Estoy pasando por mi habilitación multimotor y mi entrenamiento de vuelo siempre ha sido en el G1000. He tenido un curso de sistema simple en el CRJ-200.
En términos de vuelo IFR, realmente no veo mucha diferencia entre las dos aviónicas en términos de funcionalidad de procedimiento, a excepción del FMS.
¿Alguien puede señalar cuáles son algunas de las principales diferencias entre los dos?
Esta pregunta es solo por curiosidad.
El Rockwell Collins FMS-4200 del CRJ, tal como se usa en los CRJ, es un diseño de la década de 1980 y es mucho más "crudo" que el G1000. Tiene un pequeño cabezal de control con una pequeña pantalla y un teclado donde interactúa con él. El G1000 es más como usar cualquier aplicación de computadora moderna donde mucho se presenta en la pantalla principal con trackball o comandos y datos seleccionables con el mouse con una presentación bastante intuitiva. En el FMS-4200, tiene teclas en el costado de la pantalla para seleccionar las opciones que aparecen junto a cada tecla, teclas para seleccionar varios modos en el cabezal de control y tiene un "bloc de notas" de una línea donde puede escribir comandos de texto u otros datos.
Se podría decir que es un poco como la diferencia entre usar el sistema operativo Windows basado en íconos y el antiguo MS DOS de entrada de tecla directa. Con un sistema como el 4200, debe aprender las selecciones, los menús y las pulsaciones de teclas directamente, en lugar de simplemente saber orientarse en una presentación pictórica en una pantalla grande que utiliza como cualquier aplicación informática moderna.
Si ha dominado el G1000 y luego se encuentra en un curso tipo CRJ que tiene que descifrar su sistema FMS de la década de 1980, sus habilidades con el G1000 probablemente no lo ayuden mucho y solo tendrá que descifrar la "vieja escuela". "interfaz como algo nuevo. Para completar el curso tipo de una pieza, el dominio del FMS es fundamental, por lo que si se presenta la oportunidad de realizar ese curso, consiga el material de capacitación lo antes posible para obtener la mayor ventaja posible. .