Normativa sobre redundancia de frenado en bicicletas de una sola velocidad.

Recientemente ha habido un aumento en el número de bicicletas de piñón fijo en mi ciudad (EE. UU.). Cada vez más, tienden a tener una o ninguna palanca de freno, lo que se justifica por su capacidad para detenerse solo con la fuerza del pedal.

Incluso más recientemente, he notado un número aún mayor de bicicletas de una sola velocidad (marcha no fija), superando en número a las bicicletas de marcha fija. Y a menudo tienen una sola palanca de freno (¿por simplicidad o moda?).

Entiendo la justificación de tener un solo freno en las bicicletas de piñón fijo porque su redundancia de frenado se encuentra dentro de la transmisión.

No entiendo por qué esto es aceptable en bicicletas de una sola velocidad. ¿Hay algo que me estoy perdiendo o es realmente ridículamente peligroso?

¿Los fabricantes pueden vender bicicletas con frenos no redundantes? ¿Está esto regulado en los EE. UU. o en cualquier otro lugar? Esto parece una receta para el desastre (habiendo experimentado una falla en los frenos de mi bicicleta).

La bicicleta estándar antigua con "freno de montaña" que probablemente montaste cuando eras niño tenía solo un freno, y muchas bicicletas continúan fabricándose de esa manera.
Hay muchas cosas más peligrosas que tener un solo freno. No tener luces adecuadas, ej. Aunque la mayoría de los estados exigen luces por la noche, pocas bicicletas en los EE. UU. tienen luces y es muy común cruzarse con bicicletas sin luces por la noche.
(Y, por supuesto, está la conducción sin casco).
Es bastante sencillo obtener las regulaciones locales. En California: Las bicicletas deben estar equipadas con un freno que permita al operador ejecutar un derrape con una sola rueda frenada en pavimento seco, nivelado y limpio. CVC 21201(a) calbike.org/bicycling-in-california/sharing-the-road
@RobertHarvey: lo cual es imposible si solo tiene frenos delanteros.
@DanielRHicks: Probablemente explica el fenómeno de los frenos de las ruedas traseras. Eso, y la probada técnica de fabricación. Es bastante ingenioso, de verdad. No se requieren cables. Si son seguros o no es otra historia, pero monté uno como este durante bastante tiempo y viví para contarlo.
El freno de contrapedal estándar es bastante robusto y confiable y sobrevivirá (y será efectivo) con mucho menos mantenimiento que cualquier otro, y no es propenso a fallas repentinas (salvo un problema de cadena). Desde el punto de vista de la responsabilidad del fabricante, es probablemente lo mejor que uno podría esperar. Y los frenos delanteros tienen la desafortunada capacidad de producir vuelcos, algo que el 95% de los ciclistas probablemente no conocen.
El hecho de que la ley diga que la bicicleta debe venderse con uno o incluso dos frenos no significa que la gente no quitará la pinza y la palanca del freno. Si bien pueden estar montando una bicicleta "ilegal", probablemente hay 4 personas en su estado que lo sabrían. Los policías, aunque teóricamente deberían saber esto, prestan tan poca atención a las bicicletas como los civiles. Casi la única vez que podría convertirse en un factor es si el ciclista tiene un accidente.

Respuestas (5)

No, no te estás perdiendo algo, no es seguro tener menos de dos frenos. Si solo tienes un freno y falla, lo vas a pasar mal. En su mayoría, es genial tener un freno, o incluso frenos de palanca cero en su fixie. Es probable que este estilo también se esté extendiendo a las bicicletas de una sola velocidad.

La ley en la mayoría de los estados aquí en los EE. UU. solo requiere que tenga un freno, e incluso todavía hay algunas personas rebeldes que desafían cómo la ley define un freno y cuántos debe tener. Ha habido casos judiciales en mi ciudad que han tratado de definir si un sistema de piñón fijo cuenta o no como el único freno, pero el juez suele ganar estos argumentos. Muchos países europeos exigen que las bicicletas de carretera tengan un freno en cada rueda.

Los fabricantes que venden bicicletas con un solo freno podrían correr el riesgo de enredarse en una batalla legal si alguien resulta herido cuando falla ese freno.

