¿Es legal circular con penny-farthings en la vía pública (Reino Unido)?

¿Son legales los penny-farthings para viajar en la vía pública en el Reino Unido?

Nota : para las leyes relacionadas con el uso de Penny-Farthings en vías públicas en otros países, es decir, "EE. UU." o "UE", inicie una nueva pregunta con el mismo título y simplemente reemplace "(Reino Unido)" con "(EE. UU.)". "(UE)", etc., por lo que las cosas están ordenadas lógicamente en taxonomías. Será un enredo de lo contrario...

tal vez un mejor esquema organizativo sería titular las preguntas "¿Dónde es legal circular en la vía pública con PF?" y luego las respuestas serían, por ejemplo, "En el Reino Unido, son legales...", "en <estas partes de la UE> son legales de acuerdo con..."
Veo "6" votos a favor de la sugerencia de @PaulH hasta ahora, que por cierto suena muy bien. Si veo 20 votos a favor para esto para evidenciar un amplio apoyo para esto, implementaré su sugerencia. También me interesaría escuchar las opiniones del moderador sobre la organización propuesta por Paul en estos comentarios; gracias
Para las personas como yo, atraídas aquí por este extraño nombre de HNQ y que no tienen idea de lo que es realmente un penny-farthing: en.wikipedia.org/wiki/Penny-farthing
El único problema con la implementación de la sugerencia de @PaulH es que una respuesta con el nivel de detalle que ya proporcionó se convertiría en una pequeña novela si cubriera múltiples jurisdicciones. Parte del problema aquí es que has hecho una pregunta binaria y la has respondido con un ensayo. No es que sea una mala respuesta, es una muy buena respuesta, pero la concisión de la pregunta no coincide.
Parece que @Rodney también tiene razón sobre cómo la idea de PaulH podría crear problemas de escalabilidad. Incluso si solo tuviéramos la UE y los EE. UU., me imagino que esas respuestas tendrían una longitud similar a la mía. De hecho, uno de los muchachos con los que monto Penny-Farthings es mexicano: esta es una bicicleta con seguidores. Así que no dudo que existan entusiastas de Penny-Farthing en muchas naciones que podrían crear una respuesta para sus propios países. Sería ideal si pudiéramos centralizar esto, pero estoy de acuerdo con Rodney en que tal vez las preguntas individuales serían más fáciles de mantener y fáciles de usar. ¿Pensamientos?
Bueno, creo que tu respuesta es un poco larga. Por ejemplo, las partes sobre las luces se aplican a todas las bicicletas, por lo que no es necesario incluirlas en una pregunta sobre si los centavos son legales en la calle. Opinión similar sobre las secciones de Seguros y Frenos. Trabajando hacia atrás a partir de su respuesta, una mejor pregunta sería: ¿ cuáles son los parámetros bajo los cuales funcionan legalmente los ciclos impulsados ​​por pedales?
Entiendo sus preocupaciones sobre la superposición, pero para dividir mi publicación en cosas específicas de PF y aquellas que no son específicas de PF , supondremos que un novato en PF conoce las preguntas para las que debe buscar respuestas. Mi otra bicicleta es una MTB, por lo que no sabía absolutamente nada sobre los requisitos legales para andar en bicicleta en las carreteras, y mucho menos sobre las leyes específicas de PF. Fue un agujero de conejo profundo que bajé tratando de entender lo que se requiere para montar un PF legalmente. Así que siento que el tipo de contenido es correcto y el objetivo es centralizarlo correctamente, pero intentaré recortar la longitud. ¡Espero que sea un compromiso justo!
@PaulH solo pensó en otro problema al implementar su sugerencia: si agregamos la respuesta de TODOS los países en esta pregunta, solo un país obtendría la respuesta "aceptada". ¿Qué pasa si tenemos respuestas contrapuestas para el mismo país? Claro, la gente podría usar votos a favor para decidir cuál preferir, pero en cualquier caso, llegaríamos a una situación en la que no podría haber una respuesta única que fuera aceptada como autorizada, lo que parece contrario a cómo se organiza SE. Definitivamente estoy a favor de centralizar todos los países en un solo lugar si es posible, solo parece que hay problemas de escalabilidad además de este.
Soy nuevo en el grupo y sigo aprendiendo cosas a diario... PERO... Un centavo es una bicicleta, aunque una bicicleta sin ruedas simétricas, pero sigue siendo una bicicleta y está sujeta a las mismas leyes que cualquier otra bicicleta. para ser conducido en las vías públicas del Reino Unido..
F1Linux ha hecho una buena pregunta y ha dado una respuesta excelente y completa. No cambies la pregunta ahora. La pregunta de @PaulH es fundamentalmente diferente y debe hacerse como una pregunta diferente si es necesario
@Swifty La respuesta ahora incorpora los comentarios de otros usuarios. Y es esta colaboración la responsable de su popularidad y corrección . Cuando colaboro con otros, es mi manera de trabajar hacia un consenso. A pesar de los problemas que planteamos Rodney y yo con la propuesta, el consenso es claramente con PaulH, por lo que me inclino a ceder ante la mayoría. Siento que sería intelectualmente deshonesto usar los comentarios de los usuarios que me convienen e ignorar los que no. Supongo que la democracia es una mierda, pero generalmente da mejores resultados que una autocracia.
@PaulH Parece que su propuesta prevaleció: la implementó según lo solicitado-
@PaulH Implementé su propuesta, pero Swifty me anuló y revirtió el cambio que hice anoche: no tengo privilegios de administrador en este sitio de SE, así que no puedo hacer nada más, amigo. Intento implementar los comentarios de los usuarios siempre que sea posible cuando la gente tiene la amabilidad de proporcionarlos, pero a veces no es así y este es un caso así.
@F1Linux No es así como funciona el sitio, deje de cambiar la pregunta una vez que se haya hecho y respondido, con una cantidad significativa de votos a favor. Es posible que desee aceptar su respuesta como la respuesta aceptada, incluso se recomienda. No es democracia, no es autocracia, es pregunta y respuesta. Sería "intelectualmente deshonesto" recibir votos positivos por una pregunta interesante y luego cambiar fundamentalmente la pregunta en contra de las normas del sitio.
@Swifty Mencioné en mi respuesta a PaulH el problema que está planteando: sentí que el cambio era contrario a cómo funcionaba SE. Incluso pedí comentarios de los administradores; ninguno respondió. Los usuarios siguieron votando a favor de las propuestas de PaulH a pesar de las reservas que planteamos Rodney y yo. En general, si la gente tiene la amabilidad de dejar comentarios, trato de tener en cuenta sus puntos de vista e implementarlos donde sea posible. SE es una comunidad, así que trate de dar un paso atrás y tener una visión más amplia de lo que la comunidad tiene que decir. Y, por supuesto, respeto y aprecio tu opinión Swifty. Me quedo con tu edición bud. Gracias-

