¿Está defectuosa mi bomba o mi neumático?

Recientemente compré una bicicleta de carretera Specialized para mujeres y durante las últimas dos semanas estuve tomando prestada la bomba manual de mi novio sin problemas reales.

Anoche finalmente compré el mío ( Topeak RaceRocket HP ) pero cada vez que trato de inflar el neumático (solo una parte superior de aire, no desinflado) puedo escuchar el aire silbando (creo que la bomba no está atornillada) suficiente entonces), pero incluso un cuarto de vuelta demasiado significa que la bomba no funcionará ya que la presión del aire parece ser demasiado y esto sugeriría que la he atornillado demasiado. Simplemente parece que no puede obtener un término medio feliz.

Podría resolverse con una bomba de piso, pero como acabo de gastar £ 30 en esto, quiero estar seguro antes de gastar otra carga de efectivo solo para eliminar la posibilidad.

¿Alguna sugerencia? ¿Debo devolver la bomba o estoy haciendo algo mal?

Gracias x

Esa pregunta falsa está mal redactada, pero la respuesta parece ser exactamente lo que se requiere aquí.
Gracias, leí esta pregunta antes de publicar :) El problema con la mía es que no puede obstruirse porque no la he montado lo suficiente y puedo bombear el aire en el neumático cuando la bomba está floja, pero el aire sale silbando al mismo ritmo, así que no llego a ninguna parte con eso. 300 bombas y todavía no hay cambio en la presión
También definitivamente estoy desenroscando la válvula Presta real lo suficiente como para dejar entrar aire :)
bien, veo que la bomba tiene conexiones presta y schrader, ¿estás seguro de que estás usando la correcta? Que escuche un silbido de aire sugiere que la bomba está bien, y el problema está en su técnica, pero desafortunadamente esas bombas en miniatura siempre son un poco malas. En el peor de los casos, ¿tienes una tienda de bicicletas cerca? La tradición es que tendrán una bomba de oruga que puedes usar, y estoy seguro de que si les pides amablemente te ayudarán. Una bomba de oruga decente sería una buena inversión por cierto, y no mucho más cara de lo que acaba de pagar.
que la bomba de tu novio funcione sugiere que sabes cómo inflar una llanta y que el problema no es la válvula. ¿Puedes intentar inflar un neumático diferente con el mismo tipo de válvula? Eso confirmará si es la bomba, momento en el que debe volver a la tienda. Es posible que puedan decir "oh, haz esto" y arreglarlo, o pueden reemplazar la bomba. Además, me retracté de mi voto cerrado.
No es muy raro, por cierto, que la bomba sea complicada o esté ligeramente desajustada cuando se compra por primera vez. Estoy bien acostumbrado a tener que desarmar y volver a armar mini bombas y tengo una colección de muertas y basura acumuladas a lo largo de los años. Parece difícil hacer una bomba pequeña, liviana y decente. Aunque también soy viejo, por lo que "a lo largo de los años" es bastante tiempo.
Gracias a todos por los consejos hasta ahora!! Muy útil. Sí, habría culpado al neumático si no fuera porque la bomba de mi OH funciona bien. Lo tengo conmigo, tal vez iré a la tienda para una demostración en mi camino a casa desde el trabajo, les preguntaré si pueden probar una bicicleta de exhibición, veré si funciona entonces. Asegúrate de que no estoy cometiendo errores tontos.
En realidad, lo bueno de esa bomba es que la conversión de presta a schrader es fácil y parece que es difícil equivocarse. Por supuesto, el problema de Suzy también puede ser difícil de corregir o arreglar si sale mal. Tengo curiosidad por ver lo que dice la tienda ahora. Suzy, por favor informa de nuevo.
Dijiste Presta. ¿Estás seguro de que la bomba está en modo Presta? Imagen de cómo cambiarlo topeak.com/mediafiles/products/5210
Sí, 100% seguro de que está en modo Presta. Llamaré al taller y veré si el problema es el mismo en uno de sus neumáticos e informaré. Al principio pensé que tal vez no tenía la fuerza para bombear el último bit, pero como puede alcanzar los 160 psi, me sorprendería si fuera tan difícil y estoy bastante seguro de que está demasiado ajustado en este caso... .! El neumático todavía se puede 'apretar' pero no puede entrar aire... o el aire sale cuando está demasiado flojo. ¡Pesadilla!
Esto realmente es un engaño, cinco veces más. Con una válvula Schrader, el problema más común es simplemente presionar firmemente el mandril contra la válvula (todavía tengo problemas para hacer esto, con una bomba de piso semidecente). Con un Presta tienes ese problema más el problema de no desenroscar la contratuerca en la parte superior de la válvula y darle un pequeño golpecito para asegurarte de que esté suelta.
Lo que está describiendo se parece mucho a que la bomba está en "modo Schrader": el pasador en un mandril Schrader que abre la válvula hará que el mandril abra a la fuerza una válvula Presta. Como está seguro de que la bomba está configurada para válvulas Presta, creo que debería llevarla de vuelta al taller. El proceso puede ser un poco complicado, pero parece que no tenías ningún problema con la bomba de tu novio; todo parece apuntar a la bomba.
@suzy Intente ponerlo específicamente en modo Schrader, tal vez solo esté mal etiquetado.