@ Ӎσᶎ No estoy seguro de que sea correcto cambiar eso a los países, la mayoría de estas leyes son específicas de cada estado o provincia.
"Sería muy difícil encontrar un fabricante que fabrique una bicicleta con un solo freno, eso sería una demanda pendiente en los Estados Unidos". ¿ Qué hay de Huffy ?
Sí, y también me olvidé de Sole . Ahora recuerdo que casi compré un Sole, pero dudé porque no estaba seguro de poder agregar un freno trasero y quería dejar que mi esposa lo usara, pero no sin un freno trasero. Tal vez debería decir 'los fabricantes que fabrican bicicletas con un solo freno están pidiendo una demanda'.
No entiendo exactamente por qué no es seguro tener un solo freno. Los frenos deben recibir un mantenimiento adecuado, ¿verdad? ¿Con qué frecuencia falla un freno bien mantenido (excepto por olvidarse de volver a instalar la brida o lo que sea después de instalar una rueda)?
Sí, hay cosas peores que tener un solo freno, pero no tener dos es inseguro por la misma razón que no usar casco es inseguro. Es posible que nunca te golpees la cabeza, pero, de nuevo, es posible que lo hagas. Además, una vez me falló un freno mantenido correctamente en condiciones adversas; el mantenimiento de su equipo no garantiza que no pueda fallar.

Curiosamente, en Ontario , técnicamente solo se requiere que tenga 1 freno, y en la medida en que se indica en el sitio de MTO, debe estar en la rueda trasera. No pude encontrar ninguna información confiable sobre si un tren de transmisión de engranajes fijos califica como un sistema de frenado de rueda trasera. Se ajusta a los criterios de When you put on the brakes, you should be able to skid on dry, level pavement, siempre que tenga piernas lo suficientemente fuertes y el engranaje adecuado.

Creo que solo se requiere 1 freno para que pueda tener bicicletas para niños con solo un freno de montaña. Por supuesto, podría tener un freno de contrapedal y un freno de mano delantero, pero la mayoría de los niños carecen de la fuerza manual para usarlos de todos modos, por lo que resultan inútiles.

En mi fixie tengo frenos delanteros y traseros. El engranaje es lo suficientemente alto como para sentir que no puedo detener la bicicleta en una distancia lo suficientemente corta sin frenos. Recomendaría que tenga al menos 1 freno, por motivos de redundancia.

Como señalé en otra parte, ser capaz de patinar sobre pavimento seco requiere un freno trasero. Un freno delantero sobre pavimento seco lo tirará de cabeza antes de que derrape.
El freno delantero en pavimento seco solo lo tirará de cabeza si no se está apoyando correctamente o si le falta fuerza en la parte superior del cuerpo. instructables.com/id/Basic-Bike-tricks-and-Skills/step3/…

Las regulaciones de bicicletas son típicamente cosas regionales en los EE. UU. (Y sospecho que también en otros países). Además, es difícil, si no imposible, hacer cumplir estas normas en las bicicletas (y, por lo general, son mucho menos graves que las de los automóviles o camiones), ya que es trivial quitar las palancas de los frenos y todo lo demás en casa.

Desde mi punto de vista, es ridículamente peligroso: incluso en una fixie, sus piernas pueden estar demasiado débiles para dejar de usar solo el tren de transmisión, o es posible que deba hacer una parada de emergencia, lo que sería más rápido si usara otro freno como uno delantero. frenar o simplemente quedarse sin habilidad un día. Con una velocidad única no fija (es decir, se permite la rueda libre), no tiene otra forma de detenerse que no sea con los pies (o la cara) si no tiene al menos un freno. Sin embargo, en una fixie, la resistencia del pedaleo hace que un freno trasero sea considerablemente menos útil que un freno delantero.

En cuanto al requisito de solo un freno trasero, el freno delantero a menudo es visto como un freno peligroso por la mayoría de las personas que no han andado en bicicleta una cantidad decente, porque creen que bloqueará la rueda delantera automáticamente y lo enviará volando por encima del manillar. . Por lo tanto, el requisito está en la parte trasera. El hecho de que también funcione para bicicletas de niños pequeños con frenos de contrapedal es principalmente una conveniencia.

