¿Puede el tipo de aceite del motor hacer que un automóvil se sobrecaliente?

No me parece

He tenido muchas experiencias con motores estrictamente enfriados por aceite. En particular, la plataforma Suzuki GSXR 750/1100 de 1986.

Fueron estrictamente enfriados por aceite con un enfriador de aceite gigante y 8 cuartos de galón de aceite.

Como puede ver, este motor está lleno de galeras de aceite y no tiene refrigerante ni radiador.

Otra nota, vivo en el desierto del suroeste de los EE. UU., donde las temperaturas superan los 120F a la sombra desde finales de junio hasta agosto.

Nunca he tenido problemas para ejecutar 10w-40, 20w-40, 20w-50... y así sucesivamente. Aunque el 10w-40 es 'menos denso' que el 20w-50, en teoría, no he detectado diferencia en potencia, refrigeración o vida útil del motor.

Ciertamente, comparar este motor con la plataforma de su automóvil moderno refrigerado por líquido puede parecer ridículo, pero al final del día, llevar el motor del que estoy hablando a una pista y hacerlo funcionar a RPM muy altas en el calor del verano del desierto y no detectar una diferencia en el enfriamiento. es bastante significativo.

Mencionaste

Compruebo el agua del radiador constantemente y lo vuelvo a llenar si es necesario.

Si necesita rellenar su refrigerante de forma semi-regular, le sugiero que se concentre en su sistema de enfriamiento real.

No he agregado refrigerante a mi camioneta Toyota 2013 durante al menos 6 meses y estoy seguro de que podré llegar al verano antes de agregar un poco al depósito de reserva.

En mi opinión, concéntrese en el sistema de enfriamiento real.

El único lugar donde espero una interacción directa entre el aceite y el sistema de enfriamiento es el intercambiador de calor de agua y aceite.

No sé si su 405 tiene uno (algunos enfriadores de aceite usan aire en lugar de agua), pero si lo tiene y el 10W-40 funciona más caliente que el 20W-50 (no sé cómo verificar esto), esto podría explicar las temperaturas más altas observadas en el sistema de refrigeración.

1. Verifique/reemplace el regulador de temperatura del agua (si el regulador tarda en abrirse, el sensor de temperatura del refrigerante tardará en ordenar que su ventilador arranque, por lo tanto, una temperatura más alta)
2. Asegúrese de que no haya burbujas de aire o aire atrapado en el sistema de enfriamiento (las burbujas de aire pueden reducir la transferencia de calor en el sistema de enfriamiento y, por lo tanto, el sobrecalentamiento)
3. Utilice la viscosidad de aceite recomendada por el fabricante (normalmente se encuentra en la tapa del aceite y/o en el manual del operador). Por favor, no es normal que añada un litro de agua cada semana. Nota: el agua del grifo no reemplaza al refrigerante. Verifique las recomendaciones del fabricante para la mezcla de refrigerante.

El nivel de aceite definitivamente hará que un motor se caliente (¿qué tan lleno está?). Si tiene que agregar agua regularmente al radiador, debe verificar la cantidad y el estado del aceite al mismo tiempo. Soy muy escéptico de que la viscosidad del aceite haga un cambio notable en la temperatura del motor, en igualdad de condiciones.