Según tengo entendido, la FAA certifica ciertos tipos de aeronaves para vuelos IFR en general. Todas las aeronaves de ese tipo se certifican, no es algo que tenga que hacer con cada aeronave individual.
¿Cuáles son los requisitos mínimos para que las aeronaves sean certificadas para IFR? ¿Es todo equipo de detección de ubicación?
Y una bonificación: ¿puedo obtener una sola aeronave que solo tenga certificación VFR para obtener la certificación IFR si agrego más equipo?
Como dices, la FAA certifica una aeronave para ciertos "tipos de operación". Para un avión de categoría normal certificado bajo 14 CFR 23, básicamente dice que debe ser "establecido adecuado al equipo instalado":
§23.1525 Tipos de operaciones.
Los tipos de operación autorizados (p.ej. VFR, IFR, diurnos o nocturnos) y las condiciones meteorológicas (p.ej. formación de hielo) a las que se limita o prohíbe la operación del avión, deben establecerse de forma adecuada al equipo instalado.
El equipo instalado requerido para vuelo IFR (más allá del requerido para vuelo VFR) se enumera en 91.205 (d) y es principalmente equipo que se usa para comunicarse con ATC y para mantener el control del avión cuando vuela sin referencia visual a tierra (por lo que no hay navegación). se especifica el equipo):
§91.205 Aeronaves civiles con motor con certificados de aeronavegabilidad de EE. UU. de categoría estándar: requisitos de instrumentos y equipos.
...
(d) Reglas de vuelo por instrumentos. Para vuelos IFR, se requieren los siguientes instrumentos y equipos:
(1) Instrumentos y equipos especificados en el párrafo (b) de esta sección y, para vuelos nocturnos, instrumentos y equipos especificados en el párrafo (c) de esta sección.
(2) Equipo de navegación y comunicación por radio de dos vías adecuado para la ruta a volar.
(3) Indicador giroscópico de velocidad de giro, excepto en las siguientes aeronaves:
(i) Aviones con un sistema de instrumentos de tercera actitud utilizable a través de actitudes de vuelo de 360 grados de cabeceo y balanceo e instalado de acuerdo con los requisitos de instrumentos prescritos en §121.305(j) de este capítulo; y
(ii) Giroavión con un sistema de instrumentos de tercera actitud utilizable a través de actitudes de vuelo de ±80 grados de cabeceo y ±120 grados de balanceo e instalado de acuerdo con §29.1303(g) de este capítulo.
(4) Indicador de deslizamiento-derrape.
(5) Altímetro sensible ajustable para presión barométrica.
(6) Un reloj que muestre horas, minutos y segundos con un puntero de barrido de segundos o una presentación digital.
(7) Generador o alternador de capacidad adecuada.
(8) Indicador giroscópico de cabeceo y alabeo (horizonte artificial).
(9) Indicador de dirección giroscópico (giroscopio direccional o equivalente).
En cuanto a convertir un avión de VFR a IFR, la hoja de datos del certificado de tipo (TCDS) debe especificar que el avión está diseñado para vuelos IFR, y luego podría agregar el equipo faltante para que califique.
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