Tengo una Dodge Ram 1500, le cambié el núcleo del calentador, el radiador, la bomba de agua y el termostato. Cuando aprieto el acelerador, sale aire caliente, pero cuando está al ralentí, sale aire frío.
Lo que cambia inmediatamente cuando aumenta la velocidad del motor ("presiona el acelerador") es la cantidad y la presión del refrigerante que se mueve a través del sistema. Cuando el flujo de refrigerante es bajo, el ventilador del calentador puede extraer todo o la mayor parte del calor y "soplar frío", luego, a medida que el flujo aumenta con la velocidad del motor, el refrigerante no tiene tanto tiempo para enfriarse como antes. pasa a través del núcleo del calentador para que comience a recibir aire caliente.
Entonces, el problema es averiguar por qué el flujo de refrigerante a través del núcleo del calentador es bajo en ralentí.
Dado que ha trabajado mucho en el sistema de refrigeración, me centraría en lo que no ha cambiado y también en comprobar dos veces el trabajo que ha realizado. Algunas cosas para comprobar:
Lo más obvio que no ha cambiado son las mangueras, pero no se me ocurre ninguna forma de que causen este problema. Aún así, valdría la pena observar las mangueras a medida que aumenta la velocidad del motor. Quizás uno de ellos se esté derrumbando (probablemente en el lado de succión de la bomba de agua).
Que cuando volvió a conectar las mangueras, las tiene yendo a los lugares correctos.
No hay nada que restrinja el flujo a través del núcleo del calentador, verifique que no haya mangueras torcidas.
Vuelva a verificar que haya sacado todo el aire del sistema de enfriamiento.
Si hay una válvula de calentador, verifique que pueda abrirse por completo.
Ya que cambió la bomba, es probable que esté bien, pero no estaría de más volver a verificar la instalación.
Esto es solo una suposición, pero otra cosa que podría disminuir a velocidades más bajas del motor es el vacío, particularmente si hay una fuga, lo que podría afectar la apertura y el cierre de las puertas del amortiguador. Considere verificar si hay fugas de vacío, particularmente en el depósito de vacío y la válvula de retención, si la hay.
Tengo un Laramie 2500 2019. Estaba haciendo lo mismo. Encendí el botón de recirculación de aire de la cabina y boom. Ahora estoy cocinando.
agentep