¿Cuáles son las medidas de seguridad que impiden que alguien flete un 747 y lo use para cometer un ataque terrorista?

Si bien la mayoría de los viajeros están familiarizados con las medidas de seguridad impuestas por las aerolíneas convencionales, no está claro cómo se aplican a los aviones privados.

¿Es posible que un particular flete un 747 para usos particulares? Y si es así, ¿existen medidas de seguridad para evitar que dicho particular haga un mal uso de la aeronave?

(Ojalá esta pregunta no me incluya en la lista de exclusión aérea) :)

¿Por qué exactamente necesita saber?
La pregunta es si algo impide que una persona malvada flete y vuele un 747 (o un avión diferente de tamaño similar).
Principalmente estaba bromeando contigo. Creo que las probabilidades de que un terrorista esté investigando las contramedidas para derrotarlas son bajas.
@Malvolio, pensaría todo lo contrario. Supongo que están constantemente probando para ver qué pueden y qué no pueden hacer para poder hacer planes para el futuro.
¿Por qué alquilar cuando se puede secuestrar?
@IanRingrose porque podría ser más fácil.
Porque es prácticamente imposible secuestrar un avión después del 11 de septiembre. Las puertas de la cabina están reforzadas y los pasajeros están más que dispuestos a detener a un posible secuestrador.
La principal defensa es que alquilar un avión grande es caro .

Respuestas (2)

No he hablado con ningún terrorista, así que la única fuente que tengo para esto es Bruce Schneier, pero aparentemente, son difíciles de lograr. Objetivamente, esto tiene sentido; si fueran fáciles, habría más de ellos.

En aras de no hacer referencia a ninguna persona viva o muerta real, llamemos a nuestro supuesto terrorista "Hans Gruber". Hans tiene suficiente dinero para alquilar un 747 y el deseo de aterrorizar a alguien. ¿Cómo lo hace?

  1. Si alquila el avión él mismo, toma el control y luego lo estrella contra algo (la torre Nakatomi, tal vez) y tiene éxito, entonces muere. Sorprendentemente, no conozco a muchas personas que estén (a) dispuestas a cometer terrorismo, (b) dispuestas a morir personalmente por su causa y (c) multimillonarias.

  2. Bien, ¿y si Hans pone el dinero pero contrata a alguien más para volar? Bueno, el dinero viene de alguna parte y los operadores de vuelos chárter tienden a recordarte cuando tu pasajero secuestra y estrella tu 747. De repente, ahora tienes a las autoridades detrás de ti. Además, no hay garantía de que la persona que contrató vaya a hacer el trabajo.

  3. Está bien, pero ¿y si Hans es el presidente de un grupo de empresas ficticias que pueden canalizar dinero aquí y allá y disfrazar la fuente? Lo siento, no es bueno allí tampoco. Cuantas más personas conozcan su plan, más probable es que la NSA lo sepa. En algún momento (y me imagino que ese punto no es muy grande) más gente en el saber resulta en rendimientos decrecientes.

  4. De acuerdo, pero ¿qué pasa con un oponente que tiene mucho dinero, suficientes personas dispuestas a llevar a cabo el plan, recursos para ponerlos en su lugar y brindar el entrenamiento adecuado, todo mientras oculta la fuente? ¿ Una gran conspiración ? Pues sí, esos existen. Son llamados naciones, y otras naciones van a la guerra con ellos por cosas como esa. Pero en ese momento, ya no es realmente terrorismo, ¿verdad?

