El nivel del depósito de líquido de frenos cae muy rápido en mi Toyota Tacoma 4WD V6 2007, probablemente entre 3 y 5 días después de llenarlo. Lo gracioso es que cae justo debajo de donde dice mínimo pero no más abajo, lo que me hace descartar la posibilidad de que las líneas de freno tengan fugas en algún lugar aguas abajo del sistema y sospecho que el problema es que el depósito en sí tiene una fuga muy cerca del top que provoca esta caída de nivel inicial. Los frenos funcionan bien, pero esto hace que la luz de freno esté encendida todo el tiempo.
Me preguntaba si reemplazar el depósito implicará drenar y purgar todo el sistema. ¿O puedo simplemente bombear un poco de la parte superior hacia abajo donde está montado el depósito, reemplazarlo y volver a llenarlo?
EDITAR: Noté que el tanque de fluido del cilindro maestro está montado en un dispositivo similar a un tambor (¿cómo se llama esto?), que, supongo, hace las transiciones y adapta el movimiento del pedal al cilindro. ¿El líquido del tanque también entra en ese tambor? Porque si lo hace, podría ser que el tambor tenga una fuga en alguna parte.
Como señaló otro, su cilindro maestro podría estar defectuoso. Yo tenía el mío remangado con acero inoxidable. Cualquier especialista en frenos y embragues como repco puede hacer esto. Quitar y reemplazar no es complejo.
Acabo de tener el mismo problema en el Corolla 2006. El líquido de frenos cayó rápido, pero el área del cilindro maestro está seca. El lugar en el camino de entrada donde se acumularía estaba debajo del cilindro maestro. Terminó siendo la pinza derecha, luego se filtró a lo largo del lado superior del marco y se escapó coincidentemente debajo del cilindro. Hice muchas reparaciones en el camino de entrada, esto fue difícil de identificar sin un ascensor.
Gabriel Mongeon
anfibio
Gabriel Mongeon
anfibio
micros
PedroC88
R.. GitHub DEJAR DE AYUDAR A ICE
anfibio
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
anfibio