¿Es hora de reemplazar el embrague del compresor en mi Mazda3 2008?

SI el indicador está en rojo cuando esto sucede, no es el embrague. El interruptor de alta presión impide que el compresor se active. Solucione el problema de alta presión primero.

Tengo exactamente el mismo auto (marca, modelo y año) y acabo de pasar por este simulacro.

Espero que en su caso el entrehierro del embrague fuera demasiado grande. Lo configura a través de pequeños espaciadores de arandela debajo de la placa del embrague cuando está instalado. Especificaciones = 0,35—0,65 mm {0,014—0,025 in} La referencia del entrehierro está aquí.

En mi caso, la bobina magnética del embrague del aire acondicionado se quemó. El cableado se calentó demasiado y se derritió. Tuve que cambiar la bobina. En tu caso, parece que el interruptor térmico se está abriendo, quizás prematuramente (o quizás por otras causas de calor excesivo...) El interruptor térmico está ubicado en el extremo del compresor.

Mira el diagrama de cableado:

Dicho esto, las piezas de repuesto del embrague eran bastante razonables. Esta es la parte que compré... El kit incluye una bobina, una polea, una placa de embrague y cojinetes nuevos. Tuve que cortar y volver a soldar el conector eléctrico (pista: haz que el nuevo sea EXACTAMENTE del mismo largo que el anterior) El kit NO incluía un sensor de temperatura.

Ah, y reemplazar ese cinturón es una tarea muy difícil. Luché durante horas hasta que vi este video. Cómo reemplazar las correas de transmisión de CA y serpentina de Mazda 3, por Oliver Porter Publicado el 25 de junio de 2017 Oliver es mi héroe.

Terminé usando cinco o seis correas de amarre (y girando todo en el sentido de las agujas del reloj, no CCW como en el video)

Ahora con todo lo dicho. Todavía no estoy totalmente satisfecho con el rendimiento de mi aire acondicionado en este automóvil. Realmente no he encendido el aire acondicionado desde la reparación por más de unos minutos. No parece del todo correcto. Necesito recoger otro conjunto de indicadores antes de volver a probarlo.

Si tiene otras preguntas sobre el Mazda3 2008 (o simplemente desea comparar notas), mi correo electrónico está disponible en mi perfil.

Terminé comprando un nuevo conjunto de embrague e instalándolo como mi primer intento serio de resolver el problema. El sensor térmico está ubicado en el otro lado del compresor y no hay forma de reemplazarlo sin quitar el compresor, que no se puede quitar sin que un profesional evacúe el refrigerante en un taller. Entonces, empalmé los cables del nuevo conjunto del embrague en el viejo sensor térmico mientras dejaba el conjunto del compresor en su lugar.

Lamentablemente, esto todavía NO resolvió el problema. Lo llevamos al taller y dijeron que era necesario reemplazar todo el compresor; todavía no sabemos si fue solo el sensor térmico o si el conjunto del compresor estaba dañado de alguna manera (fuga de lubricación, cilindros desgastados, válvulas defectuosas). , etc).

Resulta que puede hacer un reemplazo de compresor de bricolaje, pero primero debe llevarlo a una tienda para drenar el refrigerante, llevarlo a casa, reemplazar los componentes y luego llevarlo de vuelta a la tienda para rellenar el refrigerante. Dado que el costo del servicio de drenaje/relleno es considerable (un par de cientos de dólares), vale la pena revisar completamente su sistema de aire acondicionado con piezas nuevas después de drenar el refrigerante.

En nuestro caso, reemplazamos el conjunto del compresor (que también viene con un embrague nuevo), la válvula de expansión y el secador/desecador. Este es un proceso bastante complicado ya que requiere trabajo tanto debajo del capó como dentro de la cabina. Después de reemplazar las piezas y rellenar el refrigerante, el aire acondicionado parece funcionar como nuevo.