¿Es seguro arreglar una rueda de moto torcida?

La reparación de una rueda de motocicleta doblada es situacional.

Si está en una motocicleta de 125 a 200 cc que la usa para viajar y conducirá por debajo del límite de velocidad, no me preocuparía y está absolutamente bien reutilizar una rueda doblada. siempre que la curva sea mínima, si es extensa, entonces cambiar sería una opción más inteligente.

Si estás en un súper deportivo de 600 a 1000 cc (cualquier cosa capaz de ir a más de 100 mph), no te recomendaría que lo arregles y será más seguro reemplazarlo ya que no sabes lo que puede pasar a altas velocidades. Puede golpear otro bache en el mismo lugar, puede ser extremadamente peligroso.

OMI, no es

Estoy considerando 3 tipos de llanta.

• Fibra de carbon

• Aleación de aluminio forjado palanquilla

• Aleación de aluminio fundido

Los tres tipos de materiales no se prestan a la flexibilidad. La naturaleza frágil del material se agrietaría, quizás ni siquiera visiblemente.

Pero, tengo que ser honesto aquí

He enderezado las ruedas de una motocicleta con un gato pequeño y un soplete de propano para calentarlo. También tuve un puesto de alineación.

El procedimiento se ve así y eso es lo mal que estaba mi llanta cuando hice esto. Agregaré, era MUY joven y estaba muy arruinado y no consideraba las consecuencias de las acciones. Habiendo dicho eso. La rueda me duró otros dos años, cuando vendí la bicicleta le dije al nuevo propietario, "consigue una llanta nueva porque esto es lo que hice".

Ese borde estaba sin pintar y lo inspeccioné con un lazo de joyero para buscar grietas, no encontré ninguna antes ni después pero siempre he creído que eran fisuras microscópicas en el borde. No tengo pruebas de si esa creencia es verdaderamente un hecho.

Procedimiento

Simplemente calenté el área alrededor de la curva con el soplete de propano asegurándome de no demorarme demasiado en ninguna área. No estaba tratando de derretir nada ni acumular nada del, en mi caso, borde fundido. Simplemente lo estaba haciendo más flexible.

El borde puede absorber una gran cantidad de calor y distribuirlo rápidamente alrededor del borde, ya que es de aluminio, así que lo puse al sol por un rato para llegar a unos 130 grados F primero.

Utilicé el gato para empujar lentamente la curva y luego lo puse en mi soporte de alineación para verificar si hay fallas. Hice un lavado, enjuague, repetí esto varias veces antes de hacerlo bien. Usé bloques de madera para evitar cicatrices en el borde.

Esto es lo que parecía. No recomiendo esto. Nunca me sentí bien al respecto. Mis compañeros validaron la solución, pero al final del día, ninguno de nosotros somos metalúrgicos.

Aquí estaba mi lista de herramientas

• Gato telescópico portátil para coche

• soplete de propano

• Soporte de alineación de ruedas de motocicleta

Esto probablemente depende del tipo de rueda que tenga y de lo doblada que esté.

En las ruedas de bicicleta que utilizan radios, es posible reparar llantas dobladas, incluso si la llanta es de aluminio. Esto supone que el daño no fue demasiado severo. Una solución puede requerir el reemplazo de los radios dañados.

Sin embargo, sería muy cauteloso en su caso por dos razones:

• Las motocicletas generalmente se compran para viajar a velocidades mucho más altas que las bicicletas. Por lo tanto, el costo de la rotura repentina de la rueda es mucho mayor que en el caso de las bicicletas.
• Tu rueda no es una rueda de radios sino una rueda forjada. Con una rueda de radios, puede cambiar los radios dañados, pero con una rueda forjada, las piezas que soportan la carga no se pueden cambiar simplemente por componentes nuevos, ya que son parte integral de la rueda.

Si, a pesar de todo, intenta solucionarlo, compruebe si la rueda tiene grietas con una luz brillante. ¡Muy a menudo! Las piezas de metal como esta no fallan repentinamente, fallan al desarrollar grietas que se extienden lentamente. Por lo tanto, haga recorridos cortos primero y una vez que esté seguro de que los recorridos cortos no provocan el desarrollo de una grieta, puede realizar recorridos más largos, después de lo cual nuevamente inspeccionará si hay grietas.

Incluso una sola grieta, sin importar cuán pequeña sea, significa que la rueda debe desecharse de inmediato.

Ahora, si la rueda estuviera hecha de fibra de carbono, esta sería una historia completamente diferente. Nunca intentaría reparar una rueda de fibra de carbono. De hecho, la fibra de carbono se puede dañar de manera invisible, de modo que el daño (que no se puede ver) de repente hace que todo el componente se rompa.