¿Qué es un "aterrizaje lateral" en una aproximación por instrumentos?

Nunca he visto un aterrizaje lateral en una placa de aproximación. ¿Qué es un aterrizaje lateral y cuándo puedo elegir este enfoque?

Respuestas (2)

Del AIM 5-4-19 :

5-4-19. Maniobra de paso lateral

a. El ATC puede autorizar un procedimiento estándar de aproximación por instrumentos que sirve a una de las pistas paralelas que están separadas por 1200 pies o menos, seguido de un aterrizaje directo en la pista adyacente.

b. Las aeronaves que ejecutarán una maniobra de paso lateral serán autorizadas para un procedimiento de aproximación específico y aterrizarán en la pista paralela adyacente. Ejemplo, “autorizado ILS aproximación a la izquierda de la pista 7, paso lateral a la pista 7 a la derecha”. Se espera que los pilotos comiencen la maniobra de paso lateral tan pronto como sea posible después de que la pista o el entorno de la pista estén a la vista. Se espera el cumplimiento de las altitudes mínimas asociadas con los puntos de referencia de descenso incluso después de que se inicie la maniobra de paso lateral.

NOTA:
Los mínimos de paso lateral se vuelan a una altitud mínima de descenso (MDA) independientemente de la aproximación autorizada.

C. Los mínimos de aterrizaje en la pista adyacente se basarán en criterios de no precisión y, por lo tanto, serán más altos que los mínimos de precisión en la pista principal, pero normalmente serán más bajos que los mínimos de circulación publicados.

Además, una aproximación lateral debe incluirse en la placa de aproximación con sus propios mínimos, y esto normalmente se usaría donde solo una pista paralela tiene un ILS (en funcionamiento) pero el ATC prefiere que el tráfico aterrice en la(s) otra(s) cuando sea posible.

Es para volar una aproximación por instrumentos a una pista, luego esquivar o moverse para aterrizar en una pista paralela cercana

EG “Cessna uno siete dos Sierra Papa, estás a 4 millas al este de DUANE. Gire a la derecha rumbo dos ocho cero, descienda y manténgase en mil ochocientos. Autorizado ILS Pista 32L, paso lateral para aterrizar Pista 32R. Mantener mil ochocientos hasta que se establezca. Póngase en contacto con Boeing Tower uno dos cero punto seis”.

Una aproximación lateral para aterrizar se volaría hasta los mínimos circulares publicados y se considera un procedimiento circular para aterrizar. Si no se permite circular por el terreno u obstáculo, etc., tampoco se permite un procedimiento de paso lateral.

De acuerdo con el AIM, un paso lateral se vuela a la MDA, no a los mínimos circulares.
Las aproximaciones circulares utilizan un MDA. Ahora el AIM establece, ahora el AIM 5-4-19 establece que "los mínimos de aterrizaje en la pista adyacente se basarán en criterios de no precisión y, por lo tanto, serán más altos que los mínimos de precisión en la pista principal, pero normalmente serán más bajos que los vuelos en circuito publicados". mínimos“. Dicho esto, a menos que se publique un mínimo de paso lateral específico junto con la placa, iría a lo seguro y usaría mínimos circulares para un paso lateral.
Supongo que mi punto era que el AIM dice que los mínimos de paso lateral no son lo mismo que los mínimos circulares. Veo lo que quiere decir con ser conservador con la altitud, pero usar los mínimos circulares podría dejarlo demasiado alto para aterrizar sin circular. Eso podría no ser un problema de todos modos, por supuesto. Yo nunca he volado una aproximación de paso lateral, así que no sé qué espera el ATC en la práctica.
Para una maniobra de paso lateral, no necesariamente. Todo lo que se requiere aquí es que tenga a la vista el entorno de pista de la pista paralela que se utilizará para aterrizar en el momento en que alcance los mínimos de vuelo en círculo. Si no, ejecute una maniobra de motor y al aire como lo haría si volara en una aproximación circular. Lo que establece el AIM es una especie de área gris sin mínimos específicos publicados para una maniobra de paso lateral. Sin más aportes de una fuente autorizada, diría que solo use mínimos circulares para el enfoque. Cualquier otra cosa puede ser arriesgada.
¿ATC incluso lo llamaría un enfoque de "evasión lateral" si no hay mínimos publicados para eso, o lo llamarían un enfoque de "círculo"?
¿Qué es un "aterrizaje lateral" en una aproximación por instrumentos?
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