Efectos de la concentración de anticongelante en la temperatura del motor

Tengo curiosidad por saber qué tan útil es realmente el sensor de temperatura del motor. Obviamente, le indica la temperatura del refrigerante, pero he leído que el motor en realidad funciona más caliente que el refrigerante. Por ejemplo, la temperatura del aceite puede variar de 90 grados centígrados a alrededor de 120 según la carga del motor.

Hablando hipotéticamente, si el refrigerante de un motor fuera reemplazado con anticongelante puro o altamente concentrado que no transfiere el calor tan efectivamente como el agua, ¿cómo afectaría esto a la temperatura real del motor?

Me imagino que aumentaría más de lo normal, pero ¿el sensor mostraría alguna indicación de esto, o el motor se sobrecalentaría sin que el usuario lo supiera?

Gracias por su tiempo a todos.

Respuestas (2)

El anticongelante ortodoxo se basa en ethelyne Glycol. Deprime el punto de congelación y eleva el punto de ebullición del sistema de enfriamiento. Esto es deseable y la concentración sugerida es aproximadamente proporcional a qué tan frío crees que se va a poner. Como refrigerante, el agua es insuperable, por eso todavía se usa en el motor de combustión interna más de 100 años después. En otras palabras, es probable que un sistema de glicol al 100 % se sobrecaliente.

Otro problema es la capacidad de la bomba de agua para bombear glicol cuando está diseñada para bombear agua. Incluso en el Nissan Leaf, que es completamente eléctrico y, como regla general, necesita una décima parte del enfriamiento de un automóvil de combustión interna, hay una mezcla de glicol y agua destilada. La concentración de glicol es más alta de lo "normal". El incentivo de diseño para usar glicol puro no conductor para la electrónica de potencia de alto voltaje es excelente, pero tienen agua añadida.

Es común medir la temperatura del motor en el refrigerante, sin embargo, los sistemas más nuevos que son más precisos están tomando su lugar.

Si bien la temperatura del refrigerante puede variar, el motor se mantiene a una temperatura constante de 93 grados centígrados. Esto se debe a que la combustión y la lubricación son óptimas en este punto.

El efecto sobre el motor debido al anticongelante concentrado depende de dos cosas.

  1. Tipo de anticongelante. El anticongelante de alta calidad tendrá una capacidad calorífica específica cercana a la del propio refrigerante y, por lo tanto, no afectará mucho la temperatura de su motor (solo su billetera).

  2. El mecanismo de refrigeración utilizado por el coche. Si su mecanismo de enfriamiento es tal que mantiene una tasa de enfriamiento constante, entonces un anticongelante que no sea de la calidad suficiente será ineficaz para enfriar el motor. Sin embargo, si la tasa de enfriamiento cambia con el cambio en la carga del motor, entonces debería estar bien. El anticongelante de calidad más barata hará que el mecanismo de enfriamiento trabaje más.

Dado que el sensor de temperatura del motor reside en el refrigerante, ¿cómo no mide la temperatura del refrigerante?
El sensor de temperatura del motor mide el refrigerante. Se llama sensor de temperatura del refrigerante. Si hace funcionar el vehículo sin refrigerante, el sensor mostrará que el motor está frío mientras se sobrecalienta.
Ese no es el caso cada vez. En los sistemas que encienden el enfriamiento solo cuando el motor va más allá de las condiciones óptimas, necesitará saber cuál es la temperatura del motor y no cuál es la temperatura del refrigerante.
@krthkskmr Cuéntenos sobre estos casos especiales en los que el sensor de temperatura no mide la temperatura del refrigerante. ¿Puede ser específico sobre los autos en los que ha visto esto?
Primera vez que escucho esto. Cuando el motor "va más allá de la condición óptima", el termostato se abre y permite que el refrigerante entre en el radiador. ¿Qué es la "temperatura del motor" de todos modos, exactamente en qué parte del motor se mediría?
@krthkskmr, ¿notó en el primer enlace que publicó que el sensor de temperatura está en el refrigerante (azul en el diagrama)?
@krthkskmr ¿Cuál es tu punto? Los enlaces a los artículos no ayudan.
Los enlaces debían señalar que la temperatura del motor ahora se mide en secciones distintas del refrigerante. "Los automóviles de alto rendimiento a menudo tienen medidores instalados para medir la temperatura del aceite del motor, porque esto puede aumentar mucho durante la conducción intensa". Ahora me doy cuenta de que el sistema no es tan común como había supuesto y que todavía es popular usar el indicador en el refrigerante. Corregí mi respuesta en consecuencia.
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