El automóvil no arranca después de un breve período de espera

Divulgación completa: no soy mecánico, pero sé manejar un automóvil.

Así que tengo un Subaru Impreza ('95 automático) y un problema extraño. Cuando dejo el auto reposar durante dos o tres días, no quiere arrancar cuando enciendo el encendido (no hay ningún ruido de arranque ni ruido de giro, el único ruido es el tictac de todas las bombas hidráulicas y los relés). Para que arranque, lo pongo en neutral y dejo que el auto ruede unas pocas pulgadas (3-5) y luego lo giro de nuevo y todo está bien (es decir, sin problemas, "como nuevo").

Mis pensamientos actuales:

  • No es la batería o el cableado, ya que comienza sin problemas después del pequeño rollo.
  • No es problema de gasolina (gas) ya que ni siquiera arranca.
  • No es un mal motor de arranque ya que arranca bien después del balanceo (y si bien en punto muerto no es que el balanceo haga girar mucho el motor, puede que me equivoque ya que es automático y tiene un acoplamiento permanente al motor a través del convertidor de par)

Así que básicamente me quedé sin ideas... ¿Alguien tiene una teoría?

Gracias por tu tiempo :)

Cuando arranca después del giro, ¿lo mantiene en punto muerto o vuelve a estacionar?
He probado los dos y arranca bien

Respuestas (1)

Parece que un interruptor de posición está fallando debido a la oxidación de los contactos. Por lo general, hay un interruptor de posición neutral o de estacionamiento en la palanca de cambios y posiblemente uno en la transmisión. En una transmisión manual, que no tiene estacionamiento, pueden llamarse neutral safety switch.

La próxima vez que tenga este problema, en lugar de dejar que el automóvil ruede, movería la palanca de cambios dentro y fuera del estacionamiento una o varias veces para tratar de eliminar suficiente oxidación para ver si puede hacer que arranque. Si puede, ha aislado el problema.

Lo segundo que podría intentar sería desmontar la palanca de cambios y encontrar el interruptor o el contacto y usar pinzas de cocodrilo para forzar un contacto.

Finalmente, si su automóvil también tiene el segundo tipo de interruptor neutral en la transmisión, al hacer rodar el automóvil, de alguna manera puede permitir que el interruptor vuelva a hacer contacto correctamente.

Aquí hay un diagrama que puede representar una palanca de cambios similar a su automática.

Buena suerte.

Gracias por su completa respuesta. Definitivamente probaré los métodos mencionados. Si no vuelve a suceder hasta el fin de semana, iré directamente a la opción B y veré qué se esconde debajo de la palanca de cambios. Muchas gracias :)
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