¿Se puede reparar este daño en el flanco de la llanta o debo reemplazar la llanta?

El daño que está mostrando es un daño cosmético menor.

Si ocurre lo siguiente con daños en la pared lateral, reemplácelo:

• Desinflado de neumáticos (no se puede reparar legalmente en la mayoría de los países)
• Tiras de la aleta hacia atrás y ves daños en las capas de la pared lateral (área acordonada debajo de la goma que sostiene el neumático), ya sea que se haya desinflado o no.
• Abultamiento del neumático en el lugar del daño

Si no ve ninguna de estas cosas, no debería tener problemas para hacer funcionar su neumático hasta que la banda de rodadura se desgaste (uso normal).

Como nota al margen (y principalmente mi opinión sin nada que realmente lo respalde), el área donde se produjo el daño parece ser caucho adicional colocado en neumáticos de perfil bajo para ayudar a proteger las llantas de la erupción de la acera. Parece que el tuyo fue un encuentro un poco más serio en la acera, pero aún así, si no hay problemas como se indicó anteriormente, deberías estar bien.

EDITAR: si la aleta de goma que sobresale le molesta (estéticamente), use una pequeña cantidad de cemento de goma para mantenerla en su lugar. Realmente no está molestando nada de la forma en que es.

Si decide seguir conduciendo con este neumático, no use superpegamento en esa aleta de goma. Cuando el superpegamento fragua, se vuelve rígido y quebradizo. El neumático se flexionará un poco cuando conduzca y romperá la unión del pegamento en poco tiempo.

En su lugar, utilice el pegamento de goma de un kit de reparación de pinchazos de neumáticos de bicicleta.

esta área del neumático parece una cresta de goma diseñada para el estilo

Incorrecto, esta parte del neumático evita que los objetos afilados entren en las partes internas más estructurales del neumático.

El daño a su neumático no parece demasiado crítico como para causar un cambio inmediato en la conducción o la seguridad.

Dicho esto, si algún objeto afilado golpea la pared en esta área en particular, será un problema, diría, úselo por otras 5k millas y reemplácelo solo para estar seguro. Yo tuve un desgaste similar en mi llanta y aguantaron bien por mucho tiempo pero solo soy yo, ya que estaban practicamente nuevas.

Editar: en caso de que su neumático forme un bulto en esa área en particular, consideraría reemplazarlo definitivamente.

Siempre y cuando no vaya tan profundo como para meterse en las capas de la pared lateral, cosas como esa generalmente están bien, péguelo allí con un poco de superpegamento y conduzca sobre él por un tiempo, luego verifíquelo, rocíelo con agua jabonosa si no pasa nada, es buena para conducir hasta que el neumático se pudre o desgasta.

Tuve un desgarro de aproximadamente 1/2" en la pared exterior de un neumático nuevo. La llanta tenía un rasguño, pensando que un bordillo cortó la aleta de goma. Usé superpegamento Gorilla, usando guantes de látex, rocié un poco de pegamento en corté, presioné la goma para unirla. El exceso de pegamento creó un sello alrededor del corte. El neumático parece nuevo, la aleta está segura. Tuve suerte de que el neumático no se cortó más profundamente para que no haya fugas de aire. Estoy seguro de que el cemento de goma también haría el truco o cualquier sellador de goma. El súper pegamento es muy rápido. Lo vigilaré, pero parece ser una solución sólida.

Hay un video que le muestra cómo reparar su neumático dañado en la pared lateral. Aquí está el enlace https://youtu.be/VFz-Lr5GUd8