¿Cuánto aceite extraerá este extractor de fluidos?

Este concepto funciona sorprendentemente bien en algunos motores . Como ha mencionado, el problema es si el tubo de la varilla medidora permite el acceso completo al sumidero.

No está claro a partir de este diagrama si el tubo llegaría hasta el sumidero. Tampoco está claro si el tubo entraría en un deflector o en el tubo de recogida en lugar de llegar hasta el fondo del sumidero. Para saber realmente con certeza sobre un vehículo específico, creo que solo tendría que probarlo y luego desconectarlo para ver qué queda.

En este caso, no creo que levantar la parte trasera haga mucho, el diseño ya está dejando al aceite sin otra opción que ir al sumidero.

Si intenta esto, caliente el aceite del motor para que el extractor pueda aspirarlo con facilidad, de lo contrario, estará esperando todo el día. Esta es una buena parte de un extractor, que el aceite caliente no te salpica mientras tiras del tapón de drenaje.

Tengo uno de esos. Insertar la manguera de succión en el tubo de la varilla medidora no me permitió quitar ni la mitad del aceite (el recipiente está marcado para mostrar el nivel del contenido, aunque es difícil de leer excepto a la luz del sol).

Sin embargo, ¡hay una solución fácil! Mida el diámetro del tubo de la varilla medidora y vaya a su tienda de repuestos para obtener una manguera de succión con un diámetro interior correspondiente (especifique una que no se derrita a 250*F). Ponga un poco de aceite en el exterior del tubo de la varilla medidora, como lubricante, y deslice la manguera nueva sobre el exterior del tubo de la varilla medidora. Cuando comience a bombear, la succión extraerá el aceite del motor. Con esta técnica he podido extraer 4,25 cuartos de galón de mi motor de 4,5 cuartos de galón, que es todo lo que obtengo al abrir el tornillo de drenaje.

Algunos problemas con el dispositivo:

• La manguera de succión no se enrosca en la cámara de vacío, lo que hace que pierda el vacío con bastante facilidad y, en ocasiones, se salga por completo. Este es probablemente el mayor defecto.
• Tienes que bombear casi constantemente para extraer el aceite si el dispositivo se coloca encima del sumidero.
• La limpieza es un PITA.

Aún así, uso la cosa. La primera vez que lo usé, fue el cambio de aceite más fácil que he hecho, y cada vez es un poco más fácil. También es mucho más fácil desechar el aceite usado de esta manera (simplemente conduzco todo el dispositivo a un Jiffy Lube local y lo vierto en su barril de desechos, lo limpio con periódico y lo guardo en una caja móvil que preparé).

Algunos consejos:

• La manguera sale de la cámara con bastante facilidad. Lo pegué con cinta ahora, ya que una vez se salió a la mitad del uso, haciendo un gran desastre.
• Habrá una película de aceite en el exterior del tubo de la varilla medidora una vez que retire la manguera de succión. Ten algo de periódico listo.
• Si puede colocar la parte superior de la cámara más abajo que el sumidero, podrá instalar un sifón. Lento pero fácil.
• El aceite tiene que estar caliente, ya sabes, pero no tanto como para derretir la manguera.
• Consiga una bolsa o caja grande para guardar la cosa y cúbrala con tapetes absorbentes de aceite (los tapetes 3M "HiSorb" (o algo así) son baratos y funcionan muy bien). Antes de que empieces :)

Si pudiera retroceder en el tiempo, no habría gastado el dinero en esto. Es bueno, pero aún mejor sería algo configurado en su taladro, como esta bomba de bricolaje , para que no necesite extraerlo todo manualmente.

Si tiene acceso al aire, puede usar un Vacula , es rápido y fácil. Utiliza presión de aire para crear el vacío. Lo uso para sobrellenados, cambios de fluidos, sangrado de frenos. Yo tengo el mio desde hace mas de 10 años sin ningun problema.