Transportar una motocicleta a campo traviesa: formas más o menos incorrectas de hacerlo.

Necesito transportar una motocicleta KLR650 de 425 lb desde Hoboken NJ a Oakland CA. Tengo un presupuesto limitado, así que me gustaría hacer esto lo más barato posible (menos de $ 200 es genial, tal vez $ 500 como máximo).

Tengo un VW TDI Passat Wagon B4V de 1996 y ya tengo un receptor de enganche Clase II de 1-1/4" y cableado listo.

Opción 1: compre un remolque ligero, remolque la bicicleta, venda el remolque en el otro extremo. Harbor Freight tiene un par de opciones entre $250 y $300.

  • Pros: es la forma correcta de hacerlo.
  • Contras: el remolque agrega peso de transporte adicional, limitado a 55 MPH en todo EE. UU. (límite de velocidad de remolque) agrega tiempo de manejo y costos de hotel.

Opción 2: use un caddie de motocicleta para remolcar la bicicleta, venda caddie en Oakland. http://goo.gl/GWnf3k

  • Pros: menos peso total para transportar, mejor manejo.
  • Desventajas: 3,000 millas en mi llanta trasera nueva, aún técnicamente limitada a 55 MPH, agrega tiempo de manejo y costo de hotel.

Opción 3: use un portabicicletas para transportar bicicletas como carga, venda el portabicicletas en Oakland. http://goo.gl/BBEPmj

  • Pros: ¡no más límite de velocidad de 55 MPH! Y menos posibilidades de robo, creo.
  • Contras: pone alrededor de 450-500 libras sobre el parachoques trasero. ¡Supera los límites de peso de la Clase II! ¿Puede tener un manejo terrible?

Aquí está la parte idiota. Realmente quiero hacer la opción 3, pero el enganche Clase II tiene una capacidad nominal de 300-350 lbs. Eso me da un par de ideas sobre cómo preparar una solución:

  • Podría comprar un soporte para el receptor de 1,25" y complementarlo con correas de carga para el portaequipajes. Si transfiero 100-200 libras al portaequipajes, debería ser dorado. Nota: el único soporte para el receptor de 1,25" que encontré es caro y solo tiene tarifas para 250 libras
  • Podría comprar un portarreceptor de 2" y un adaptador de receptor de 1,25" a 2". Todavía supera el límite de peso de la Clase II y aún necesitaría transferir la carga a la baca.
  • Podría atornillar o soldar un receptor Clase III de $30 al parachoques de acero y cortar un orificio de acceso en los plásticos (los plásticos ya están dañados) o conducir sin los plásticos del parachoques trasero.

Esto todavía me deja con preguntas sin resolver sobre el manejo y la seguridad.

¿Soy un completo idiota? ¿Alguna idea?

¿Es el límite de 55 mph del fabricante del remolque o un límite de VW?
55 MPH es el límite de velocidad legal para automóviles con remolques en varios estados de EE. UU. EDITAR: ¡Es menos de lo que pensé originalmente! drivinglaws.aaa.com/laws/trailer-speed-limits
¿Quieres usar la bicicleta en el camino? De lo contrario, sugiero obtener un precio para embalarlo y transportarlo. O otra opción... desmontar la bici y ponerla dentro de la furgoneta y/o en el techo.
Usar la bicicleta es solo una preocupación secundaria. Pero la tarifa de flete más barata fue de $ 900 para enviarlo. Fuera de mi presupuesto. Si puedo desmantelarlo y ponerlo en el vagón, podría tomar esa opción.
Si tienes el espacio, simplemente lo desmantelaría. Es probable que deba quitar las ruedas, el tanque de gasolina (recuerde cerrar la llave de purga y no perder los "discos de hockey") y los manillares. No es demasiado difícil, solo necesitará un juego de llaves de tubo (métricas), alicates de punta fina y un juego de llaves hexagonales/allen.
¿La cotización de $900 era para transportar una bicicleta o una caja? ¿Transportadores de vehículos especializados o cargueros genéricos? número parece alto. He cargado una bicicleta entre países por menos. Vea si puede conseguir una caja para bicicletas. medir las dimensiones y preguntar a una empresa de transporte. Suponga ~ 200 kg. No estoy en los EE. UU., pero hubiera pensado que podría hacerlo por menos de $ 300.
A modo de comparación, un compañero de trabajo consiguió una bicicleta cargada casi a lo largo de Nueva Zelanda (1000 km) por $ 180. Eso incluía embalaje y un cruce en ferry. Hubiera pensado que habría volúmenes de carga mucho mayores y, por lo tanto, más opciones y competencia en los EE. UU.
Peter, puedes estar subestimando el tamaño de los EE. UU., compañero. =) California solo es más grande que Nueva Zelanda. NY a CA es 3100 millas/5000 km, cinco veces la longitud de NZ. $180 x 5 = $900. Creo que esto está embalado, pero pude encontrar un sitio que lo transportaría sin embalar. El embalaje mínimo fue un palé.
:) no, puedo apreciar la distancia de tamaño involucrada. Incluso revisé Google (2900 millas). He cargado bicicletas entre países y alrededor del mundo. En mi experiencia, se suman las tarifas de embalaje, carga, manejo, impuestos de papeleo, etc. en cualquier extremo y en el medio. La distancia no ha sido el principal impulsor del costo. Hubiera pensado que la larga distancia dentro de un solo país habría sido más barata. Tal vez estaba siendo un poco ingenuo u optimista. Pero he tenido amigos que envían bicicletas de costa a costa en Australia por eso, lo que pensé que sería comparable.
Ya sabes... tiene un motor... ¿Por qué no cargar tus cosas y salir?

Respuestas (1)

Si fuera yo, compraría el remolque HF con las ruedas de 12", le pondría una plataforma de 3/4 capas, le atornillaría un calzo en la rueda delantera, atornillaría algunos bloques de las ruedas traseras, lo sujetaría con correas y jalaría el remolque. Costo total alrededor de $400 y puede vender el remolque por al menos $300 en el otro extremo.

Hice exactamente eso con mi R1100GS mucho más pesado y funcionó PA <-> FL un par de veces muy bien y, a menudo, a velocidades mucho mejores que 55 MPH. Un KLR no pesará tanto y puedes tirar fácilmente de ambos con un TDI. Podrías vender el tráiler cuando llegues allí, pero no querrás hacerlo . Compre un 2x12 de 8' cuando obtenga la madera contrachapada para hacer una rampa de entrada y salida.

Simplemente mantenga las llantas infladas hasta 45-50 psi y verifique el juego longitudinal del cojinete de la rueda todos los días o dos cuando viaje. También agregue mucha grasa adicional para cojinetes cuando monte el remolque.

Fui con las opciones de remolque. La idea del portador del enganche del receptor no funcionó; una motocicleta de 480 lb es demasiado pesada para colgarla en el parachoques de un automóvil de pasajeros. Encontré un remolque usado por unos cientos de dólares y funcionó perfectamente.
Transportar una motocicleta a campo traviesa: formas más o menos incorrectas de hacerlo.
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v