2002 Dodge Ram 1500 sobrecalentamiento

Tengo una Dodge Ram 1500 de dos ruedas motrices del 2002 con un motor de 4.7 litros.

Se ha estado sobrecalentando, así que reemplacé todo el sistema de enfriamiento:

  • Reemplacé el ventilador de enfriamiento del condensador porque no se enciende cuando los camiones se calientan. Se enciende cuando enciendo el aire acondicionado.
  • Reemplacé los relés, también sigue sin funcionar
  • No recibo códigos de falla, ni luz de control del motor

Lo único que creo que podría ser es la computadora.

¿Podría agregar información más específica sobre lo que se reemplazó en el sistema de enfriamiento? El ventilador de CA no tiene nada que hacer si el camión se sobrecalienta.
¿Reemplazó la bomba de agua, hizo un lavado en caliente, reemplazó la tapa del radiador? ¿Está el sistema lleno de refrigerante? ¿El refrigerante es 50/50 o todo anticongelante?
Voy a hacer la pregunta estúpida aquí: ¿Cambió el termostato?
Aquí están las cosas que reemplacé: reemplacé la bomba de agua, el termostato, el sensor de temperatura del refrigerante, la correa, el embrague del ventilador. Revisé todos los fusibles y reemplacé el interruptor de relé para el ventilador del condensador y, por cierto, ayuda a enfriar su automóvil porque cuando su automóvil comienza a calentarse, el ventilador se enciende para ayudar a enfriarlo y también se enciende cuando enciende el aire acondicionado.
Ese es el problema de que el ventilador no se enciende cuando el vehículo se calienta, solo se enciende cuando usa el aire acondicionado.
¿Tu Ram tiene dos ventiladores eléctricos?
Y está conectado al radiador del condensador, no al radiador principal, y se supone que debe encenderse cuando el automóvil comienza a calentarse un poco y no es así.
¿Puedes comprobar el estado del cableado de tu ventilador? Si los cables son frágiles, podrían ser la causa de un circuito abierto.
No me sorprendería si esa fuera la lógica intencionada de ese fanático. El ventilador se enciende cuando enciende la CA, de modo que verifica que el cableado, el fusible y el relé estén bien. ¿Se sobrecalienta detenido en ralentí, moviéndose por el camino, ambos?
Hace calor Estoy sentado o moviéndome
Creo que es lo que sea que le diga a ese ventilador que se encienda cuando el vehículo comienza a calentarse porque solía encenderse de vez en cuando cuando el vehículo sin cierta temperatura entraba y nunca se calentaba, pero ahora ese ventilador no enciende. así que si es la computadora la que le dice que se encienda, creo que hay algo mal con la computadora

Respuestas (4)

Creo que ese ventilador tiene un motor de dos velocidades, tres cables. Una es la operación a baja velocidad que es activada por el sistema de CA. La segunda es la conexión del motor caliente que es un ventilador de alta velocidad. Esto se controla a través de un interruptor de temperatura a través de un relé.
Con este conocimiento necesita probar y/o reemplazar el sensor de temperatura y el relé que es esta parte de alta velocidad del ventilador. O si tiene un voltímetro, mida la conexión del ventilador para este circuito de alta velocidad y busque que se encienda y se apague con el aumento de calor.
El circuito es prácticamente el sensor de temperatura, el relé, el fusible y el ventilador (más el cableado).

No es una respuesta exactamente pero no puedo comentar todavía... lo siento por eso...

Puede sonar extraño, pero a veces la sincronización incorrecta de la leva puede causar el sobrecalentamiento de un motor porque la combustión no es tan eficiente como debería. Gran parte del calor queda atrapado dentro de la cámara y no sale del cilindro correctamente. Dado que reemplaza todo el sistema de enfriamiento, esa es la explicación más lógica.

Finalmente, asegúrese de que nada bloquee el flujo de aire al radiador. El más obvio está delante del parachoques, pero no olvide la sección entre el parachoques y el radiador.

Creo que la sincronización incorrecta de la leva (en levas no ajustables) crearía muchos más síntomas que el sobrecalentamiento. Aún así, esto califica completamente como una respuesta, no como un comentario. Gracias por su participación.

Intenta eructar el sistema. Mi dodge 02 hizo lo mismo y reemplacé la bomba de agua, el termostato, el embrague del ventilador, el radiador e incluso lavé el sistema. Alguna razón por la cual el núcleo del calentador se encuentra más alto que el depósito, por lo que debe levantar el extremo frontal de Jack en las rampas y luego hacer eructar el sistema. Una vez que hice esto, no más calor.

Cuando el vehículo esté frío, quite la tapa del radiador asegurándose de que el radiador esté lleno de anticongelante. Arranque el vehículo ahora. Si ve burbujas saliendo del anticongelante casi a un ritmo regular, puede ser una junta de culata quemada.

2002 Dodge Ram 1500 sobrecalentamiento
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