Respuestas (2)

REINO UNIDO

Introducción

Monto un Penny-Farthing de 50" casi a diario en las vías públicas del Reino Unido, tanto de forma individual como en grupo, de día y de noche.

Antes de aventurarme en las carreteras del Reino Unido cuando comencé mi viaje de Penny-Farthing, me hice esta misma pregunta. Y cuando la gente me ve en mi PF, muchos invariablemente me preguntan: "¿ Eso es legal para andar en las carreteras?!?!? "

Inicialmente tuve que armar un entendimiento de un montón de sitios diferentes. Esta respuesta espera centralizar esta investigación en una única fuente completa, autorizada y REVISADA POR EXPERTOS para montar Penny-Farthings en vías públicas en el Reino Unido SOLAMENTE . Y ahorre al lector el dolor de buscar esta información en muchas fuentes.

Avíseme sobre errores u omisiones que pueda detectar en la sección de comentarios y revisaré la respuesta en consecuencia.

RESPUESTA CORTA:

" Sí ", pero solo si cumple con todas las leyes de tránsito, está obligado a andar en una bicicleta normal de " seguridad " (esas cosas raras con ruedas simétricas) y su Penny-Farthing tiene el equipo de seguridad mínimo requerido por la ley (ver " MÁS LARGO RESPONDER " para detalles).

RESPUESTA MAS LARGA:

Leyes que rigen el ciclismo:

Una Penny-Farthing es una bicicleta, aunque sea una bicicleta de transmisión directa sin ruedas simétricas, pero sigue siendo una bicicleta y está sujeta a las mismas leyes que cualquier otra bicicleta que circula por la vía pública.