Me encantó el punto 4.... dura realidad pero cierto
2b. "hans" pone el dinero y le lava el cerebro a otra persona para que lo vuele.
Objetivamente, si los ataques terroristas fueran más fáciles de lograr de lo que realmente son, habría más de ellos. Sin embargo, eso no significa que sean realmente difíciles.
El punto 1 no es 100% válido. Aunque no conozco a nadie que esté dispuesto a cometer terror y morir personalmente por su causa; estas personas existen como fue evidente en los ataques del 11 de septiembre en EE. UU., los atentados del 7 de julio en Londres, etc. Además, no es necesario ser multimillonario. Las tarifas de alquiler rondan los $40,000 por hora.
jajaja, mi parte favorita de esta respuesta es cuando señalas que las naciones son en realidad grandes conspiraciones. Buena allí :). En realidad, los mejores puntos son 1(a)(b)(c). Las personas sumamente irracionales con recursos son, afortunadamente, pocas y distantes entre sí.
@MattWilko Cierto, aunque no suelen ser los organizadores los que van a las misiones suicidas.
IIRC, el ejército estaba permitiendo que la gente alquilara un C-130 por una suma muy razonable, $ 3500 por hora más o menos. Sus pilotos, por supuesto. No es necesario ser particularmente rico para pagar los $ 10 o $ 20 mil que costaría alquilar un avión de fuselaje ancho para un viaje corto. Por supuesto, el problema de apoderarse del avión y luego usarlo permanece.
@Malvolio, (desgraciadamente), no necesitas mucha habilidad y entrenamiento para estrellar un avión. El problema de apoderarse de él permanece. :)
Sí, supongo que "chocar" es el comportamiento predeterminado del avión. Y si alquilaste el avión, el piloto trabaja para ti y puedes decir: "Eh, capitán, ¿puedo saber su opinión? ¿Le huele a cloroformo este pañuelo?"
@Malvolio Pensaría que apoderarse de un avión militar , con pilotos militares, maestros de carga, etc. sería considerablemente más difícil que otro avión fletado, jajaja. También está la parte en la que pueden pensar que es sospechoso cuando alquilas un C-130 y te presentas sin carga y solo quieres un vuelo corto (veamos, aquí están los $875 por 15 minutos... ¿Tienes cambio?)
Este no es realmente un argumento de que es difícil, sino más bien de que es difícil salirse con la suya .
Para el punto 2, ¿qué pasa cuando Hans tiene un piloto dispuesto a morir por su causa y le entrega una bolsa de dinero en efectivo? Luego, el piloto se comunica con el operador de vuelos chárter y no hay Hans para recordar. Así es como funciona gran parte de la actividad terrorista sobre la que he leído en las noticias....
Lo más probable es que Hans secuestre a la familia del piloto y le diga que torturará y/o asesinará a su esposa e hijos si el piloto no estrella el avión. (Lo siento, o esposo e hijos: el piloto podría ser una mujer)
Honestamente, no veo por qué esta respuesta está tan votada: no aborda la pregunta en lo más mínimo. Además, el 11 de septiembre fue financiado por millonarios, es decir, Bin Laden.
@DannyBeckett: cuando comencé a escribir, estoy bastante seguro de que la pregunta no contenía las palabras "medidas de seguridad", solo decía "¿Qué impide que alguien flete un 747 y lo use para cometer un ataque terrorista?". (O eso, o lo hizo y lo leí mal porque acababa de despertarme).
Oye, no te preocupes, tal vez el OP editado en el período de gracia, ¡eso tendría sentido! Tal vez podrías editar tu respuesta un poco :)

¡Sí! Puedes alquilar aviones grandes como el 747. Muchas aerolíneas ofrecen este servicio para grupos grandes (me vienen a la mente equipos deportivos), y también hay operadores del Boeing Business Jet que fueron creados solo para usos privados y chárter.

La TSA requiere que aeronaves como esta adopten un programa de seguridad llamado Programa de seguridad estándar Twelve-Five (o TFSSP para abreviar).

49 CFR Parte 1544 contiene las regulaciones que cubren esto.

La mayor parte del programa de seguridad se rige por reglas de confidencialidad que impiden que cualquier persona con conocimiento del programa hable sobre él con personas que no tienen una necesidad operativa de saberlo (y que también han firmado una confidencialidad). Esto ayuda a evitar que las personas que intenten eludir las medidas de seguridad vigentes ni siquiera sepan qué buscar.

Sin embargo, las regulaciones especifican lo siguiente:

  • Cada operador de una aeronave que pese más de 12,500 lbs. que se utiliza para operaciones programadas o chárter debe adoptar el programa.
  • El programa debe ser aprobado por la TSA.
  • El programa debe contener los procedimientos y descripción de las instalaciones y equipos utilizados en cuanto a:
    • la aceptación y control de las personas y sus bienes accesibles, incluidas, en su caso, las armas de porte como parte del equipo de emergencia exigido por el Estado,
    • la aceptación y control del equipaje facturado,
    • la aceptación y revisión de la carga,
    • la inspección de personas y bienes,
    • el uso de dispositivos de detección de metales,
    • sobre el uso de sistemas de rayos X,
    • el uso de sistemas de detección de explosivos,
    • las responsabilidades de los coordinadores de seguridad,
    • los requisitos para el personal encargado de hacer cumplir la ley,
    • transporte de armas accesibles,
    • transporte de prisioneros bajo el control de agentes de la ley armados,
    • Transporte de alguaciles aéreos federales,
    • función de control de aeronaves e instalaciones,
    • los lugares específicos donde la compañía aérea ha celebrado un acuerdo de área exclusiva,
    • verificaciones de registros de antecedentes penales basadas en huellas dactilares,
    • sistemas de identificación de personal,
    • capacitación,
    • un plan de contingencia de seguridad de la aviación,
    • amenazas de bomba y piratería aérea,
    • privilegios de cabina de vuelo, y
    • el Plan de Implementación del Operador de Aeronaves (AOIP).

