Banda de rodadura y pared lateral rotas en Subaru Impreza

Lo que dije aquí podría aplicarse a su situación:

... un neumático que no coincide no romperá su transmisión de inmediato. Es más sutil que eso: al menos un diferencial se cargará todo el tiempo y en todas las velocidades de funcionamiento. Entonces, en lugar de administrar las diferentes velocidades de rotación en un giro de velocidad relativamente baja, cocinará su diferencial a velocidades de línea recta de autopista.

Ahora, tu situación podría no ser la misma. Aquí está cómo saberlo:

1. ¿Qué tan malo es el desgarro? ¿Se astilló uno de los bloques de la banda de rodadura? ¿O es efectivamente a través del neumático y causa una fuga? Si es más que un chip y menos que una lágrima, ¿qué tan preocupado estás?

2. ¿Qué tan desgastado está el neumático? ¿Cuánta banda de rodadura se ha usado? ¿Puedes siquiera decir que los neumáticos han sido usados? ¿O puedes ver toda la cara de Lincoln ?

Al final, si está hablando de llantas súper desgastadas, debe reemplazar el juego. Si apenas se tocan, es posible que pueda salirse con la suya simplemente reemplazando uno. En algún punto intermedio, es posible que pueda reemplazar el par delantero. Vas a tener que hacer la llamada.

Dicho esto, debe escuchar los síntomas audibles de un diferencial estresado:

puede escuchar que el diferencial está sobrecargado si lo escucha. En mi Subaru, si infle las llantas traseras para que coincidan con la presión de las llantas delanteras (aproximadamente 4 psi arriba), escucharé un zumbido agudo distintivo del diferencial central cada vez que disminuya la velocidad en segunda marcha.

Como dije antes, mi WRX y tu Outback no son el mismo auto. Sin embargo, el vehículo intentará avisarle si hay un problema real antes de que se produzca una falla total del sistema....

Mientras hacía la prueba del centavo, noté un segundo desgarro en la pared lateral, por lo que el neumático debe ser reemplazado con seguridad. Y a menos que esté haciendo mal la prueba, parece que la tendencia es baja de todos modos, así que probablemente reemplazaré los 4. Gracias por toda su ayuda.

En el Reino Unido tenemos montadores de neumáticos que se especializan en neumáticos parcialmente desgastados. Si tiene una llanta similar en su área local, valdría la pena pedirles que midan la banda de rodadura restante y vean si tienen una llanta de repuesto adecuada en lugar de tener que comprar un juego completo. Eso es ciertamente lo que intentaría primero.

Tome una cinta métrica y envuélvala alrededor de sus llantas. Luego envuélvelo alrededor de uno de los posibles neumáticos nuevos. Si la circunferencia del neumático nuevo está dentro de 1/4 de pulgada (6 mm a 7 mm) de los demás, no se preocupe.

También puede tener un poco de suerte mirando la sección de clasificados locales. A veces, las personas venden llantas con una buena parte de la banda de rodadura cuando compran nuevas aleaciones o un juego de llantas de alto rendimiento.