¿Es malo acelerar el motor hasta la línea roja en ralentí por la mañana? [duplicar]

Sí, esto puede ser malo. El aceite aún no está a la temperatura de funcionamiento, y lo mismo ocurre con las piezas del motor. Yo no cambiaría la línea roja de un motor frío con aceite frío.

Su intención de limpiar los depósitos de carbono está justificada. Pero, ¿por qué no haces esto durante un viaje? De esa manera, el motor y el aceite han tenido la oportunidad de calentarse a la temperatura de funcionamiento.

Por cierto, ¿estás seguro de que 6K RPM es la línea roja para tu motor? Suena un poco alto para un diesel.

Si su motor incluso tiene un problema con la carbonización, no lo solucione en el arranque en frío. Tampoco lo borra girando el motor a la línea roja. "Acelerar" no es significativo para el rendimiento del motor diésel como lo es para los motores deportivos de gasolina y no ayuda a eliminar el carbono. Es solo una racionalización.

Para eliminar el carbón, desea que el motor trabaje duro durante 10-20 segundos. La posición del bastidor (piense: la posición del acelerador) es lo relevante, no las RPM . Hágalo a RPM de crucero normales y sensatas, donde las RPM son suficientes para que el sistema de lubricación funcione bien, ya que estará poniendo la carga máxima en los cojinetes que flotan en el aceite. El ralentí es la velocidad incorrecta para esto, pero las revoluciones altas también lo son, ya que el fuego no estará en el cilindro el tiempo suficiente.

Lo hago en la autopista con la marcha más alta, y simplemente acelero completamente y lo mantengo presionado hasta que no pueda, sea inseguro o sea ilegal continuar. Un buen lugar (recuerde que el motor debe estar completamente a la temperatura de funcionamiento) es una de esas rampas de entrada con curvas donde debe acelerar de 30 mph a la velocidad de la autopista. Comience en la marcha más alta que pueda sin que el motor se sobrecargue, y mueva las marchas hacia arriba según sea necesario para mantener las RPM en el rango de crucero y la aceleración baja. Una aceleración deficiente equivale a un mayor tiempo de aceleración, que es lo que queremos mantener lleno el estante durante el mayor tiempo posible.

Obviamente levante el acelerador antes de presionar el embrague para cambiar. Asumo stick, si es automático, encontrará los cambios descendentes automáticos para ayudarlo a acelerar más , lo que no es lo que desea, y le resultará difícil mantener las RPM lo suficientemente bajas para que esto funcione correctamente. Con una transmisión automática, su mejor opción es una agradable pendiente empinada de montaña que exige todo el motor.

Tenemos el mismo problema en las locomotoras: la transmisión eléctrica es infinitamente variable, por lo que es difícil mantener la cremallera completa en cualquier potencia que no sea máxima (también RPM máximas). Afortunadamente, las locomotoras diésel están construidas de manera que la línea roja publicada (~1000 RPM) es análoga al crucero de un automóvil, y pueden funcionar allí durante semanas, es decir, en aplicaciones de generadores estacionarios. Por lo tanto, una buena pendiente funciona bien, y la "buena pendiente" para un RR es de 1 o 2 pies de elevación por carrera de 100 pies, apenas perceptible para nadie excepto para los ciclistas. Calificaciones como esa están por todas partes.

Por favor no; no hagas eso Use algo como "Shell Rotella" con los detergentes adecuados y deje que el aceite haga el trabajo, durante un viaje largo.

No estoy seguro de qué aceite especifica el manual del propietario, pero use esos aceites y conduzca normalmente.

3 segundos de aceleración en un arranque en frío no van a "eliminar" mucho carbono. Sería mucho mejor con cambios de aceite frecuentes con un aceite aprobado por el OEM.

sí, la mayor parte del desgaste ocurre los primeros segundos de arranque.

en segundo lugar, te estás lastimando la junta de la cabeza. el motor es como una olla a presión hecha de una bandeja para hornear galletas. si calientas la bandeja para hornear galletas muy rápido, se deforma... la deformación es mala, déjala funcionar durante 10 minutos antes de que la pises.

-corredor x