He tenido muchos problemas con mi camión (Ford Ranger 2000) y esperaba venderlo. Más recientemente, lo conducía y la válvula de control del calentador se rompió . Lo conduje a casa y reemplacé la válvula de control del calentador y la primera vez que lo saqué, el calor no funcionaba y finalmente comenzó a sobrecalentarse. Lo detuve y lo remolqué hasta el mecánico, luego dije que quería que lo arreglaran para poder conducirlo de nuevo, pero también que me gustaría que él lo revisara para ver qué tipo de cosas necesitaría arreglar antes. venderlo (para no terminar empeñando una máquina de muerte en alguien).
Al día siguiente, el mecánico me dijo que la compresión en todos los cilindros es muy baja y que sería muy costoso arreglarlo porque habría que reemplazar o reconstruir el motor. Dijeron que el problema de sobrecalentamiento también se debe a la mala compresión porque el refrigerante no se está enrutando de la manera correcta.
Normalmente no me sorprendería si se tratara de un problema como la mala compresión, ya que la camioneta siempre ha tenido una serie de problemas y siempre es increíblemente lenta para arrancar hasta que se calienta, pero lo único que me hace pensar es que el tipo que dirige el taller mecánico y uno de sus mecánicos están ansiosos por comprar el camión. Creo que el precio que han ofrecido es justo considerando el costo de las reparaciones, pero me preocupa un poco que tengan un incentivo para decirme que el problema es peor de lo que es.
Personalmente, me encantaría deshacerme de la cosa y no tener que lidiar más con esto ( dados los problemas que me ha dado ), así que estoy feliz de aceptar su oferta si el problema es la compresión. ¿Alguien puede decirme si estos suenan como problemas que podrían ser causados por una mala compresión?
Si no recibe calor en su cabina, generalmente se debe a un radiador bloqueado. Eso explicaría tu sobrecalentamiento también. Desafortunadamente, eso TAMBIÉN significa que podría haber dañado la junta de la cabeza, lo que explicaría la baja compresión y la dificultad para arrancar.
No me suenan particularmente turbios. Teniendo en cuenta su historial y su problema actual con el camión, es muy probable que le estén diciendo la verdad.
Tenga en cuenta que la reconstrucción de un motor le costará mucho dinero en mano de obra y piezas, pero si el mecánico le compra el camión y se lo queda, puede trabajar en él en su propio tiempo sin gastar nada en mano de obra y probablemente tiene al menos la mitad de las piezas necesarias para una reconstrucción en el taller.
Supongo que le costaría $ 4000 para una revisión del motor, mientras que a un tipo que posee un taller le costaría $ 1000 en piezas y nada en mano de obra.
La circulación del refrigerante a través del motor se realiza mediante la bomba de agua del motor. La compresión baja afectaría el rendimiento del motor, pero no la circulación del refrigerante. Probablemente tenga un motor que no esté sincronizado correctamente si todas las compresiones son bajas, por ejemplo, las levas.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2