Las (5) Leyes clave relacionadas con las bicicletas - TODAS las bicicletas - son:

Los penny-farthings más antiguos fabricados antes de que se promulgaran estas leyes pueden estar fuera de ellas. Sin embargo, la mayoría de los penny-farthings fabricados en los tiempos modernos necesariamente estarán sujetos a TODAS estas leyes.

La orientación de esta publicación se basa en las leyes vigentes en el momento de la redacción. Las leyes cambian con el tiempo, y con el auge de las " bicicletas eléctricas ", espero que las leyes sobre ciclismo se revisen en un futuro cercano. Se recomienda a los futuros lectores que me avisen si algo queda desactualizado y revisaré esta respuesta en consecuencia.

Obediencia a TODAS las Leyes de Tránsito:

Frenar/detenerse en un penny-farthing presenta desafíos que uno no encuentra al andar en una bicicleta de "seguridad" en la que puede poner los pies en el suelo al detenerse. No obstante, aún debe detenerse en las señales rojas, ceder el paso al tráfico a su derecha en las rotondas y señalizar los cambios de dirección. Si no puede realizar estas operaciones fundamentales de manera competente en un Penny-Farthing, incluso si su PF está equipado con todo el equipo correcto que se describe a continuación, no debe conducirlo en la vía pública.

Frenos:

La Regulación 7 de las Regulaciones de Ciclos de Pedales (Construcción y Uso) de 1983 define los requisitos legales para los frenos en un ciclo de pedales. Como Penny-Farthing es una " reparación ": una bicicleta de transmisión directa en la que los pedales solo accionan una rueda. 7(1)(b)(i) del estatuto requiere solo un sistema de frenado ÚNICO .

ACTUALIZACIÓN : Le pedí a Roger @unicycle.com, que es el fabricante de los populares UDC Penny-Farthings de los que soy pasajero, que revisara mi respuesta para ver si es correcta y afirma que la Regla 9.1 prevalece sobre la Regla 7(1)(b) )(i) con respecto a los frenos en un " fixie ".

9.(1) Nada en la Regulación 7 u 8 se aplica a: (a) cualquier bicicleta de pedales construida de manera que los pedales actúen sobre cualquier rueda o sobre el eje de cualquier rueda sin la interposición de ningún engranaje o cadena;

  • Freno de la rueda delantera : De acuerdo con la Regulación 9.(1)(a) , como los pedales de un centavo se fijan directamente a la rueda para conducirla en ausencia de engranajes, entonces la resistencia negativa en los pedales es la única. mecanismo de frenado que requerimos. En la práctica, sería muy indeseable tener un freno mecánico en la rueda delantera de un Penny-Farthing en cualquier caso debido al riesgo de hacer un "cabeceo" y pasar por encima del manillar si dicho freno se aplicara demasiado rápido y/o o agresivamente.

  • Freno de la rueda trasera : aunque la ley no exige un mecanismo de frenado, ya que la pequeña rueda trasera no es impulsada por los pedales o el engranaje, los Penny-Farthings SÍ tienen al menos un freno trasero: el talón del conductor . Esto se logra cuando el ciclista se para en la espiga de la montura y aplica el talón a la rueda trasera. Este método puede parecer una locura, pero está probado y ha sido utilizado como sistema de frenado por los ciclistas de Penny-Farthing desde el principio. Los Penny-Farthings más nuevos y modernos, como el UDC MK 4 , se envían con un freno de pinza en la rueda trasera. No obstante, todos los ciclistas de PF deben familiarizarse con la técnica de frenar la rueda trasera con el talón.

  • Prueba e inspección de los sistemas de frenado por parte de la policía : la Regulación 11 del mismo estatuto establece el mecanismo para que la policía inspeccione los frenos de cualquier ciclista si son legales. La policía, como regla general, no detiene a los ciclistas al azar ni revisa sus frenos. Espero que la policía lo haga si está involucrado en un accidente o lo observan andar en bicicleta fuera de control.

