El cambio ascendente no es suave

Cuando estoy pedaleando con fuerza y ​​cambio a una rueda dentada más grande, el cambio no es suave o, a veces, no sucede en absoluto. A veces, incluso los turnos dobles no funcionan. No hay problema para cambiar cuando lo pruebo sin montar. ¿Cual podría ser el problema?

En general, al cambiar a una rueda dentada más grande, debe reducir un poco la fuerza del pedal. (Antes del cambio indexado, no podía cambiar una rueda dentada más grande bajo carga).
Reduzco la fuerza de mi pedal para permitir que la cadena cambie, pero el problema se presenta solo cuando necesito un cambio. Tendría que verificar qué es el cambio indexado. Gracias :).
El cambio indexado es cuando cambias con algo que hace 'clic' de una marcha a la siguiente, moviendo el deR una marcha cada vez. Antes de eso, básicamente tenías una palanca que movía el cable y elegías tu equipo según la distancia a la que lo movías. Si las cosas comenzaran a hacer mucho ruido, moverías un poco la palanca de cambios. Buena diversión.
Es posible que su descarrilador necesite un ajuste o que algunos componentes de la transmisión estén desgastados. Sin embargo, es difícil decirlo sin ver/probar la bicicleta.

Respuestas (3)

En tierra, después de cambiar de marcha, mire su bicicleta desde atrás. La rueda dentada en la que ha intentado cambiar y la polea del desviador deben estar alineadas. Si la polea está más a la derecha que la rueda dentada, debe alinearla con la rueda dentada apretando el tornillo en la palanca de cambios o en el desviador trasero. A medida que apriete el tornillo, debería ver que la polea se mueve horizontalmente.

Si eso no ayuda, otro problema podría ser que la patilla de la cadena esté doblada, pero eso sucede con mucha menos frecuencia y, por lo general, después de un choque o un golpe fuerte en el desviador trasero. Si ese es el caso, llevar su bicicleta a LBS parece una buena idea.

Eso es perfectamente normal porque cuando pedaleas con fuerza la cadena está bajo tensión y se resiste a ser movida por el desviador. Antes de cambiar a una marcha más alta, disminuya un poco el pedaleo.

Pero el desviador funciona en el lado flojo de la cadena donde no hay tensión. Teniendo en cuenta que debería funcionar independientemente de lo fuerte que esté pedaleando. Hoy noté que no funciona incluso cuando estoy pedaleando muy suavemente. Por lo general, cambia después de 5-6 rotaciones del pedal.

Después de muchos retoques e investigación, descubrí que el desviador necesitaba un ajuste de indexación . Simplemente giró un poco el ajustador del barril en sentido contrario a las agujas del reloj y ahora los engranajes están cambiando rápidamente. El enlace anterior informa que el ajuste de indexación es el ajuste requerido con más frecuencia para el desviador trasero.

Considere aceptar la respuesta de Davorin ya que esto es lo que sugirieron.
Esto no es lo que sugirió Davorin.
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