¿Cambian alguna vez los códigos ICAO e IATA de un aeropuerto?

¿Cambian los códigos ICAO e IATA para los aeropuertos a tiempo? Si lo hacen, ¿con qué frecuencia ocurre? Estoy desarrollando una aplicación para aeropuertos y estoy pensando en establecer la singularidad de un aeropuerto a través de códigos ICAO o IATA.

La aplicación que está desarrollando, supongo que probablemente usará algún tipo de base de datos para obtener los códigos de la OACI. Dicho esto, el administrador de la base de datos probablemente se encargará de las actualizaciones.
Esto podría estar desviándose hacia el desarrollo de software, pero si bien esos códigos pueden ser buenos índices únicos , es posible que no sean buenas claves primarias . Mencionas lo primero, pero me preocupa que en realidad te refieras a lo segundo.
Estamos a solo unos meses de que IST cambie de LTBA a LTFM en.wikipedia.org/wiki/Istanbul_New_Airport

Respuestas (2)

Sí, sucede.

  1. Una ciudad puede construir un nuevo aeropuerto, en cuyo caso normalmente obtendrá un nuevo código ICAO, pero obtendrá el código IATA (ciudad) original. Por ejemplo, Oslo cambió de Fornebu a Gardemoen: Fornebu es ENFB, Gardemoen es ENGM; el código OSL era Fornebu pero ahora es Gardemoen.

  2. Una ciudad puede cambiar el nombre de su aeropuerto por razones políticas, por lo que nuevamente los códigos pueden cambiar. El ejemplo 1 es Nueva York: Idlewild KIDL se cambió a John F Kennedy KJFK. El ejemplo 2 es Johannesburgo: Jan Smuts International pasó a ser FAJS y ​​luego pasó a llamarse Oliver Tambo International FAOR.

Sí. Es un gran problema, por lo que no sucederá a menudo.

Cambiar el aeropuerto principal por una ciudad es una gran razón. Creo que tanto Denver como Austin hicieron esto (se abrió un nuevo aeropuerto con un código diferente y luego se hizo cargo del antiguo código de aeropuerto).

Los cambios de nombre también pueden ocurrir. JFK solía ser IDL.

Otro ejemplo sería Hong Kong...