayoría de las circunstancias. Si vive en un área con muchas colinas empinadas y necesita muchos engranajes, los engranajes internos se vuelven costosos.
  • Opcional nuevamente, pero mi próxima bicicleta será una con transmisión por correa para un mantenimiento aún menor. "Desafortunadamente" mi bicicleta actual todavía tiene una larga vida por lo que no tengo una buena excusa para reemplazarla.

En países donde los desplazamientos en bicicleta son poco comunes, muchas tiendas de bicicletas venderán principalmente bicicletas que carecen de todo lo anterior. Si piensan que el ciclismo es solo un deporte, no han entendido el ciclismo. No esperaría que un taller vendiera solo autos sin techo y sin lugar para dejar equipaje, a menos que fuera una tienda especializada solo en autos de carrera, sin embargo, eso es lo que muchas tiendas de deportes venden para bicicletas.

Puedes gastar entre 50€ y 5000€ o más en una bicicleta de cercanías, pero siempre ahorrarás mucho dinero si no tienes un coche de calidad comparable.

Experiencia personal

Vivo a 13 km de donde trabajo.

Ir allí en auto toma 20 minutos si salgo antes de las 6 am. Se tarda de 40 a 60 minutos en cualquier otro momento. Luego tengo que maldecir y gritar para encontrar un lugar para estacionar, lo que requiere más tiempo. También me cuesta alrededor de 1 depósito lleno al mes (alrededor de 60 euros con los precios actuales). Luego estoy atontado todo el día porque mi único ejercicio ha sido subir las escaleras para llegar a la oficina. Luego, si quiero mantenerme en forma, tengo que pagar un gimnasio (a partir de 30 euros al mes) e invertir otras 1,5 horas cada dos días. Además de encontrar la motivación para ir (después de un día en la oficina no siempre sucede).

Ir allí en bicicleta me toma siempre, ya sea que haga sol o llueva, 35-40 minutos (solo después de una fuerte nevada me tomó 1 hora). Sin problemas para encontrar un lugar de estacionamiento. Entonces, en mi caso, desplazarme en bicicleta me ahorra 90 euros/mes y 1-1,5 horas/día. Además, no necesito tomar café para despertarme, el paseo matutino se encarga de eso. Y también duermo mucho mejor después de mi ejercicio diario. Y para colmo, perdí 10 kg desde que llegué al trabajo en bicicleta. Es posible que desee agregar también algunos pantalones nuevos en el costo: al menos en mi caso, mis piernas no cabían en mis viejos, antes de la bicicleta.

Me desplazo con una bicicleta de ciudad, nada muy elegante, solo me ocupo de que los frenos y las luces funcionen y que las llantas estén infladas.

Los números pueden cambiar para ti, pero al menos vale la pena intentarlo. Si te engancha, está hecho.

Mi consejo: ¡Mézclalo! Prepare la bicicleta para el viaje (arregle esa rueda torcida, suavice los cambios, revise los frenos), pero monte unos días, conduzca unos días, varíe. Habrá días en los que tenga mandados que funcionen mucho mejor en un modo que en el otro, porque tiene algo que llevar que es inconveniente en la bicicleta, o necesita parar en algún lugar donde es difícil estacionar. Y es asombroso lo que le hace a tu psique tener un mal viaje un día y saber que puedes elegir un modo diferente mañana, y ver el mundo desde dos puntos de vista.

Este hilo ya está saturado, pero como preguntaste sobre el costo, quería compartir esto contigo.

Si ya posee un automóvil, los ahorros de costos inmediatos de viajar en bicicleta son nominales, entre aproximadamente $ 0.5-2 por viaje de 7 millas en RT (consulte el último párrafo), o $ 3.5 por viaje de ida y vuelta de 7 millas si usa el mismo generosa tarifa de millaje estándar del IRS. Dependiendo de cuánto tiempo tenga el automóvil, la mayor parte del costo provendrá del seguro, que tendrá que pagar ya sea que maneje el automóvil o no y será relativamente costoso para usted considerando su edad.

Mirando el panorama general, andar en bicicleta tiene beneficios tangibles para la salud, y si un sistema inmunológico más fuerte lo ayuda a evitar uno o dos días de enfermedad no pagados, o le inculca un estilo de vida saludable que le ahorra decenas de miles de dólares en gastos médicos más adelante en la vida , entonces eso es algo a considerar.

Siéntase libre de descargar y manipular las variables en esta hoja de Google que creé para ayudarme a descubrir mis propios ahorros de costos al viajar en bicicleta eléctrica. La única variable potencialmente confusa es "viajes compartidos" en la parte inferior de la columna C: ese es el dinero que presupuesté para viajes en Uber/Lyft para cuando realmente necesito un auto para llegar a algún lado. Como referencia, soy un hombre joven que vive en una ciudad grande en el estado de Washington.