Para obtener más información sobre los mecanismos de frenado Penny-Farthing, ingrese AQUÍ

Pinza de freno trasera en un UDC MK4 PFPinza de freno trasera en un UDC MK4 PF

Luces y reflectores:

El " Reglamento de iluminación de vehículos de carretera de 1989 " rige la iluminación que los ciclistas deberán tener. La sección " Nota explicativa " en la que se detalla que " amanecer " y " atardecer " ahora reemplazan " horas diurnas " y " horas de oscuridad " que incluían una media hora antes de cada una. Gracias a @thelawnet por la corrección, ¡bien visto!

Conduzco mi Penny-Farthing con frecuencia por la noche, por lo que no solo cumplo con los mínimos legales de luces, sino que los excedo considerablemente. ;-)

  • Luces : NO se requieren luces cuando se circula en bicicleta durante el día. SIN EMBARGO: Si viaja en su Penny-Farthing (o cualquier bicicleta) entre 30 minutos ANTES del atardecer y 30 minutos DESPUÉS del amanecer, debe tener:

Luces delanteras Vista superiorUna linterna configurada para estabilizar la otra para un parpadeo rápido

  • Luz trasera : luz trasera ROJA fijada a ella. NOTA: Compré una luz trasera roja que incorporó un reflector. Entonces, incluso si las baterías se agotaran mientras conducía de noche, el reflector AÚN funcionaría.

Primer plano de la luz roja traseraNote Rear Red Light incorpora un reflector que funciona incluso cuando la luz está apagada

Vista lateral de la luz roja trasera que muestra el accesorio de la banda de siliconaEl lomo es demasiado grueso para la mayoría de las monturas ligeras. Solucioné el problema usando una banda de silicona comprada en Amazon para sujetarla; funciona perfectamente.

Banda de silicona utilizada para sujetar luces rojas

  • Reflectores :

    • Pedales : Obligatorio estar equipado con reflectores ámbar .
    • Reflector trasero : se debe colocar un reflector trasero ROJO entre 250 y 900 mm del suelo. Mi luz roja trasera incorpora un reflector, por lo que mató dos pájaros de un tiro
    • OPCIONAL : coloco tiras de cinta reflectante plateada en la parte posterior del lomo de mi velocípedo. No se ve mal y cualquier cosa que pueda hacer para aumentar la visibilidad lo haré.

Campanas:

No pude encontrar ninguna referencia que indique que una campana es un requisito legal, pero sería una tontería andar en bicicleta sin una. Y si es cierto que es un requisito legal VENDER bicicletas con timbre (todavía no he podido encontrar un enlace a esto), lo más probable es que ya tengas un timbre de todos modos...

EXCEPCIÓN : Irlanda del Norte: una campana ES un requisito legal en NI , a diferencia del resto del Reino Unido.

Andar en bicicleta bajo los efectos del alcohol o las drogas: Regla 68 del Código de Circulación

Si regresas a casa desde el pub enojado con tu Penny-Farthing y la policía te atrapa en tal condición, puede generar una multa de £ 1000. Aunque técnicamente el carnet de tu vehículo no se puede refrendar con puntos ni perderlo directamente por no ser apto para ir en bicicleta, aún podrías perder tu carnet de conducir .

Y si estás involucrado en un accidente, estoy seguro de que cualquier seguro de ciclismo que tengas probablemente quedará invalidado.

¿A quién no le gusta ir a un pub en su Penny-Farthing por un pastel y una pinta? Solo ten cuidado de no exagerar...

Seguro:

A diferencia de un vehículo motorizado, los ciclistas NO están obligados por ley a tener un seguro de responsabilidad civil. SIN EMBARGO, golpea a algún peatón que se para frente a tu Penny-Farthing escuchando música con sus auriculares y desearás haberlo hecho. Y detener un Penny-Farthing es un poco más desafiante cuando se responde a la presentación de un peligro.

Consideraciones importantes :

  • EXCLUSIONES para buscar : Si la póliza excluye los ciclos de transmisión directa, aquellos en los que las ruedas no son impulsadas por engranajes como en una bicicleta de "seguridad", entonces su Penny-Farthing NO estaría cubierto.

  • Ciclo designado con todo el equipo de seguridad legalmente requerido : asegúrese de que todos los equipos de iluminación, frenado y otros equipos de seguridad requeridos por la ley estén presentes y en condiciones de funcionamiento. Si la policía inspecciona su Penny-Farthing (o cualquier ciclo) después de un accidente y se encuentra algo mal, sospecho que una aseguradora aprovechará la oportunidad para negarle la cobertura.

