¿Cuántos sistemas hidráulicos tiene la serie Boeing 757?

El Boeing 757 tiene tres sistemas hidráulicos totalmente independientes. Los tres sistemas son "Izquierda", "Centro" y "Derecha".

• El sistema izquierdo está alimentado por una bomba accionada por motor (EDP) en el motor izquierdo, una bomba de motor de circuito alterno (ACMP) ubicada en el hueco de la rueda y una unidad de transferencia de potencia (PTU) alimentada por el sistema hidráulico derecho.
• El sistema central está alimentado por dos ACMP ubicados justo detrás del hueco de la rueda en los carenados del ala a la carrocería, el sistema central también puede ser alimentado por una turbina de aire comprimido en caso de emergencia.
• El sistema derecho está alimentado por un EDP en el motor derecho y un ACMP ubicado en el hueco de la rueda.

Los tres sistemas operan a una presión nominal de 3000 psi.

Cada sistema tiene su propio depósito. Los depósitos son del tipo aire sobre aceite y usan aire de purga del motor para presurizar el fluido y proporcionar la presión de descarga adecuada para las bombas. Los depósitos izquierdo y derecho tienen una capacidad total de fluido de 6,6 galones (en el suelo), mientras que el depósito central es de 3,5 galones (en el suelo). El depósito en sí es más grande que estos volúmenes completos (aproximadamente un 50 % más grande) para permitir varios efectos, como la expansión térmica del fluido y diferentes volúmenes de intercambio en los actuadores.

Además de los 2 EDP, 4 ACMP, 1 RAT y 1 PTU, también hay dos pequeñas bombas eléctricas en el sistema izquierdo que se utilizan para desbloquear los bloqueos del tren de aterrizaje para una extensión alternativa. Estas bombas solo funcionan en vuelo cuando se requiere una extensión alterna, pero también se usan para liberar las puertas de tren en tierra para mantenimiento usando interruptores en la barriga.

Cualquier sistema hidráulico puede controlar completamente la aeronave y, además, cualquier bomba en cualquier sistema hidráulico puede controlar completamente la aeronave.

La siguiente imagen muestra un buen diagrama de bloques de los sistemas hidráulicos del 757. Otro buen recurso para aprender sobre la configuración de sistemas hidráulicos en aviones comerciales es SAE AIR5005 "Aeroespacial - Sistemas hidráulicos de aviones comerciales".

Según esto , el 757 tiene 3 sistemas hidráulicos y 2 PTU