Como puede ver, hay bastante que se incluye en el TFSSP. Sin embargo, dos de las cosas más importantes son el requisito de que todos los miembros de la tripulación de vuelo se sometan a una verificación de antecedentes penales basada en huellas dactilares y que el acceso a la cabina de vuelo debe estar restringido.

Para obtener más detalles, consulte las regulaciones actuales que cubren esto con más profundidad.

NBAA también tiene una página sobre el TFSSP.

¡No sabía que no había muchas formas en que a alguien se le permitiera llevar un arma en un avión! Esta lista no me hace sentir más seguro.
@IanRingrose No es para la persona promedio. Al igual que en las aerolíneas, no se puede acceder a un arma en vuelo, debe descargarse, etc. Los alguaciles aéreos federales, ciertos agentes de la ley, etc. también pueden tener un arma en un avión.
@Lnafziger, pero hace posible que la persona sentada junto al oficial de la ley obtenga el arma y la use conmigo. Si el arma no estuviera allí, estaría más seguro.
@IanRingrose Ese fue uno de los argumentos en contra de permitir que los pilotos también porten armas, pero al menos en este caso es un oficial de la ley capacitado. No es imposible, pero es menos probable ya que están entrenados para protegerlo y evitar que caiga en las manos equivocadas. Sin embargo, para ser honesto, después de lo que sucedió durante los ataques del 11 de septiembre, no puedo imaginar que los pasajeros dejen entrar a la cabina de un avión ni siquiera a una persona con un arma. La posibilidad de recibir un disparo es mejor que una muerte segura cuando chocan. Sin embargo, la mayoría de estos son raros y no estarán en todos los vuelos.
Es sorprendente que desde los ataques del 11 de septiembre y que los pasajeros ya no estén dispuestos a sentarse y dejar que los secuestradores sigan adelante, hayamos tenido muy pocos secuestradores. Sin embargo, a todos nos enseñaron a hacer exactamente lo que nos dijo un secuestrador. Un piloto que tiene un arma detrás de una puerta cerrada al menos sabe cuándo alguien está tratando de atacarlo, y podría estar justificado que dispare a cualquiera que abra la puerta sin obtener autorización primero.
@IanRingrose Si a los pasajeros de los vuelos del 11 de septiembre se les permitieran armas, no habría ningún avión volando contra los edificios. Lnafziger - Todos esos reglamentos son, al final, solo papeles que deben firmarse. Si alguien quisiera volar un avión contra algo, podría hacerlo fácilmente.
@Illidanek Si ya están volando el avión, entonces no hay mucho para detenerlos. Sin embargo, no diría que un pasajero podría entrar "fácilmente" en la cabina de un 747 y volarlo contra algo.
Lnafziger - no, por supuesto. Sospecho que no es del todo difícil hacer estallar el avión, pero el secuestro es, de hecho, muy difícil.
Estoy de acuerdo, no habría mucho para detener a un equipo terrorista. Excepto que creo que en esta era posterior al 11 de septiembre, un avión privado que no se comunica con ATC y vuela fuera de curso hacia un área poblada se encontraría rápidamente con escoltas y posiblemente derribado.
Esta es una respuesta centrada en Estados Unidos. ¿Qué pasa con el resto del mundo? ¿Qué impide que alguien en Europa flete un avión privado y lo use para cometer un acto terrorista? Incluso volar a USA para hacerlo, por ejemplo.
@ChrisMelville Bueno... Esta pregunta está etiquetada como TSA , por lo que se centró deliberadamente en los estadounidenses. Si tiene una pregunta sobre una parte diferente del mundo, le sugiero que haga una nueva pregunta.
¿Cuáles son las medidas de seguridad que impiden que alguien flete un 747 y lo use para cometer un ataque terrorista?
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