Tengo una bicicleta de carretera con desviador delantero shimano y palanca de cambios baja. Durante semanas, mi desviador delantero ha estado muy rígido, requiriendo mucha fuerza en la palanca de cambios para pasar al anillo más grande, así que el otro día decidí mirar dentro de la palanca de cambios. Presumiblemente debido a meses de 'forzar' la palanca de cambios a subir una marcha, la pieza de plástico giratoria circular en la que se engarza el extremo de las ranuras del cable del cambio estaba bastante aplastada.
Así que compré una palanca de cambios nueva de la misma marca y modelo y la instalé (también un cable nuevo), pero subir una marcha aún requiere mucha fuerza; en realidad, no cambia en absoluto ahora. Puedo mover el desviador directamente con el índice y el pulgar, con lo que parece que no es mucho esfuerzo; lo digo con precaución porque no estoy seguro de lo difícil que debería ser moverlo manualmente. Pero se mueve suavemente al menos.
Sujeté el cable al desviador, en el peldaño más pequeño, tan fuerte como pude, pero todavía no tuve suerte. ¿Algunas ideas?
Cambiaste la carcasa también? Parece que el desviador funciona bien y el problema está en algún lugar entre la palanca de cambios y el desviador en la carcasa.
Para diagnosticar completamente el problema, deberá comenzar en la palanca de cambios y trabajar en cada sección.
Primero pruebe solo la palanca de cambios, desconecte el cable y retírelo de la carcasa. ¿La palanca de cambios se mueve fácilmente ahora? Deberá tirar un poco del cable para simular la tensión del resorte del desviador.
Si eso es suave, repita la prueba con el cable en la siguiente sección de la carcasa del cable. Eventualmente encontrará dónde está ocurriendo la fricción.
Me di cuenta de cuál era el problema. Según la sugerencia de Fred, revisé cada sección de la carcasa del cable, lo que reveló que la carcasa estaba bien. El problema era que estaba introduciendo el cable en la abrazadera del desviador delantero en la dirección incorrecta (en sentido contrario a las agujas del reloj en lugar de en el sentido de las agujas del reloj); por lo tanto, el cable se introdujo más bajo de lo que debería, reduciendo el momento y creando una fricción adicional con el cable rozando contra el jaula de cambio.
daniel r hicks
david d