Espera, ¿estás llamando a ahorros de $3.50 por día "nominales"? Con 250 días hábiles al año, ¡eso es $875 al año!
Es cierto que las cantidades pequeñas y constantes se suman. Pero cuando compara esos ahorros con los ahorros potenciales de no tener un automóvil (en mi caso específico, alrededor de $ 10 por viaje), algunas personas considerarían que la pequeña tarifa de $ 0.5-2 por día es un gasto razonable para poder conducir al trabajo. en lugar de bicicleta.

Estoy aquí por primera vez, así que espero que no sea tabú. Yo también recomendaría una bicicleta normal, pero también considere una bicicleta eléctrica . Tengo una bicicleta, una bicicleta eléctrica y un automóvil y solo uso los dos últimos para ir al trabajo (aunque usé una MTB durante un año y me encantó el cambio a EB).

Y sí, lo he oído todo. No es "hacer trampa", sigue siendo saludable, potencialmente sin contaminación, todavía mucho más barato que un automóvil (solo reemplacé 4 neumáticos y algunas pastillas de freno y pagué $ 700), sigue siendo divertido, y sí, todavía pedaleo la mayor parte del camino.

Ventajas:

  • casi el doble de rápido que una bicicleta normal, por lo que puede usarla con más frecuencia, cuando llegue tarde, etc. (en mi viaje de ~5 millas/18 minutos en Carolina del Norte, EE. UU., en comparación con ~28 minutos en bicicleta normal + probable ducha, o ~ 12 minutos en coche)
  • no es necesario ducharse después
  • manténgase al día con el tráfico mucho mejor que una bicicleta normal (nunca viajo en la acera, las personas en automóviles nunca esperan objetos rápidos en la acera aquí)
  • más visible: mi Pedego "cruiser" es más voluminosa que una bicicleta normal y viajo erguida
  • electricidad adicional para las luces "siempre encendidas" (después de algunas modificaciones; odio cuando mis viejas lámparas solían quedarse sin carga sin que yo me diera cuenta)
  • la potencia adicional permite neumáticos de "globo/kevlar" más gruesos sin arruinar el rendimiento, lo que ayuda con la confiabilidad y la comodidad
  • la potencia adicional ayuda con remolques (de carga o para niños) o bolsas/alforjas pesadas (llevé a 2 niños al preescolar durante 2 años en mi camino al trabajo)
  • mi bicicleta tiene un candado en el cubo con llave (y de todos modos es demasiado torpe para andar lejos sin batería) lo que ayuda con la seguridad
  • la recarga cuesta 1 céntimo al día y la mitad me sale gratis en el trabajo.
  • todavía da buen ejercicio, especialmente. ya que lo uso con más frecuencia que con una bicicleta normal. Andar en bicicleta eléctrica durante 20 minutos es como 10 minutos de paseo en bicicleta o 30 minutos de caminata rápida: no es un maratón sudoroso, pero cuando lo haces a diario, realmente marca la diferencia.
  • promueve una mejor cultura vial, ya que no le importa perder impulso : siempre me detengo en el semáforo en rojo y no me importa detenerme a menudo, ya que acelero con poco esfuerzo (pero generalmente con un esfuerzo normal, lo que me permite acelerar más rápido que la mayoría de los autos, usando todo el tiempo). acelerador + potencia completa de las piernas).

Contras:

  • necesita recargar la batería diariamente, cuando está en uso. No me importa y me gusta que sea fácilmente extraíble en mi modelo (se bloquea con una llave y todavía lo saco en el trabajo, pero no durante el almuerzo, solo ciérralo)
  • bicicleta pesada, la subo y bajo las escaleras del porche aproximadamente 1 piso todos los días y pienso en construir una rampa ;-)
  • el casco es obligatorio, debido a la mayor velocidad: viniendo de la UE me rebelé contra él (legalmente opcional en NC) pero lo acepté
  • ansiedad por la batería: nunca me he quedado sin energía de la batería en la carretera, pero dos veces en ~ 4 años casi lo hago . En el uso diario nunca corro por debajo del 50%. Todavía podría andar (sudando y maldiciendo) tal vez un kilómetro o dos con la batería agotada (bicicleta pesada en terreno montañoso), pero si tuviera que esforzarme más, lo más probable es que tome otro paseo.
  • Al igual que cualquier dispositivo, la batería puede agotarse después de unos años (aunque normalmente no lo hará). Todavía más barato que cualquier cosa relacionada con el automóvil, pero obtuve uno nuevo por $ 300 y todavía estoy planeando revivir el viejo cuando tenga tiempo.
  • en comparación con el automóvil, no hay protección contra el clima. Desearía que hubiera algo como el prototipo de automóvil electrónico Aptera pero con asistencia de pedal Y espacio para un niño en la parte de atrás.

