Monto una bicicleta de carretera Trek con neumáticos 25c. La presión recomendada sobre el neumático es de 100 a 130 psi. Antes de montar, inflé los neumáticos para acercarlos a la presión máxima, no hay problema y mi bomba funciona bien. Pero después de dar vueltas incluso durante una hora más o menos, la presión en ambos neumáticos suele bajar a 80-90 psi. Los neumáticos y las cámaras son completamente nuevos, por lo que no esperaría que tuvieran fugas.
¿Esto es normal? ¿Hay algo que pueda hacer al respecto? Vivo en una ciudad importante y la mayoría de las carreteras por las que viajo regularmente tienen bastantes baches, ¿eso podría estar contribuyendo al problema?
Edite para obtener más detalles: los neumáticos y las cámaras son Vittoria Rubino Pro de 700x25c , ambos son muy nuevos (menos de 1 mes). La bicicleta es una Trek Domane AL3 y tiene aproximadamente 4 años (el enlace es a un modelo más nuevo, mi bicicleta es más antigua). Había estado usando llantas 28c hasta que las reemplacé recientemente, por lo que nunca antes había tenido este problema (el rango de presión para 28c es de 80 a 100 psi).
Cuando se trata de pérdida de presión, las llantas no deberían ser el problema a menos que tengan un pinchazo que dañe la cámara, en cuyo caso sería una pérdida más o menos constante (sin detenerse en 80-90 psi) y cada vez que Si tuviera un pinchazo, el daño sería diferente, así como también cómo reaccionaría el tubo. El modelo de bicicleta y el tamaño de la rueda no deberían importar.
Entonces podría ser un problema con las válvulas (supongo que sus tubos tienen válvulas Presta dada la alta presión). Las válvulas Presta tienen que aflojarse para inflar el tubo y luego cerrarse manualmente (atornillando la punta en el núcleo de la válvula con los dedos), porque no siempre sellan por la acción de la presión interna como lo hacen las válvulas Schrader. Así funciona el diseño de las válvulas Presta y es normal, pero algunas marcas aguantan más presión que otras con la punta suelta. Entonces podría ser que las válvulas no estén cerradas o al menos no lo suficientemente apretadas. Simple, pero... ¡bueno, me pasa todo el tiempo!
O como se mencionó en la respuesta anterior, podría ser que los núcleos de las válvulas no estén montados correctamente. Pueden estar sueltos o tener suciedad en las juntas tóricas, y en ese caso la solución sería limpiarlas y apretarlas, o cambiarlas.
Recientemente construí un juego de ruedas para revestimientos de neumáticos Tannus y neumáticos con clavos. Entonces me di cuenta de que ambos neumáticos pierden presión con bastante rapidez, pero uno de estos la perdió de una manera muy alarmante (15% de pérdida de presión manométrica por día).
Para el neumático que perdió presión no tan rápido como el otro, calculo que fue causado por la compresión del revestimiento del neumático Tannus debido a la alta presión que se le impuso. Espere tres semanas y la pérdida de presión se habrá reducido a la de un neumático ordinario. Entonces parece que el revestimiento Tannus está comprimido tanto como se comprimirá.
Para el neumático que perdió presión rápidamente, la causa fue principalmente un núcleo de válvula Presta suelto. No lo solté yo, salió así de fábrica. Lo apreté con una llave ajustable y la rápida pérdida de presión se redujo a la de un neumático ordinario.
Entonces, la moraleja de la historia: si compra una cámara de aire con un núcleo de válvula removible, no puede esperar que el núcleo de la válvula esté completamente ajustado directamente de fábrica.
DavidW
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