El automático se detiene, luego se esfuerza por subir de marcha, las revoluciones rebotan: ¿el combustible bajo o malo explicaría esto?

Ayer tuve un incidente espeluznante. Mi motor (transmisión automática) se apagó mientras conducía a alrededor de 30 mph en una carretera principal, al igual que un calado manual. Se reinició en el primer intento tan pronto como me di cuenta de lo que estaba sucediendo, después de ponerlo en marcha de estacionamiento, etc.

Después de esto, condujo pero tuvo problemas para cambiar por encima de la segunda marcha y tuvo problemas para acelerar. Si aceleraba una cantidad normal, las revoluciones se tambaleaban y rebotaban hacia arriba y hacia abajo de manera alarmante sin que el automóvil ganara velocidad como si estuviera atascado rebotando entre engranajes. Lo puse en "2" y conduje lentamente, y parecía mejor, pero incluso entonces las revoluciones ocasionalmente subían o bajaban por un momento sin razón aparente.

Tenía un 20% menos de combustible, y este es un país donde la calidad del combustible puede ser baja (a veces, literalmente diluida). Me arrastré hasta una gasolinera y reposté; después de repostar, fue un poco lento acelerar al principio, especialmente al subir una colina, pero después de unos 15 minutos en la carretera parecía bastante normal.

Después de dejar que todo se enfríe, revisé los niveles de líquido de transmisión* y estaban normales. Tampoco hubo ningún problema al cambiar de posición en la palanca PRND2L: reversa invertida, estacionar estacionado, conducir condujo, 2 y L se comportaron como se esperaba.

¿Lo que sucedió podría explicarse por combustible bajo/malo o debo hacer otras comprobaciones también?

* _{Vaya, debería haber revisado el líquido de la transmisión mientras el motor estaba en ralentí, no después de dejar que se enfriara (según el manual de Haynes para este automóvil y modelo). En realidad, el nivel de líquido de mi transmisión estaba bajo; rellené ahora.}