  • Seguro de grupo frente a póliza personal : muchas organizaciones ciclistas ofrecen seguro de responsabilidad civil con ciertas membresías. Obtener cobertura de grupo a través de una organización es menos complicado y probablemente proporcionará una mejor cobertura con menos exclusiones que contratar una póliza individual. Además, si puede apoyar a las organizaciones que defienden a los ciclistas, ¿por qué no?!?!?

Envié un correo electrónico a British Cycling , que proporciona mi seguro de responsabilidad civil con mi membresía "Ride" , y les pregunté directamente:

Monto un Penny-Farthing, que es legal para viajar en las vías públicas del Reino Unido. Sin embargo, esta es una bicicleta de transmisión directa: los pedales están fijados a la rueda y la impulsan directamente en lugar de engranajes. ¿Esto está cubierto por mi seguro de responsabilidad de membresía?

Respondieron POR ESCRITO a esta pregunta que ERA :

Sí, puedo confirmar que está cubierto con un céntimo.

Así que ahora soy 100% a prueba de balas si pasa algo. Sugeriría solicitar dicha confirmación antes de aceptar la póliza para que no haya problemas más adelante si se ve involucrado en un accidente conduciendo su Penny-Farthing.

Así que puedo confirmar que AL MENOS British Cycling DEFINITIVAMENTE proporciona seguro de responsabilidad civil a los ciclistas de Penny-Farthing con su membresía "Ride".

Fuentes adicionales consultadas para preparar esta respuesta:

Además de los otros enlaces, he consultado las siguientes fuentes:

