¿Puedo calcular cuánta presión de aire se pierde al desconectar la manguera?

Tengo una bomba de piso diseñada principalmente para neumáticos de baja presión.

Deja salir bastante aire de la manguera cuando se desconecta.

¿Puedo calcular (aproximadamente) cuánta presión de aire se pierde midiendo la longitud y el diámetro de la manguera?

Necesito subirlo a 100 psi, ¿debo bombearlo a 110 psi, 120 psi, 130 psi?

A menos que esté inflando neumáticos para un auto de carreras, no necesita ser exacto (la presión de los neumáticos no es una ciencia exacta), simplemente juegue con el nivel al que infla hasta que obtenga buenos resultados (lo cual se supone para ser cómo establece la presión de los neumáticos de todos modos). La cantidad de aire que sale depende de la rapidez con la que retire el mandril, que varía bastante de vez en cuando.
Uh, tenía la impresión de que la mayor parte del aire que queda proviene de la manguera, no del tubo en sí. Las bicicletas de carretera tienen requisitos de presión bastante estrictos para evitar pinchazos. No puedo dejar el aspecto de prevención plana de la presión correcta para sentirme solo.
Debe comenzar calibrando su bomba. No puede mejorar la precisión, pero puede mejorar la exactitud.
El aire en la manguera es irrelevante. El problema es la cantidad de aire que pasa a través de la válvula del neumático antes de que se cierre de golpe. Y esto es en gran parte una cuestión de técnica.
Utilizo un adaptador Presta a Schrader para mis válvulas Presta. Esto permite que solo la presión abra la válvula y que no haya fugas de aire al quitar el cabezal de la bomba.

Respuestas (2)

¿Puedo calcular (aproximadamente) cuánta presión de aire se pierde midiendo la longitud y el diámetro de la manguera?

No, no se puede saber cuánta presión se pierde según el tamaño de la manguera. Esto no se debe a que no haya suficiente información para contar, sino a que la manguera es irrelevante .

Parece tener la impresión de que hay una cantidad total de presión en la manguera y en el tubo interior, y cuando desconecta la bomba y libera la presión en la manguera, parte de ella se pierde.

Esta es una comprensión incorrecta de lo que significa presión. La presión es una propiedad intensiva : es algo que es igual para todo el aire , sin importar cómo lo divida dentro del sistema conectado. La presión en la manguera es igual a la presión en el tubo interior, que es igual a la presión en todo el sistema de bomba, manguera y tubo interior.

En la tradición de la educación física, consideremos el caso ideal con una válvula controlable por separado en el tubo. Esto es lo que pasaría:

  1. Con la bomba unida al tubo interior, abre la válvula. Esto hace que la presión en la manguera y el tubo se igualen : esto es cuando el manómetro de la bomba salta hacia arriba. En este punto, la presión en el tubo se ha reducido , porque parte de la masa de aire se movió hacia la manguera para presurizarla.

  2. Utiliza la bomba para aumentar la presión según lo desee, de acuerdo con el manómetro.

  3. Cierras la válvula del tubo. Las presiones en cada lado de la válvula permanecen iguales entre sí y con la lectura del manómetro de la bomba.

  4. Desconectas la manguera. El aire extra en la manguera se escapa a la atmósfera.

Tan pronto como cerró la válvula, el tubo interior se convirtió en un sistema cerrado : la presión en él ya no se ve afectada por nada en la bomba. Permanecerá donde el indicador indicó que estaba mientras bombeaba.

Ahora, en una válvula real y un mandril de bomba, no hay un control separado para cerrar la válvula (las bombas pueden tener pasadores centrales móviles para abrir la válvula como parte del "bloqueo", pero no siempre tienen exactamente la longitud correcta - pero nunca he usado una válvula Presta, por lo que es posible que no tenga este derecho para esos), y en su lugar se cierra cuando saca el mandril de la válvula. Esto puede liberar algo de aire del tubo, debido a que la válvula no está completamente cerrada antes de que la conexión comience a abrirse a la atmósfera. Sin embargo, la cantidad de aire que sale del tubo depende de la válvula y de la rapidez con la que la deje cerrar . no lo hacedependerá del volumen de aire en la manguera (excepto en la medida en que la presión en la manguera se oponga a la presión del tubo, aunque ambos también fluyan hacia la atmósfera, lo que probablemente sea un efecto menor).

Bien, me falta algo aquí y está en el paso 3. ¿Cómo cerraría una válvula Presta antes de desconectar la manguera?
@CareyGregory: la válvula se cierra automáticamente al desconectar la manguera. La tuerca que puede apretar es solo un "dispositivo de seguridad" que asegura que la válvula permanezca cerrada... ¿o estoy malinterpretando su pregunta?
Creo que el punto 3 es engañoso: la válvula no se cierra manualmente, se cierra sola cuando la presión externa cae por debajo de la interna (es decir, cuando se retira la manguera).
@CareyGregory Sí, las válvulas de cámara de aire reales no están separadas. Lo cubro en el último párrafo. He editado para enfatizar que la primera descripción está idealizada.
@mac y Kevin: sí, entiendo todo eso, pero cuando desconectas una bomba de una válvula, no es algo instantáneo. Se pierde algo de aire del tubo durante el procedimiento de desconexión. La cantidad perdida depende de cuánto tiempo se dejó la válvula del tubo parcialmente abierta mientras se desconectaba la bomba. Puedo, por ejemplo, dejar una llanta casi desinflada bombeándola hasta la presión máxima y luego quitando la manguera muy lentamente. Considero que la pregunta del OP es ¿cómo debería medir esa cantidad?
@CareyGregory Sí, pero esta respuesta aborda la confusión de que "la longitud y el diámetro de la manguera" son importantes. Además, en mi experiencia, la cantidad de aire que se pierde al quitar el portabrocas varía mucho y no creo que pueda determinarse de manera útil, excepto empíricamente.
@KevinReid Estoy de acuerdo en que la longitud de la manguera, etc., no importa y, de todos modos, no hay una forma útil de medirla. Siempre agrego una libra extra o dos para compensar la pérdida y creo que eso es lo correcto.

Si le preocupa tanto la pérdida de aire y las presiones exactas, instale válvulas Schrader en su bicicleta y compre una bomba para amortiguadores como la Scott Shock Pump Pro 600 , que le permite cerrar la válvula antes de desconectar la manguera.

Aparte de eso, si no pesas mucho más de 100 kg, realmente no importa si tienes seis, ocho o doce barras en los tubos cuando se trata de seguridad contra pinchazos. En esos rangos de presión es solo una cuestión de resistencia a la rodadura y comodidad. El primero se optimiza en algún lugar alrededor de 8 bar, el último disminuye constantemente con el aumento de la presión.

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