¿El aumento de la presión de la línea aumentará la capacidad de torque?

En teoría sí, en la práctica no es tan fácil. La presión de línea es solo uno de los componentes que contribuyen a la capacidad de torsión de la transmisión.

Primero, no es la velocidad de la aplicación de un embrague sino la fuerza de retención una vez que se aplica el embrague lo que contribuye a la fuerza. En este sentido, una mayor presión en la línea dará una mayor capacidad de par. Sin embargo, hay límites. Primero, puede elevar la presión hasta el cielo, pero si los sellos fallan porque no pueden mantener la presión, entonces se encuentra en un arroyo de todos modos. A continuación, hay un límite para la fuerza de los embragues y el material del embrague. Podría haber mucha presión, pero el material del embrague falla y luego estás en un arroyo. Si hay mucha presión y el material del embrague aguanta, pero arrancas las estrías de los discos del embrague... Con las transmisiones, todo se trata de saber dónde están los eslabones débiles de la transmisión y mejorar los eslabones más débiles sin toparse con el siguiente eslabón débil. .

La mayor parte (no todo) del calor en la transmisión proviene del convertidor de par. A medida que pones más torque a través de un convertidor de torque, generará más calor. El líquido de transmisión también funciona como refrigerante para otras partes de la transmisión. Si su enfriador no puede rechazar el calor lo suficientemente rápido, entonces los componentes que necesitan enfriarse se sobrecalentarán. A este respecto, el enfriador adicional ayudará, pero de lo contrario no tiene ningún efecto directo.