Respuestas (3)

Como han comentado otros, ya que puede llenar los neumáticos con otra bomba, el problema no son sus neumáticos. Si lo compró en su LBS (tienda de bicicletas local), lo traería y les haría demostrar su uso adecuado. Si no pueden hacer que funcione, deben reemplazarlo sin cargo. Si bien la capacidad indicada es de 160 psi, la cantidad de esfuerzo necesario para generar la presión variará según el diseño de la bomba. Una bomba de mayor diámetro requerirá menos bombas para inflar un neumático pero con más esfuerzo. Si bien no es un gran problema con una bomba de piso, la diferencia puede ser considerable con una pequeña bomba de bolsillo.

No pude inflar un neumático presta. Después de mucho experimentar, descubrió que la válvula no se abría y cerraba con cada carrera de la minibomba, como debería. Si no desenrosqué la tuerca del collar completamente, sino solo una o dos vueltas, entonces funcionó correctamente.

Gracias por eso: es un punto válido y no se ha mencionado de otra manera como una posible causa. Tómese un momento para navegar por el recorrido también.
Otra cosa que debe hacer al conectar mandriles de bomba a las válvulas Presta es mover el mandril después de que se haya bloqueado en la válvula. Este movimiento mecánico tiende a ayudar a la válvula a abrirse completamente y "conectar" el tubo y la cámara de la bomba.

Así que creo que este hilo ya se puede cerrar, gracias a todos los que respondieron. Fui a la tienda que me vendió la bomba y no tuvieron problemas. Todavía tuve problemas cuando llegué a casa, así que quité la rueda del marco antes de inflarla, y esto pareció funcionar. Así que de ahora en adelante, ¡supongo que quitaré la rueda!

Confirmaron que lo había configurado correctamente en modo Presta, por lo que también estaban confundidos jaja, pero al menos tengo una solución. ¡Quizás el peso del marco empujaba la válvula hacia abajo...!

No debería ser necesario desmontar la rueda. Si eso ayuda de alguna manera, entonces el problema son los ángulos, y el ángulo que está usando es diferente cuando está en la bicicleta y fuera de la bicicleta; ahora parece un problema de técnica. Solo practica e intenta encontrar las diferencias. vendrá Eres el OP: debes aceptar una respuesta como correcta para finalizar la pregunta. Haga clic en la casilla de verificación / casilla de verificación a la izquierda de esta respuesta, debajo de los botones arriba/abajo.
Esto sugiere que no estaba colocando el mandril completamente en la válvula.
Si una de las respuestas proporcionadas abordó adecuadamente su pregunta, debe seleccionarla (puede seleccionar su propia respuesta si es necesario). Esto "cierra" la pregunta.
¿Está defectuosa mi bomba o mi neumático?
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