¿Cuándo puedo proceder de entrada en una espera en lugar de un giro de procedimiento cuando tengo autorización para la aproximación?

Digamos que estoy esperando en una espera publicada en lugar de un giro de procedimiento pero aún no autorizado para la aproximación. Al recibir la autorización de aproximación (por ejemplo, en el tramo de salida de la bodega), ¿tendría que cruzar el punto de referencia una vez más antes de proceder al acercamiento?

Adjunto una imagen como ejemplo y una X roja donde se recibe la autorización de aproximación.

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Estoy un poco confundido con tu pregunta. Como ATC, si emití la autorización de aproximación cuando usted estaba en la X roja, esperaría que continuara en el tramo de salida, girara de entrada y cruzara el HXO de entrada a la pista. ¿Está preguntando si espero que haga otra espera completa después de recibir la autorización de aproximación? (Yo no lo haría.)
¡Siempre puedes solicitar una "vuelta de la victoria" si quieres dar una vuelta más al patrón!
Si tuviera autorización para la aproximación en la X roja, suponiendo que estuviera a una altitud adecuada (no demasiado alta), comenzaría inmediatamente mi viraje hacia HXO y, una vez en HXO, comenzaría la aproximación.

Respuestas (1)

No necesita dar una vuelta completa alrededor del patrón de espera, simplemente puede cruzar el IAF y proceder hacia el interior. Esto es del AIM 5-4-9(a)(5) :

La maniobra de patrón de espera se completa cuando la aeronave se establece en el rumbo de acercamiento después de ejecutar la entrada apropiada. Si se autoriza la aproximación antes de regresar al punto de referencia de espera y la aeronave se encuentra a la altitud prescrita, el ATC no necesita ni espera circuitos adicionales del patrón de espera.

¿Cuándo puedo proceder de entrada en una espera en lugar de un giro de procedimiento cuando tengo autorización para la aproximación?
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