¿Cuántas habilitaciones de tipo pueden tener los pilotos a la vez?

Creo que he leído que el B787 tiene una clasificación de tipo común con el B767 y el B777. Pero también creo haber leído que a los pilotos solo se les permite volar dos tipos de aviones a la vez...

Entonces, cuando van a volar el 787, ¿tienen que renunciar a una de sus calificaciones si dicen que anteriormente se les permitió volar el 767 y el 777? ¿Aplicaría lo mismo para, por ejemplo, un B757 y un B767 que tienen cubiertas de vuelo muy similares?

Las perspectivas de EASA y FAA serían apreciadas :)

Respuestas (1)

No hay límite para el número de habilitaciones de tipo que una persona puede tener. ¡ El récord mundial para la mayoría de las habilitaciones de tipo en manos de un individuo actualmente es de 105!

Por razones de seguridad, la mayoría de las aerolíneas solo permiten que un piloto esté asignado a dos tipos de aviones a la vez para que no empiecen a confundir los diferentes aviones y mezclar las cosas. Sin embargo, esto no es una regulación, al menos en los EE. UU.

En su ejemplo, esos aviones son del mismo tipo , por lo que solo contarían como uno de los dos a los que podrían asignarse, pero esto variará según la política de la aerolínea individual y la complejidad de las diferencias entre los aviones reales involucrados.

gracias, eso aclara todo :) sobre el tema de ese poseedor del récord mundial, ¿hay un mínimo que se debe volar en cada tipo, o son solo las horas totales las que cuentan?
@Manfred Para obtener una calificación de tipo, solo tiene que completar el entrenamiento y un chequeo. ¡Ni siquiera tienes que volar el avión! Otra respuesta mía muestra lo que se requiere para obtener una habilitación de tipo.
wow que interesante, gracias :D
Cabe señalar que estar clasificado y actual son dos cosas diferentes. Nunca pierde una calificación obtenida (al menos en FAA-land), pero eso no significa que sea legal usarlo.
Es muy impresionante tener tantas habilitaciones de tipo. Conté varias clasificaciones de tipo de helicóptero Bell y Sikorsky que podrían estar por debajo de las 12,500 lbs. Si esos se ganaron hoy, no estarían en el certificado de piloto. ¿Creo que sus 105 tipos son válidos? ¡Sí! Se los ganó usando las reglas de la época. Sin embargo, puede ser difícil de superar usando las reglas actuales de la FAA.
Hay países de la OACI que eliminarán una habilitación de tipo de un certificado de piloto cuando ya no estén vigentes. Me viene a la mente México. También estoy pensando que algunos países de la UE también lo hacen.
¿Cuántas habilitaciones de tipo pueden tener los pilotos a la vez?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 5v