¿Cuándo debo comenzar a girar en este enfoque circular?

He estado practicando aproximaciones en círculos en el Aeropuerto de Aviación General de Homestead en Homestead, Florida (X51) . Realicé la aproximación RNAV (GPS) RWY 10 con mínimos circulares.

Acercarse RNAV 10

Mis preguntas son:

a) Por ejemplo, si la pista activa es la Pista 18, entonces, ¿cómo se realiza exactamente el procedimiento de circuito? ¿Debo empezar a circular después de cruzar el MAP (XAGUH), o antes?

b) Y si la pista activa fuera la 36, ​​entonces el procedimiento de circuito sería entrar en sotavento, luego base y luego final. ¿Hasta cuándo debo mantener el Circuling MDA?

Charles, creo que sus preguntas se responden con esta pregunta: Aviation.stackexchange.com/questions/1828/…

Respuestas (1)

El manual de vuelo por instrumentos de la FAA analiza las técnicas y los procedimientos mediante los cuales se deben realizar las aproximaciones en circuito. 1

Debe permanecer dentro del área protegida o radios circulares, pero tan pronto como ingrese a esta área, puede comenzar la maniobra circular. Por lo general, esto significa que comenzará la maniobra mucho antes del punto de aproximación frustrada. En particular:

a) "Los criterios para determinar el patrón a volar se basan en las capacidades personales de vuelo y el conocimiento de las características de desempeño de la aeronave. En cada caso, el piloto debe considerar todos los factores: diseño del aeropuerto, techo y visibilidad, dirección y velocidad del viento , alineación del curso de aproximación final, distancia desde el punto de referencia de aproximación final a la pista e instrucciones ATC". b) "Vuele no más bajo que los mínimos de vuelo en círculo hasta que esté posicionado para hacer un descenso final para aterrizar". (página 10-20 de Ref 1).

¿Cuándo debo comenzar a girar en este enfoque circular?
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