Cambiadores electrónicos

20.000 km en 2 años con Ultegra Di2. Funciona muy bien. Los cambios son suaves, nítidos, rápidos y sin esfuerzo. Tengo algunas otras bicicletas de carretera con varias palancas de cambio mecánicas, pero he preferido las palancas de cambio electrónicas durante los últimos dos años. No es necesario realizar ajustes debido a que no se estira más el cable. El desviador delantero se ajusta automáticamente y sigue al desviador trasero a medida que cambia de marcha. Si cambia la rueda trasera o el casete, puede ajustar o recortar el desviador trasero sobre la marcha, mientras conduce. Tiene el modo de inicio de emergencia, que lo llevará a casa si olvida cargar la batería: el FD no cambiará, pero aún puede obtener muchos más cambios del RD. Cuando tus manos están frías, mojadas o cansadas después de un largo viaje, te sientes muy agradecido de tener cambios electrónicos.

Tengo 10000 millas en mi Di2. Nunca tiré una cadena, lo que solía ocurrir en mi DuraAce de vez en cuando (durante varias generaciones). Cambiando muy nítido. ¿Los necesitas? No, pero funcionan muy bien e impresionan a tus amigos.

Un amigo mío los consiguió en su bicicleta que monta aquí en Chicago. Tuve que probarlo un día cuando estábamos montando y no me gustó nada la forma en que funcionaron. He sido un tipo de TREK con engranajes Shimano toda mi vida, pero estos no tenían el mismo cambio suave que cualquier cosa que hubiera usado de Shimano. Eran muy entrecortados y tardaban en responder cuando cambiaban. Supongo que soy un poco purista en el sentido de que me gusta usar los sistemas de cambios manuales, pero si se mejorara uno eléctrico, podría ser una buena inversión. En este momento, por experiencia personal, diría que no valen el precio. Si bajaron considerablemente de precio y fueron más confiables, pueden ser una buena idea, pero por ahora, invertir en un grupo de mecánicas de alta calidad probablemente sea una mejor idea para un ciclista serio.

Estaba pensando en los engranajes electrónicos Ultegra el año pasado. En el Reino Unido, el precio es de alrededor de £ 1300 con la instalación en el taller adecuado. Luego probé las palancas de cambio manuales Dura-ace y, francamente, eran incluso mejores que las Ultegras electrónicas. Estos fueron alrededor de £ 1,500. Por lo tanto, para mí, la verdadera ventaja es que los Dura-ace son más livianos y mejores, así que sé cuál elegiría.