¿Debo llenar mi llanta?

Medí el PSI en la llanta del conductor trasero (usando un pasador de calibre: empújelo en la aguja y sale un palo con una lectura), y obtuve una lectura de 22 PSI. Se supone que mis neumáticos deben estar entre 30 y 34 PSI. La cuestión es que el neumático trasero del conductor (el neumático en cuestión) no se ve plano en absoluto. Se ve tan bien, si no mejor que los otros neumáticos.

¿Debo llenar el neumático con aire? No quiero inflar demasiado el neumático, si mi indicador me da una mala lectura. Sin embargo, al mismo tiempo, el indicador parece funcionar bien para los otros neumáticos, por lo que sería razonable suponer que también funciona bien para el neumático en cuestión.

Otra nota a considerar: mi llanta delantera del lado del conductor se ve más plana que la llanta trasera del lado del conductor, pero su PSI es 32.

¿Qué tengo que hacer? ¿Debo ir con el "aspecto" de la llanta o lo que dice mi indicador de $ 4 (de Advanced Auto)?

Yo seguiría el calibre. No como "se ve". Me resulta muy extraño que la presión sea la que esperas en los otros neumáticos. ¿Podría haber algún problema con la válvula de ese neumático que provoque una lectura defectuosa en el manómetro?
My tires are supposed to be (...) 30-34 PSI I got a reading of 22 PSI. -> Por supuesto. (Además, cualquier bomba de aire en cualquier estación de servicio le dará una lectura precisa cuando infle sus llantas, para que sepa cuándo detenerse exactamente).
@ njzk2 tal vez sería más exacto decir "[...] cualquier bomba de aire bien mantenida en cualquier estación de servicio bien administrada [...]"
@OMY tienes razón. Tiendo a ver las cosas desde donde estoy, pero eso puede no ser válido para otros lugares
@rana Si hubiera un problema con la válvula en el neumático sospechoso, probablemente no le daría siempre la misma lectura de 22 libras cada vez. Además, incluso si es solo un vástago de aire parcialmente bloqueado, entonces soplar un poco de aire en el neumático probablemente limpiaría el vástago y luego una nueva lectura de la presión del neumático contaría la historia.
@njzk2 Mi comentario no fue una crítica a su respuesta, sino más bien una observación sobre la triste situación en la que tantas gasolineras no han podido mantener adecuadamente esta herramienta vital para sus clientes.
@OMY buen punto. es una característica de seguridad y debe tratarse como tal

Respuestas (4)

Sí, usted debe llenar su neumático. El hecho de que todos los demás neumáticos sean nominalmente correctos significa que debe confiar en su calibre.

Los neumáticos modernos a menudo tienen paredes laterales reforzadas que enmascaran la apariencia de baja presión. Esperar un mal patrón de desgaste no es un buen plan, ya que entonces tendrá un juego de neumáticos con un desgaste desigual.

Gracias por el consejo, muchachos. Definitivamente lo llenaré ahora
También señalaría que hay una diferencia entre quedarse sin energía a los 29 cuando se recomienda entre 30 y 34 y quedarse sin energía a los 22. Después de una presión lo suficientemente baja, simplemente no podrá moverse más. Si tienes uno o dos bajos, probablemente deberías llenarlo, pero bueno, hace mucho frío y te cambiarán el aceite la próxima semana, probablemente esté bien. Pero 22, iría a la bomba en la próxima oportunidad disponible.
También me gustaría señalar a los conductores inexpertos que si su(s) llanta(s) baja(n) demasiado, entonces tratar de conducir sobre ellas hará que los bordes metálicos del cubo presionen contra el interior de la llanta y la mastiquen, por lo tanto de forma permanente. dañando la integridad y seguridad del neumático.
@corsiKa: "Después de una presión lo suficientemente baja, simplemente no podrás moverte más". ¿Qué? He visto fotos de autos que entraron a un taller manejando sin nada más que el borde desnudo. A menos que haya modificado su automóvil para bajar la suspensión radicalmente, aún debería poder moverse incluso si sus llantas están completamente desinfladas. Obviamente una mala idea, pero aún posible.
Me pasó eso con dos llantas ponchadas en un automóvil de potencia moderada, simplemente no rodaba... pero no con una llanta ponchada.
@TMN Muy bien, muy bien, técnicamente puedes mover el vehículo, seguro. Debí haber agregado palabras de comadreja como "sin daño mayor" o "de la manera recomendada"...

Debido a que ha verificado que el indicador está funcionando razonablemente al probar las otras llantas, vaya con el indicador. Su manual del propietario tendrá las presiones de inflado de su automóvil. Solo asegúrese de que la presión recomendada en el manual sea menor que la presión máxima de la llanta impresa en la pared lateral de la llanta. Si es así, simplemente llénelo a la presión recomendada en los manuales.

¡Espero que ayude!

En términos generales, cada vez que la presión de los neumáticos esté más del 10 % por encima o por debajo de los valores nominales, definitivamente corregiría la presión lo antes posible y también comprobaría el desgaste de la banda de rodadura. En su caso, el 10% son 3 o 4 libras y está viendo que la llanta está baja en aproximadamente 8 libras (20+%), lo cual es demasiada discrepancia. Bombéelo y vigílelo de cerca durante una semana más o menos para asegurarse de que no tenga una fuga lenta. Si se vuelve a caer, vaya a ver a su mecánico local / encargado de neumáticos.

Además, @corsiKa hace un punto importante arriba... la temperatura cuando mides también es un factor. El frío extremo reducirá temporalmente la presión de los neumáticos un par de PSI y el calor extremo la aumentará de manera similar temporalmente. Además, los viajes largos pueden calentar el aire de un neumático debido a la fricción, incluso en un día frío. Tenga en cuenta estos aspectos tanto al medir como al añadir aire a los neumáticos.

Su descripción "el conductor delantero se ve más plano" sugiere que las llantas del conductor delantero y del pasajero trasero podrían llevar más carga que las del conductor trasero. Si el conductor delantero y el pasajero trasero están en un pavimento más alto que los otros dos, llevarán más carga y podrían parecer "más planos". ¿Es esta una posibilidad?

Sí, me acabo de enterar hoy por un amigo mío adicto a los autos que las llantas delanteras se verán más planas debido al hecho de que la parte delantera del auto es mucho más pesada que la trasera.
Otro punto: las ruedas delanteras también se inclinan cuando giras el volante. Es decir, cuando gira a la izquierda, el neumático izquierdo sobresale más en su borde exterior y parece más plano.
Incluso la curvatura de la carretera afectará más a un lado del vehículo: el lado "cuesta arriba" también lleva más peso.
¿Debo llenar mi llanta?
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