Vivimos en Quebec y hace mucho frío aquí. Desde hace dos semanas, la temperatura ronda los -35 ° C y, a veces, mi submarino no arranca.
Al principio sospeché de la batería en sí, pero cuando ocurrió el problema, toda la luz parecía estar funcionando al 100% de su capacidad. Encontré este detalle bastante extraño... Entonces, para que volviera a funcionar, lo impulsé con mi otro automóvil y luego arrancó y funcionó bien.
Esta mañana tuve el mismo problema, pero cuando traté de impulsar el auto, el arrancó hizo un pequeño ruido de clic y no arrancó y las luces de los otros autos se estaban atenuando como locas. Sospeché del motor de arranque, lo golpeé con mi palanca y arrancó de inmediato. Luego fui a ver a Tim Hortons y el auto se paró... Al tratar de encenderlo de nuevo, hizo el mismo chasquido del motor de arranque... Lo golpeé de nuevo con la palanca y luego arrancó bien.
Mis preguntas son: mi problema es el arranque desde el principio o la bateria o ambos? ¿Debo cambiar el motor de arranque? ¿Se está muriendo o es por el frío?
Gracias por tu ayuda ;)
Parece que el solenoide se está apagando en su motor de arranque, o posiblemente las escobillas están desgastadas en la armadura. Dudo que tenga que ver con el frío , principalmente porque dijiste que lo hiciste después de estar un rato corriendo (en tu viaje a Tim Hortons). El motor de arranque/solenoide habría estado bastante caliente en ese momento... mucho más caliente de lo que debería estar si el problema fuera realmente la congelación.
La parte del solenoide que podría estar fallando es que hay una arandela de cobre que permite que la energía fluya desde la batería hasta el motor de arranque. Cuando se energiza el solenoide, la arandela se golpea contra estos dos postes para hacer la conexión. Si la arandela o los postes se están desgastando, solo funcionará de manera intermitente.
En el motor de arranque hay cosas llamadas cepillos. Estos cepillos pasan electricidad a la parte derecha de la armadura en el momento adecuado para crear movimiento a partir de ella. Estos cepillos se desgastan con el tiempo. He hecho que los cepillos lleguen hasta los tornillos que los conectan al brazo con resorte que se usa para empujarlos hacia la armadura. Si sucede algo como esto, es posible que también tenga una situación en la que el motor de arranque solo se active de forma intermitente.
En cualquiera de estas situaciones, el problema solo empeorará. Puede llevar el motor de arranque a la mayoría de las principales tiendas de repuestos y hacer que lo prueben para asegurarse. Sin embargo, puede funcionar en el banco. Sin conocer el millaje de su Subie, creo que nueve años es una expectativa de vida razonable para su motor de arranque, especialmente si se usa principalmente para conducir en la ciudad o con paradas y arranques.
Tengo un Impreza 2008 y tuve el mismo problema una vez el invierno pasado. El impulso de la batería no ayudó. Todavía nada excepto un clic de solenoide. Es un turno estándar, así que lo remolcamos para ponerlo en marcha. Todo estuvo bien después de que el motor se calentó. Sospecho que el aguanieve de las carreteras saladas se acumuló en algún lugar alrededor o en el motor de arranque y luego se congeló durante la noche con la temperatura más baja (alrededor de -25 C).
eric hubert
eric hubert