¿El dolor de tríceps puede deberse a tener un cuadro de bicicleta más pequeño?

TENGA EN CUENTA que esta respuesta analiza la cuestión de ajuste del OP (tamaño de la bicicleta, geometría del cuadro y proporciones del cuerpo).

Ya existen otras respuestas que se centran solo en el dolor de tríceps: ¿síntomas de manillares demasiado estrechos? ¿Dolor de tríceps?

El ajuste es realmente difícil de diagnosticar sin observar directamente. Sobre el papel, 55 cm es aproximadamente el tamaño adecuado para alguien que mide 178 cm. Esto es, por supuesto, en promedio (bicicleta promedio, persona promedio).

Desgraciadamente, ninguna moto ni persona es esta mítica media . Algunas bicicletas son más atrevidas y tendrán un alcance más largo y una altura de pila más baja para un "55 cm". Otros podrían ser lo contrario (pila más alta, alcance más corto) si están destinados a una conducción de mayor resistencia.

Las personas también difieren. Para alguien con piernas largas y un torso corto, el ajuste puede ser más difícil, generalmente necesita una pila más alta y un alcance más corto, ya que sus piernas largas elevan el sillín más arriba (en relación con alguien con piernas más cortas) y por lo tanto su manubrio tiende a ser relativamente más bajo y más largo para cualquier geometría de marco dada. La Kestrel Talon es una bicicleta de triatlón con una geometría de cuadro que enfatiza una pila más corta y un alcance largo (es decir, posición de carrera). Esta es probablemente una de las peores geometrías de marco para alguien con piernas largas, torso corto y poca flexibilidad. Si su novio tiene una flexibilidad bastante limitada, es posible que ningún tamaño de marco Kestrel Talon proporcione un buen ajuste (por ejemplo, podría aumentar un tamaño para obtener una altura de pila más alta, pero esto también se suma al alcance, lo que puede ser problemático para alguien con un torso corto).

Suponiendo que no tengamos un desajuste de ajuste extremo, hay cosas que se pueden hacer para modificar el ajuste. Comience colocando todos los espaciadores debajo del vástago e incluso volteando el vástago hacia arriba para que se convierta en un vástago vertical. También hay muchos vástagos del mercado de accesorios disponibles que pueden acentuar aún más el efecto. La longitud de la potencia se puede utilizar para ajustar el ajuste, así como los manillares, que también tienen diferentes alcances.

La configuración del sillín también puede afectar el uso del tríceps, si el sillín está inclinado hacia abajo, el ciclista puede deslizarse continuamente hacia adelante, usando sus brazos y tríceps para volver a colocarse en su posición en el sillín.

El ancho del manillar también puede afectar la fatiga del tríceps:

Es importante obtener esta medida correcta, ya que una colocación demasiado ancha de las manos provoca fatiga y entumecimiento en las manos, debido a que [sic] están abiertas. Esto también afecta el manejo, haciendo que girar la bicicleta sea más lento. Tener una colocación de la mano demasiado estrecha puede ser agotador para los tríceps, que deben soportar una carga mayor, y afectará el manejo al hacer que la dirección sea más rápida y que la bicicleta se mueva.

-- Bike Fit por Phil Burton

Finalmente, la flexibilidad y la fuerza central también tienen un gran impacto en el ajuste de la bicicleta de carretera. Necesitas buena flexibilidad en los isquiotibiales, las caderas y la parte media de la espalda si quieres estirarte y agacharte cómodamente (es decir, una posición más de "carrera" como Kestrel Talon). Si te falta flexibilidad o fuerza, encontrarás que tu cuerpo se ve obligado a compensar de diferentes maneras. Debido a que el cuerpo es muy dinámico, diferentes personas a menudo lo compensarán de diferentes maneras, lo que dará como resultado diferentes síntomas. Los tríceps cansados ​​pueden ser una señal de que el manillar está demasiado bajo o de que tu novio no puede soportar suficientemente el peso de la parte superior de su cuerpo con sus músculos centrales. Montar bajo y largo (lo que generalmente impone la geometría Kestrel Talon) requiere una buena fuerza central y un ritmo más intenso. Si le falta alguno de los tres (fuerza central, flexibilidad, e intensidad), necesitará encontrar una posición del manillar que sea más alta y más cercana para encontrar la misma posición equilibrada. Idealmente, cuando encuentre el ajuste adecuado para su intensidad, flexibilidad y fuerza, debería sentir que sus manos tocan ligeramente el manubrio bajo potencia.