¿Cuáles son las señales visuales de que se deben reemplazar los rotores de freno?

Digamos que quitas la rueda (al reemplazar las pastillas, por ejemplo) y miras el rotor del freno. ¿Cuáles son las señales de que es hora de reemplazar el disco?

Centrémonos en las señales visuales claras que no necesitan equipo especial adicional o conducir el automóvil y escuchar/sentir para notar, como una ligera deformación.

Un par de ejemplos que se me ocurren:

  • Puntuación

Malo

  • Grietas

Muy mal

  • Espesor bajo

Lo que se muestra aquí no es necesariamente malo

¿Qué otra cosa? ¿Es peligroso el óxido? Incluso si tiene un solo signo para agregar, no lo dude.

¡Las imágenes de ejemplo junto con los letreros escritos serían de gran ayuda!

Algunas personas simplemente reemplazan los rotores cada vez que cambian las almohadillas porque en algunos autos son tan baratas que no vale la pena el tiempo o la molestia de tomarlas y cambiarlas.

Respuestas (2)

Los rotores sobrecalentados pueden mostrar algunos signos reveladores. Una vez que el metal se ha sobrecalentado, puede debilitarse o deformarse, lo cual es malo . Algunos signos:

Añil

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Grietas

Estas "grietas de araña", "grietas de calor" o "controles de calor" están solo en la superficie del rotor, pero aún son malas.

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¡Por cierto! Aunque, ¿siempre significa que el rotor está deformado si tiene azulado? ¿Qué sucede si tiene tales signos de sobrecalentamiento, pero no se produce temblor al frenar con fuerza, debería reemplazarse el rotor de todos modos? ¿Lleva a agrietarse?
Azulado no siempre significa que el rotor está deformado, por lo que a su punto, probablemente no significa que el rotor siempre deba ser reemplazado. Lo vería como "una razón visual para considerar reemplazar o inspeccionar completamente los frenos". Si tiene azulado, algo salió mal o el automóvil está siendo conducido más allá de sus capacidades.
@ JPhi1618 - Gran comentario y acierto.

El póster anterior tiene excelentes ejemplos de rotores que necesitan reemplazo, pero trabajé como mecánico durante años y los rotores se han vuelto tan baratos para la mayoría de los vehículos que lo más fácil es reemplazarlos, ya que pagarle a alguien para que vuelva a allanar a menudo cuesta más en mano de obra que comprar uno nuevo. rotores El síntoma más común es el temblor en el volante al frenar desde alta velocidad.

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