Lo principal es que parece "genial" no tener frenos, andar en bicicleta sin manillar, etc. atropellados por coches por andar de noche sólo con reflectores). No hay mucho que puedas hacer para proteger a las personas de sí mismas, especialmente con algo que se puede ajustar tan fácilmente en casa como una bicicleta para este propósito.

En cuanto a las personas que fabrican bicicletas (para uso en carretera) con un solo freno, creo que bikesdirect vende algunas de esa manera.

Las únicas bicicletas que no deberían tener frenos son posiblemente las que se usan en un velódromo (es decir, bicicletas de pista que en realidad se usan SÓLO en una pista). [Aquí, en realidad es peligroso tener frenos.]

"porque creen que bloqueará la rueda delantera automáticamente y te hará volar por encima del manubrio", y hay algo de verdad en eso. Una vez que la rueda delantera se ha bloqueado (sobre pavimento seco), es demasiado tarde para hacer algo y es muy probable que se golpee la cara (que es extremadamente peligroso).
Bueno sí. si bloquea la parte trasera, derrapa, si bloquea la parte delantera, se enfrenta al suelo. Sin embargo, no se necesita mucha habilidad para evitar bloquear el frente en primer lugar.
"cool" para ... andar en bicicleta sin manillar: ¿en serio? Encuentro que incluso las bicicletas que se pueden montar con las manos con manillar se vuelven inestables sin ellos. Curiosamente, mi viajero se puede montar sin intervención con barras inclinadas hacia atrás pero no con barras rectas (ángulo de dirección pronunciado, recorrido mínimo).
@Batman - Entonces, ¿cómo dices que estás casi listo para cerrar el frente?
No literalmente sin manillar (como www.youtube.com/watch?v=HLUX0y4EptA). Pero cada vez más personas utilizan manillares planos absurdamente cortos.
@DanielRHicks cuando la rueda trasera apenas comienza a levantarse del suelo.
@DanielRHicks Monto una fixie con solo freno delantero y en una frenada de emergencia me pasa que la rueda trasera se levanta más de 30cm del suelo. Nunca he tenido una planta facial debido a esto. Todo es cuestión de tener un buen sentido del equilibrio y la habilidad de no cerrar la mano con fuerza por el pánico, sino mantener un control preciso de la palanca. Además, los frenos bien mantenidos con características conocidas ayudan mucho.
Con una fixie tienes dos frenos. Los pedales le dicen que la rueda trasera se está levantando y, por lo tanto, tiene una advertencia de una fracción de segundo. No obtienes eso con una bicicleta con freno delantero solamente, o si solo usas los frenos delanteros.
League of American Wheelman publicó un video hace unos 25 años que mostraba a un doble de riesgo bloqueando el freno delantero. Se fue de cabeza más rápido de lo que podrías comprender. No hay advertencia ni tiempo para pensar en ello.

En el Reino Unido, las bicicletas que circulan por la vía pública deben tener dos sistemas de frenado independientes, uno para cada rueda, en "estado de funcionamiento eficiente". El engranaje fijo cuenta como un sistema de frenado, por lo que solo se requiere que una bicicleta fixie tenga un freno delantero, pero una de una sola velocidad con un solo freno (o una bicicleta con solo un freno de contrapedal trasero) no cumpliría con las regulaciones .

Esto también es consistente con la mayoría de los países de la Commonwealth. NZ y AU tienen los mismos requisitos.

En los Países Bajos , un tipo de bicicleta muy común es la de una sola velocidad con solo un freno de contrapedal. No he buscado la ley con respecto a los frenos de bicicleta, pero es tan común que no puedo imaginar que sea ilegal.

Después de buscarlo, la ley establece (en holandés) que

  1. Las bicicletas deben tener un freno que funcione correctamente.
  2. Las bicicletas que solo tienen frenos de llanta deben tener dos frenos separados que funcionen correctamente, que frenen ambas ruedas.

Continúa diciendo que esto debe ser inspeccionado visualmente.

Normativa sobre redundancia de frenado en bicicletas de una sola velocidad.
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v