Tenía la impresión de que los timbres no son obligatorios, sino que las bicicletas nuevas tenían que venderse equipadas con timbres. Sorprendido de ver que los reflectores siguen siendo obligatorios: ¿cuántas bicicletas de carretera tienen pedales automáticos que no tienen reflectores adjuntos?
@thosphor Acabo de investigar esto. Aunque no pude encontrar ninguna ley que exija que las bicicletas se vendan con timbres, descubrí que un timbre ES un requisito legal en Irlanda del Norte. ¡Gracias por hacerme mirar de nuevo!
¿Los fixies son realmente legales en la carretera en el Reino Unido? También dudo mucho que parar la rueda con los pies cuente como “frenar”.
Sí, un Fixie es legal lo creas o no. De hecho, los penny-farthings son fijos (tienen una rueda de transmisión directa) y son legales siempre que cumpla con los demás requisitos especificados en esta publicación. He proporcionado enlaces para todas mis fuentes. Viajo con grupos de jinetes de Penny-Farthing y pasamos a la policía que nos saluda constantemente. Estoy seguro de que si hubiera alguna duda, en este momento la policía me habría hablado ;-) Su pregunta demuestra que necesitábamos una publicación que tratara este problema, ya que hay mucha confusión acerca de que Pennys es legal para viajar. en la vía pública
La mayor parte de esto no es específico de los centavos. Las normas de iluminación establecen 'entre el atardecer y el amanecer'. No hay nada de 30 minutos para los ciclistas. En la práctica, la policía no aplica en absoluto ningún requisito sobre luces intermitentes/fijas/brillantes. Pero tener una luz podría serlo. Tampoco hay ninguna posibilidad de que se cumplan las normas sobre reflectores.
@thelawnet Acabo de agregar su corrección sobre la corrección de 30 minutos antes del atardecer y 30 minutos después del amanecer. De hecho, tiene razón, ¡bien visto y muchas gracias por señalarlo! Con respecto a que a la policía no le importan algunas de las minucias (es decir, un reflector faltante), soy un ex oficial de policía (NYPD), por lo que estoy de acuerdo con su observación. SIN EMBARGO, si un ciclista está involucrado en un accidente y alguien resulta herido/muerto, su cumplimiento de la ley se examinará bajo un microscopio en el tribunal después del hecho.
¡Gran respuesta! En mi opinión, deberías agregar una foto tuya conduciendo tu Penny-Farthing en la vía pública, especialmente si tienes el bigote encerado.
"Sin embargo, como las leyes no se pueden aplicar retroactivamente, los penny-farthings antiguos fabricados antes de que se promulgaran estas leyes pueden estar fuera de ellas", técnicamente pueden hacerlo en el Reino Unido si el Parlamento lo dice, ya que no hay una Constitución que los detenga.
@ rclocher3 No puedo imaginar que sea legal poseer un centavo sin tener un bigote encerado‽
Es cierto sobre las minucias, @F1Linux, sin embargo, imagino que en caso de accidente también se cuestionaría si es sensato andar en un centavo. Los detalles de iluminación solo pueden ser un problema si el conductor dice 'SMIDSY'
Es más probable que le digan que se baje de su bicicleta y camine si está conduciendo a lo largo de una sección pública pavimentada. Me han dicho que camine con la bicicleta a lo largo de una sección del río Támesis antes, la mayoría de los oficiales de policía harán la vista gorda a las bicicletas sin importar la forma, el estado y las luces. Tienen cosas más importantes que hacer que pasar 5 horas completando el papeleo para una luz un poco torcida que está situada 50 mm más alta de lo que debería ser o ninguna luz.
@DanK La legalidad de dónde se puede montar un Penny-Farthing, es decir, uno designado con todo el equipo requerido por la ley, es la misma para una bicicleta normal de "seguridad". Si es sensato o no montar Penny-Farthings en las aceras es otra cuestión ;-). Mi opinión general es ceñirme a las carreteras y dejar las aceras a los peatones, en cualquier tipo de bicicleta . Una excepción notable es andar en mi MTB a lo largo de los caminos de remolque del canal. Los caminantes los usan, pero los caminos de remolque en los que viajo están vacíos en gran medida el 99% del tiempo.
Para su información, no hay "ceder el paso al tráfico a su derecha en una intersección" en el Reino Unido, excepto en las rotondas. En una intersección sin señales de prioridad, la regla oficial es "avanzar con precaución".
@thosphor esa podría ser una buena pregunta por separado, cómo los pedales automáticos cumplen con los requisitos del retrorreflector. Por lo general, la "protección" de elementos antiguos en leyes más nuevas significa que se pueden dejar como están si se hicieron antes de que se promulgara la ley, PERO si hay una revisión sustancial, entonces se aplica el nuevo código. Cableado eléctrico doméstico, por ejemplo.
"¿A quién no le gusta ir a un pub en su Penny-Farthing por un pastel y una pinta?" ¡Tengo que decir que mi visita a Inglaterra fue demasiado corta!
@FreeMan Dirigirse a un pub en un Penny-Farthing es la ÚNICA forma de llegar ;-).
Por favor, no tenga luces rojas hacia adelante ni reflectores blancos hacia atrás. Incluso si hay una laguna que no lo hace completamente ilegal.
@ojs No pensé que un reflector rojo interferiría con la visión del conductor. De todos modos, eliminé las imágenes según su guía.
No se trata solo de la visión, sino también de que tener un semáforo en rojo al frente da un fuerte mensaje de que la persona no conoce las reglas de tránsito o piensa que no se aplican a ellas. Tener a estas personas en el tráfico es estresante, visible o no.
