En general, Boeing ha intentado hacer que los interiores de sus aviones sean lo más similares posible, con un interior "unificado" en diferentes aviones (es decir, basado en un solo "aspecto y sensación" para los entusiastas de UX), como el más antiguo (pero aún bastante nuevo) "Signature Interior" (debutó con el Boeing 777) y el más nuevo "Sky Interior" (debutó en el Boeing 787).
Cuando se creó un nuevo estilo de interior, parece que Boeing generalmente intenta copiar ese mismo interior a otros aviones. Por ejemplo, Signature Interior también se usó en aviones 737 NG anteriores y posteriores 747-400 y 767 (con una actualización ofrecida), y Sky Interior se usó en 737 NG posteriores (información contradictoria sobre actualizaciones), 737 MAX y 747 -8.
Si bien parece por lo anterior que Boeing está impulsando nuevos interiores en aviones más antiguos, incluidos el 737, 747 y 767, este no parece ser el caso para el 777; incluso los que salen de la línea de ensamblaje hoy en día todavía tienen el Signature Interior original. ¿Por qué Boeing no hizo un Sky Interior para su 777?
Para que quede claro de lo que estoy hablando, aquí hay algunas imágenes y descripciones de cada interior:
Fuente: Airliners.net
Notas:
Fuente: Lufthansa Magazine
Notas:
Tenga en cuenta estos puntos de respuesta a un material de marketing de Ukraine International Airlines que anuncia el "Sky Interior" para sus 777. Sin embargo, al hacer clic en el enlace se muestra una imagen de su 777, pero tiene el mismo interior exclusivo que el anterior.
No sé si es una excepción, pero Ucrania International Airlines parece afirmar que tienen un Sky Interior en su 777. El usuario gparyani comenta que esta afirmación puede estar equivocada. Dejaré esta respuesta aquí en caso de que a alguien más se le ocurra lo mismo de forma independiente.
¡Bienvenido a bordo del moderno avión Boeing 777-200ER! Las cabinas tranquilas y acogedoras del avión están equipadas con cómodos asientos reclinables, Sky Interior contemporáneo [...]
Vikki
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gparyani