¿Cuándo usamos códigos IATA y cuándo usamos códigos ICAO?

Encontré en este sitio varias preguntas hablando de IATA , ICAO y códigos de aeropuertos . El hecho de que existan dos códigos de identificación para un mismo aeropuerto significa que hay casos en los que usas uno y otros casos en los que usas el otro. Me pregunto cuál es la regla para saber qué código (IATA o ICAO) se debe usar.

Puede reservar un boleto con una agencia de viajes a DLP , que es el código IATA para Disneyland en el suburbio de París. Sin embargo, no hay un código OACI asociado, porque el parque no tiene actividad aeronáutica y ni siquiera está cerca de un aeropuerto.

Respuestas (1)

Es útil conocer el objetivo tanto de la OACI como de la IATA para comprender cuándo se utiliza qué código.

La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) es un organismo de la ONU que se centra en la armonización internacional de las normas de aviación civil.

Los códigos de la OACI se utilizan para fines "oficiales", como el control del tráfico aéreo; Por ejemplo, los planes de vuelo usan códigos ICAO para aeropuertos e identificación de vuelos de aerolíneas.

IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) es una asociación comercial que se enfoca en hacer que los negocios de tráfico aéreo sean rentables, seguros, confiables y eficientes.

Los códigos IATA se utilizan principalmente para la emisión de billetes. Por ejemplo, los itinerarios de viaje utilizan códigos IATA para aeropuertos y números de vuelo IATA.

Los códigos IATA son códigos de 3 letras, ya que la cantidad de aeropuertos comerciales en todo el mundo es suficiente para que con 3 letras sean suficientes: DFW, LHR, NRT, etc. Los códigos ICAO cubren más aeropuertos, por lo que son 4 caracteres con el primero (EE. ) o los dos primeros (la mayor parte del resto del mundo) que describen la región, y los dos últimos exclusivos del aeropuerto allí: DFW (IATA) = KDFW (ICAO) {K=USA}, LHR (IATA) = EGLL (ICAO ) {ya que EG = Europa/Gran Bretaña) y NRT = RJAA (RJ = Este de Asia/Japón). Su boleto puede decir DFW-LHR, pero el plan de vuelo se presenta como KDFW-EGLL.
Si bien casi todos los aeropuertos tienen un código ICAO, muchos aeropuertos más pequeños y sin servicio no tienen un código IATA. Por ejemplo, mire los aeropuertos pequeños, inusuales y de gran altitud. Básicamente, si están marcados en un mapa de vuelo, probablemente tenga una OACI. Con la excepción obvia de países/territorios que no cumplen con los estándares/reglas internacionales.
No compro esta explicación de "diferentes códigos para diferentes propósitos". Ambos asignan códigos a las mismas cosas, por lo que esto parece una duplicación sin sentido y confusa.
@xjcl No tiene que comprarlo, pero ¿no es muy común tener varios códigos para lo mismo? este , 40885, 02102, Lintorf, 8RQM+VM; todos estos son códigos de la ciudad de la que eres según tu perfil.
Cabe destacar que en los EE. UU.: los controladores de tráfico aéreo del área de la terminal prefieren la ID de ubicación de la FAA en lugar del código de la OACI. Para los aeropuertos con un código IATA, el LID de la FAA suele ser (aunque no siempre) el mismo que el código IATA.
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