El automóvil tira aleatoriamente hacia la izquierda o hacia la derecha al frenar

He tenido este problema extraño que comenzó a ocurrir desde que cambié a neumáticos de verano este fin de semana que no estaban allí el verano/invierno pasado. Mi coche se defiende cuando frena, pero parece elegir un lado al azar. Conduje por la misma carretera y frené en el mismo lugar y mi coche decidió tirar en ambas direcciones.

Al principio, pensé que sería la presión de los neumáticos, pero cuando pasó a tirar del otro lado, me convencí de que no era así. (Después de comprobar la presión, no lo era)

¿Podría ser esta mi alineación o equilibrio? Estos son neumáticos nuevos en ruedas nuevas. También es la transición entre estaciones, lo que significa que hay un poco de arena en el camino del invierno.

De lo contrario, creo que esto deja a los frenos / pinzas funcionando mal, pero no sé cómo diagnosticar esto. Sobre todo porque la única variable cambiada son mis ruedas y neumáticos.

Lo que me hace dudar de la alineación es que tira de ambos lados y solo durante el frenado. Si suelto el volante, mi coche no tira en ninguna dirección.
Bienvenido al sitio. Se necesitan varios (5) votos para cerrar una pregunta como duplicada. Pensé que las preguntas eran similares porque ambas se ocupaban de la transición de los neumáticos de invierno y de los tirones, pero eso no significa que yo sea el único que tiene algo que decir; podría estar equivocado. El tirar hacia ambos lados parece extraño, por lo que podría ser un problema diferente.
¿Las ruedas y los neumáticos son del mismo tamaño que los que reemplazaron? Si no lo son, entonces deberías hacer una alineación.
Interesantes, no lo son. Pasé de 215/45R17 a 225/45R17. Así que las ruedas nuevas son más grandes.
Realmente no veo cómo esto es un duplicado. Tirar hacia un lado cuando se frena tiene causas diferentes que tirar cuando no se frena.
@TMN, ¿podría explicar por qué los diferentes tamaños de rueda requieren que se rehaga la alineación de la rueda?
Tengo el mismo problema... tirando al azar a la izquierda, a veces a la derecha cuando me detengo. Reemplacé ambas pinzas con una marca de primera calidad y todavía lo hace de vez en cuando. Es errático y no lo hace todo el tiempo. Cambié el líquido de dirección asistida y ambas líneas también porque tenía una fuga. Sospecho que las condiciones de la carretera no son suaves ni niveladas. ¡Gracias por este foro!

Respuestas (3)

Lo que probablemente esté experimentando es el tirón de los neumáticos al frenar en una superficie irregular o en una carretera con surcos de vehículos pesados.

Si tienes llantas anchas, pegajosas y cuadradas, esto es lo que sería.

Observe cómo el agua se encuentra en una especie de líneas, ahí es donde se forman los surcos a partir de los vehículos. Dependiendo de si está más cerca del lado derecho de las ranuras o del lado izquierdo, su dirección de tracción será diferente:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Esto es razonablemente lo que está sucediendo ya que no tira hacia ningún lado en la carretera, solo al frenar. Al pasar por los mismos lugares nuevamente, conduzco y freno en uno de estos baches que causan la aleatoriedad.

Si tiene piezas de dirección desgastadas, estas pueden causar su problema, las piezas desgastadas causan holgura en la dirección, cuando frena, tirará hacia el lado que tiene la mayor holgura en ese momento.

Puede probar la holgura de la dirección arrancando el automóvil, déjelo estacionado, ponga el freno y baje la ventana del conductor, salga y alcance el interior de la ventana y mueva el volante hacia la izquierda y hacia la derecha aproximadamente 3" en cada dirección mientras observa la rueda delantera. , si hay holgura verás que la rueda no se mueve en algún punto y el volante sí.

Otra causa son los problemas de la suspensión delantera, los cojinetes de las ruedas, las rótulas o los bujes tienen un desgaste severo, llévelo a un taller de alineación para un diagnóstico completo.

No es seguro operar el automóvil en esta condición, llévelo a un taller pronto.

Oye, bienvenido al sitio. Te he visto aparecer en varias preguntas y otras cosas. ¡Salud!
Gracias, fui maestro mecánico de ASE durante demasiados años, desde que comenzaron ASE. Disculpe "Técnico" por 40 años. Los autos nuevos son difíciles de diagnosticar usando texto e imágenes, en su mayoría son conjeturas sobre algunas preguntas.
Por cierto. Puede ser doloroso a través de las palabras ayudar a alguien en muchos casos. Ven a charlar alguna vez. Las mañanas de EE.UU., es bastante loco. Montón de mecánicos e ingenieros profesionales de diversas disciplinas. Encajarías perfectamente.
Gracias, marcado. Aquí hay un foro interesante, me pierdo por horas... papawswrench.com/vboard/index.php

No estoy de acuerdo con que se trate de un problema de alineación de las ruedas, ya que el automóvil tira aleatoriamente hacia cualquier lado; esperaría que la alineación no muestre tirones, solo desgaste de los neumáticos o que tire constantemente hacia un lado.

Le sugiero que lleve el automóvil a un mecánico de su confianza y haga que revisen las pinzas; parece que se pueden pegar al azar. No dice qué edad tiene el automóvil, pero esto es más probable en automóviles más antiguos en los que se han reparado los frenos y el mecánico no ha estado engrasando los pasadores deslizantes.

Es un Scion FR-S 2014. Planeaba ir a un mecánico después del trabajo, pero estoy tratando de ver si alguien tiene una idea general de lo que podría ser esto antes de hablar con alguien que intente ganar dinero con mi problema.
Estaría mirando los frenos, pero tampoco dejaría de considerar los casquillos de la cremallera de dirección. Si el automóvil tiene un problema de frenado, que alguien me gane $ 100 o más para diagnosticarlo es mi menor problema; No me gustaría que algo se dejara ir a gran velocidad :)
Bien, haré que revisen esto después del trabajo. Me gustaría descartar las cosas antes de que solo diagnostiquen para cobrar la mano de obra. Normalmente mi hermano (mecánico) hace esto, pero no puedo permitir que esto continúe durante varias semanas sin que lo arreglen.
@akadian ¿Cuáles son las especificaciones de los neumáticos de su automóvil? Tengo llantas de 245 de ancho en mi Evo X GSR y al frenar, dependiendo de los surcos en el camino, el automóvil puede o no tirarse hacia un lado. Pero en mi caso es absolutamente un problema de superficie de la carretera + neumáticos anchos de verano, porque en pavimento uniforme no experimento eso.
Esa es otra posibilidad. Estaré atento a eso otro día si la superficie de la carretera es irregular. Las carreteras aquí suelen ser bastante malas y acabamos de salir del invierno. Simplemente no recuerdo esto del año pasado; las carreteras podrían haber cambiado desde entonces.
@Alexus Después de mirar las carreteras cuando frené, noté que las carreteras donde sucedió eran bastante irregulares y causaron baches en los que mi neumático quedaría colgando de un lado, lo que probablemente cause el tirón. Si escribes una respuesta, aceptaré la tuya.
El automóvil tira aleatoriamente hacia la izquierda o hacia la derecha al frenar
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