@ojs Mi problema es que los conductores no prestan atención y hay muchos por ahí. Incluso uso una chaqueta ProViz y TODAVÍA no ven. Y siendo un ex oficial de policía con calificaciones avanzadas de conducción, estoy en una posición justa para evaluar la conducción que veo en las carreteras como ciclista y, francamente, es sorprendentemente mala.
Creo que no se trata de que los conductores no te vean, sino de que no reconozcan lo que eres y cómo te mueves. Las personas chocan contra los divisores de tráfico, los camiones detenidos e incluso los trenes porque no reconocen lo que son a tiempo. Pero tanto como conductor como ciclista, si un ciclista circula en sentido contrario en mi carril, preferiría que no tuviera un semáforo en rojo delante.
PCCUR Regulación 7, o 7(1)(b)(i), no se aplica a Penny Farthings, debido a la exención explícita contenida en 9(1)(a)): "Nada en la Regulación 7 u 8 se aplica a cualquier pedal ciclo construido de manera que los pedales actúen sobre cualquier rueda o sobre el eje de cualquier rueda sin la interposición de ningún engranaje o cadena".
@bain- Roger en unicycle.com también te ganó: simplemente actualizando ese mismo cambio cuando lo marcaste, ¡ojo atento! Por eso puse que quería que el artículo fuera revisado por pares. Vuelva a comprobarlo en un momento o dos y será directo. ¡Gracias!
La ley del Reino Unido se puede aplicar absolutamente de forma retroactiva. Un ejemplo reciente sería la Ley de Caravanas (1991) que se consideró aplicable a partir de 1989 o la Ley de Crímenes de Guerra (1991) que hizo que los crímenes de guerra en la Segunda Guerra Mundial fueran aplicables para sanción penal.
@ Richard Interesante: nunca imaginé que tal cosa fuera posible. Se eliminará la parte sobre la no aplicación retroactiva de la ley. Gracias-
@F1Linux: en este caso, estaría más cerca de decir que no se han promulgado leyes de fabricación de bicicletas que se apliquen retrospectivamente.
@F1Linux re: fixies y dos sistemas de frenado, un ejemplo muy común de bicicletas de piñón fijo en el Reino Unido son las bicicletas "normales" hechas para niños muy pequeños. Debido a que tienen un engranaje fijo, solo están equipados con una palanca de freno/pinza instalada (lo que cumple con el requisito legal de dos sistemas de frenado independientes).
@F1Linux En realidad, es un delito mostrar una luz roja al frente. De The Road Vehicles Lighting Regulations 1989. "PARTE II 11.—(1) Ningún vehículo debe estar equipado con una luz que sea capaz de mostrar una luz roja en el frente, excepto:"
Eliminé las fotos según los comentarios anteriores de @ojs
@F1Linux Es el Reglamento de bicicletas de pedales (seguridad) de 2010 que requiere que las bicicletas nuevas tengan instalado un timbre. "Suministro de bicicletas ensambladas 4.—(1) Sujeto al párrafo (2), una persona no debe suministrar una bicicleta a menos que se cumplan los requisitos de los párrafos (3) a (12) de este reglamento. (3) La bicicleta debe ser equipados con un timbre que sea de una categoría destinada al uso en bicicletas. ". Sin embargo, esto no requiere que se mantenga uno.
@F1Linux - "un ciclista está involucrado en un accidente y alguien resulta herido/muerto, su cumplimiento de la ley se examinará bajo un microscopio en el tribunal después del hecho". - Hay muchos casos, especialmente en Nueva York, donde eso es completamente falso, y también, ese debería ser el caso cuando los automovilistas matan o hieren a las personas, y ese examen rara vez ocurre.
@whatsisname En primer lugar, esta respuesta es exclusivamente sobre el Reino Unido. En segundo lugar, en realidad era oficial de policía en la ciudad de Nueva York. Puedo decirle que si se llama a un policía para que se ocupe de un accidente que resultó en lesiones graves o la muerte, TODO se revisará y se cobrará de manera adecuada.
No soy de Nueva York, pero conozco las palabras "sin sospecha de delincuencia". Acerca de las luces rojas en el frente, no se trata solo de las imágenes, sino de afirmar ser oficial de policía y no conocer las reglas o molestarse en buscarlas.
@ojs No estoy "afirmando" ser oficial de policía, lo era. en la policía de Nueva York; no el Reino Unido. Esta publicación trataba sobre lo que tenía que aprender para ser legal para andar en las carreteras del Reino Unido , que desconocía las leyes de ciclismo. De ahí toda la investigación para comprender todas las leyes relacionadas con los ciclistas de las que no tenía ningún conocimiento previo. En cuanto al semáforo en rojo sobre el que hablas, dos automovilistas descuidados me han golpeado en las carreteras del Reino Unido; Intento maximizar la visibilidad. Apliqué sus comentarios sobre los semáforos en rojo cuando me los dieron, así que no estoy seguro de cuál era el propósito de su último comentario aparte de insinuar que estaba mintiendo acerca de ser policía...

En el Reino Unido. Una Penny-Farthing es una bicicleta, aunque una bicicleta sin ruedas simétricas ((a menos que seas un aprendiz con estabilizadores)) Pero, no obstante, sigue siendo una bicicleta y está sujeta a las mismas leyes que cualquier otra bicicleta para circular en vías públicas. Eso es siempre y cuando no haga estallar ningún Wheelies o agregue una rueda motorizada que produzca más velocidad motorizada que las UE... límite de 15.5 mph...

¿Es legal circular con penny-farthings en la vía pública (Reino Unido)?
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