He hecho todo lo contrario. Usé mi bicicleta durante años porque no podía pagar un automóvil. Desde que tengo un automóvil, sucedió que no usaba la bicicleta con regularidad y ahora ya no la uso (para ir al trabajo). Aquí hay algunos pros y contras de la bicicleta:

ventajas

  • Tienes algo de ejercicio si usas tu bicicleta. Pero esto depende en gran medida de su estilo de vida. Si está sentado todo el día, sería saludable si usa su bicicleta. Además, debe ponerse de pie y caminar de vez en cuando si está sentado con mucha frecuencia en su trabajo. Pero ese no es el caso para ti.
  • Generalmente es más barato mantener una bicicleta. Sin costos de inspección anual, sin seguro, sin gasolina/diésel/electricidad. Pero, por supuesto, el mantenimiento de su bicicleta tiene costos: neumáticos, cámara, frenos, cadena, aceite, limpieza, ... y también puede repararlo.
  • A veces es más cómodo que un coche. Especialmente en días muy calurosos no te sientas en un auto caliente. El resto depende de la ruta que tengas que tomar si hace fresco o no. También tienes viento, que puede ser agradable.
  • Fácil de encontrar un estacionamiento (especialmente en la ciudad).

Contras

  • No todos los peinados son compatibles con andar en bicicleta. Por viento o casco.
  • Sudas en verano. Eso es especialmente importante si se contacta con los clientes. Si tienes una segunda muda de ropa o si puedes ducharte sería solución. Pero no es gratis. Una ducha también toma algo de tiempo y necesita lavarse con más frecuencia.
  • Es recomendable tener una bicicleta adecuada. Por ejemplo, una bicicleta de ciudad. Tiene un protector de barro/salpicaduras, tiene iluminación, a menudo tiene un portaequipajes (no se ve bien pero hace el trabajo) y así sucesivamente. Recomiendo usar una bicicleta con dinamo de buje y buenas luces led. Cuesta más que simplemente una bicicleta.
  • Necesitas equipo. Guantes, chamarra (para lluvia), zapatos (para lluvia), pantalón (para lluvia) y quizás tengas otro conjunto para el invierno. Entonces no es gratis.
  • Condiciones climáticas: Estás expuesto a todo tipo de condiciones climáticas: (calor) verano, (frío) invierno, lluvia, granizo,... Necesitas equipo (ropa) y un portaequipajes para transportar la ropa o tu merienda. No recomiendo mochila, porque se suda más. Mientras tanto, el clima es impredecible. Tienes que estar preparado para eso.
  • También necesita un estacionamiento para su bicicleta. Es más fácil encontrar uno así, pero estaría bien que tuviera techo para que tu moto no se moje y esté mejor protegida.
  • Su bicicleta está expuesta a robos. Mucho más que un coche. Necesita un buen candado y necesita un lugar donde pueda asegurar su bicicleta correctamente. Recomiendo una bicicleta barata para que tu pérdida no sea grande y la bicicleta no tenga tanta atracción.
  • Comodidad: Un coche es mucho más cómodo. No necesitas ningún equipo contigo, no sudas, puedes tener todos los peinados que quieras, tienes clima en verano y calefacción en invierno, no tienes que hacer mucho ejercicio...
  • Como se mencionó anteriormente, también tiene algunos costos de mantenimiento, pero muchas veces más bajos que los de un automóvil. Algunas de las cosas que me molestaron fue que en mi ruta siempre hay virutas de vidrio en el suelo. Así que a menudo tenía que reparar mi tubo/bicicleta.
  • Si no hay carriles bici corres mucho más riesgo de que te atropelle otro usuario de la vía. Así que planifique su ruta con cuidado.
  • Si también hace algunas compras, puede ser engorroso llevar eso.
  • Un automóvil suele ser más rápido (excepto si hay un atasco de tráfico). Pero esto depende en gran medida de su ruta.

¡Deberías andar en bicicleta porque te ayuda a perder peso y te lleva a lugares sin causar contaminación! Cambiemos el mundo una persona a la vez.

Bienvenido al sitio! Aunque esto es bueno como principio general, no tiene mucho que decir sobre la situación real del autor de la pregunta. Es un instructor deportivo, por lo que probablemente ya esté en una forma física razonablemente buena. ¡Caminar también lo ayudaría a perder peso y no causa la contaminación que hace una bicicleta! Entonces, ¿no sería eso aún mejor?
En realidad, este tipo de viaje corto no es suficiente para tener ningún efecto sobre el peso: andar en bicicleta es una forma extremadamente eficiente de ir de un lugar a otro. Si mis estimaciones no me fallan, puedes andar en bicicleta más de 500 km con un solo litro de aceite. Intente eso con un automóvil... Para tener un impacto significativo en el peso, debe andar en bicicleta como un deporte, hacer cientos de kilómetros por semana a velocidades que ningún viajero ocasional alcanzará jamás. La parte superior de la escala son los ciclistas del Tour de Francia que recorren 200 km por día a velocidades de alrededor de 40 km/h, quemando aproximadamente un litro de aceite por día. Todavía bastante eficiente...