Versiones de motor Toyota 2.0 D4-D (1CD-FTV)

Después de tener algunos problemas con mi Toyota después de algunos trabajos en el motor, ahora me enfrento a un problema para el que no puedo encontrar una explicación. Historia completa aquí:

Toyota Avensis Verso D4-D 2002 después del reemplazo del turbo y la correa de distribución se maneja de manera diferente

Específicamente, tengo un Toyota Avensis Verso con el motor como en el tema. Sé que el mismo motor se instaló en varios modelos diferentes (Corolla, Avensis, Avensis Verso y RAV4, tal vez algo más también), pero ahora, después de tropezar con esto:

http://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/164217-1cd-ftv-d4d-engine-replacement/

En donde dice:

Resulta que el turbo y, de hecho, casi todas las partes auxiliares son diferentes en el Corolla que en el RAV4, pero, por supuesto, lo que importa es el bloque y todas las partes se intercambian. El motor está fuera del Rav desde abajo y no fue demasiado difícil hacerlo en el suelo con un elevador de motor.

parece que es solo una designación de bloque de motor, no la unidad real completa. Lo que significa que estoy en un lío.

Entonces, la pregunta es: ¿es posible que haya sido equipado con turbo de un modelo diferente y es por eso que mi Toyota conduce de manera diferente que antes del reemplazo? ¿Alguien puede confirmar esto? Y si este es el caso, ¿cuáles son la fiabilidad y la durabilidad de la unidad que he instalado ahora?

Los expertos de Toyota están en el foro de toyota al que se ha vinculado. Tal vez deberías publicar tus preguntas allí.
@cory: no aleje a las personas del sitio. ¿Cómo sabes que no tenemos expertos en Toyota que frecuentan este sitio? Y si no lo hacemos, ¿no sería mejor traer a los expertos aquí ?
Me pregunto si ha tenido problemas todo el tiempo con su turbo anterior con el nuevo turbo actuando como debería haberlo hecho en primer lugar. Además, ¿has hecho un reinicio en tu ECU? Es posible que deba devolver el mapeo de combustible a la configuración de stock y luego dejar que la ECU vuelva a aprender lo que se supone que debe hacer ahora que no tiene que lidiar con un turbo depreciado. Solo un pensamiento.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 - ¿Las 48 horas con la batería desconectada cuentan como reinicio? Si es así, entonces se ha reiniciado. El turbo anterior, como probablemente aprendí con la falla, posiblemente no estuvo bien durante bastante tiempo (llamémoslo 6 meses). Así que no estoy descartando esa opción, también. Gracias por los consejos.
Es solo una corazonada ... ya que nadie respondió a su otra pregunta con nada más que conocimiento genérico sobre automóviles. Necesita gente de Toyota, y está claro que no está recibiendo lo que necesita aquí. Quiero que obtenga la ayuda que necesita, incluso si eso significa irse a otro lado. Lo siento si eso me hace un mal tipo...
@AcePL: sí, 48 horas serían más que suficientes para restablecerlo.
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 - pero justo ahora me hizo pensar. Estoy leyendo sobre el restablecimiento de la ECU en Toyotas y también menciona, creo que fue su comentario sobre otra pregunta en este foro, sobre volver a aprender el ralentí. Cuando el mecánico volvió a armar todo, básicamente apretó el acelerador en su lugar, por lo que durante aproximadamente media hora el automóvil quemó el aceite del motor aspirado por el turbo a un poco más de 1500 RPM. ¿No son exactamente los "muchos ciclos de arranque/parada durante unas pocas millas"? ¿Y con eso queremos decir simplemente comenzar a moverse/dejar de moverse o encender/apagar el encendido?

Respuestas (2)

Bueno, después de leer hasta que me sangraron los ojos me topé con este sitio web:

https://garrett.honeywell.com/products/service-replacement/

Lo que explica muy poco y, sin embargo, bastante.

Después de todo, parece que solo hay una versión de este motor, y se instaló en una gama muy amplia de modelos Toyota.

SIN EMBARGO.

Hay diferencias entre modelos en detalles como el turbo. Pero no de una manera que me asustara y lo que sugiere mi pregunta.

El Garret Turbocharger modelo GTA1749V es de hecho el mismo para muchos Toyota, pero las versiones pueden diferir, y lo hacen. Mira este modelo:Este es el Turbo compatible con mi Toyota CLM20 (Avensis Verso)

Y luego compararlo con:Este es el RAV4 turbo

Entonces, puede ver que, si bien se ven esencialmente iguales, algunos ángulos son diferentes. Y, obviamente, se pueden ajustar o el compartimiento del motor (y las mangueras) pueden tomar diferentes versiones. O es solo una perorata del vendedor del mercado de accesorios.

SIN EMBARGO.

Al hacer clic en los enlaces de versiones anteriores (Garret los proporciona para todas las piezas retiradas que reemplaza la actual), a veces un turbo específico instalado en CLM20 (Avensis Verso) se vincula a una versión más nueva, pero instalado en RAV4... Interesante y confuso.

Es más, en algunas versiones de Corolla y Avensis D4-D (tanto de 66kW como de 86kW, para los años 2001-2003) el turbo instalado era otro más - GTA1749LV... Y algunos vendedores dicen que se puede cambiar por uno GTA1749V. Lo cual es extraño, porque son bastante diferentes.

Espero que esto ayude a otra pobre alma en una situación similar a la que me encuentro.

Solo para aclarar: el motor (1CD-FTV) es esencialmente el mismo, así es. Pero, como sugirió, hay diferencias en piezas como colectores de admisión y escape, turbos, etc. Mi Corolla 2003 (88BHP/90HP, construcción del Reino Unido) NO está equipado con un turbo Garret, sino con una unidad IHI. Tiene el nro. de parte 17201-27050 y se llama RHF4H/VB10/VB420052. Por cierto, los turbos de las dos imágenes coinciden exactamente. La razón por la que se ven diferentes es el ángulo en el que se monta la parte de admisión. Esa es la parte de aluminio del conjunto, y se puede girar libremente aflojando los cuatro tornillos que la sujetan al CHRA.

He tenido 53 reg avensis y todavía tengo 05 placa rav4... Mismo motor 1cd-ftv... Avensis mucho más suave y silencioso. Rav más agrícola más ruidoso incluso al ralentí es una gran diferencia. Calculé que había una diferencia de sincronización de la leva al menos para obtener más torque del rav para tirar del sistema 4wd ... Lástima que ya no tengo el avensis para comparar turbo, inyectores y sincronización de la leva para ver las diferencias.

Versiones de motor Toyota 2.0 D4-D (1CD-FTV)
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